橋梁施工吊籃的特點(diǎn)：
1、安全可靠，剛性強；操作簡(jiǎn)單，維修方便；可進(jìn)行垂直水平運輸。但施工操作該設備依附于橋梁兩側的防撞墻，所以說(shuō)該設備是—橋梁檢測設備。
2、采用橋梁檢測車(chē)進(jìn)行高速公路橋梁支座更換檢修作業(yè)的明顯效果如下：入作業(yè)的人工只需6—8人，是原始作業(yè)法的1/3或1/4.降低了人工成本。操作平臺即可垂直提升，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對應點(diǎn)位施工。不需要反復拆卸安裝。提高了工效。高速路上特大橋很多，大500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續幾天創(chuàng )出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，多達7個(gè)點(diǎn)位。
橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁吊籃是維修維護橋梁時(shí)用到的一個(gè)工作平臺，上面有行走提升車(chē)吊著(zhù)，形似一個(gè)籃子，故名。主要用于公路養護服務(wù)、橋梁增高、橋梁加固、橋梁碳纖維粘貼加固、橋梁粘鋼板加固維修、公路填縫瀝青油膏、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補、隧道裂縫修補、路橋養護、支座糾偏、支座維修.橋梁外觀(guān)病害檢查、橋梁結構檢測、橋梁荷載試驗、橋梁涂裝等。
橋梁施工吊籃租賃

定制型的吊籃式橋梁檢修平臺通常適用于橋梁下水管安裝作業(yè)、橋梁防腐噴漆涂繪美工作業(yè)、橋梁的燈光工程以及橋梁支座更換、日常檢修作業(yè)。它可以靈活變形，用于側面、底面或者三面同時(shí)作業(yè)，一次購買(mǎi)循環(huán)受益。
橋梁施工吊籃租賃

吊籃的結構及簡(jiǎn)介：吊籃整體由懸掛機構、懸吊平臺、提升機、安全鎖、工作鋼絲繩、安全鋼絲繩和電氣控制系統等主要部件組成。吊籃為單人施工吊籃，分座椅式和站立式兩種，座椅式單人吊籃僅供一個(gè)人操作施工，配置有靠墻輪保護施工人員安全。站立式單人吊籃為施工人員提供一個(gè)可站立施工的籃筐，配置有靠墻輪保護施工人員安全。
橋梁底部施工臺車(chē)租賃

大跨度吊籃車(chē)由行車(chē)和吊籃兩個(gè)部分組成。行車(chē)部分重約2噸，單臺行車(chē)可垂直起重1000kg的重物；吊籃則是模塊化設計的，標準吊籃一節長(cháng)4米，重量120公斤，可承受重量為400~800公斤，可多個(gè)吊籃自由組合，長(cháng)能超過(guò)40米，作業(yè)時(shí)由2輛行車(chē)在橋梁2側帶動(dòng)吊籃（根據橋梁的寬度調整所需吊籃長(cháng)度），吊籃在橋梁底部做水平滑動(dòng)行走，全程都是無(wú)線(xiàn)遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據需要來(lái)回控制吊籃位置對橋梁進(jìn)行維護或者檢修。運行時(shí)只占用橋梁兩側人行道，不需要交通管制，尤其是在出流量密集的橋梁上，有著(zhù)其它設備的作用。
橋梁施工臺車(chē)，橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁高空作業(yè)平臺代替了傳統昂貴的汽車(chē)橋梁檢測車(chē),大大節約了維護成本,而且該新型的標梁檢測車(chē)具有體積小,重量輕，在橋梁兩側可任意反復移動(dòng)施工、安全性能可靠、操作平臺承載能力強、幅度廣等優(yōu)勢特點(diǎn),大大提升了橋梁檢測性、養護性和工作效率。
橋梁底部施工吊籃租賃

橋梁作業(yè)吊籃租賃、高架車(chē)包括底座以及滾輪，還包括一擋門(mén)、位于一擋門(mén)兩側的二擋門(mén)、兩相對設置在二擋門(mén)底端側壁上的支撐板、設置在支撐板頂壁的安裝塊以及分別設置在兩個(gè)二擋門(mén)側壁上且沿其軸向等間距排列的若干定位塊，滾輪固定在支撐板的底壁，一擋門(mén)的兩側設有連接組件與二擋門(mén)轉動(dòng)連接，底座的底壁設有供安裝塊插入的安裝槽，安裝槽內設有用于固定安裝塊的鎖緊組件，定位塊上設有定位孔，兩相對定位孔內插設有擋料組件。

橋梁檢測工作的內容：
1、橋面鋪裝的檢測作為橋面鋪裝的外觀(guān)檢測是調查橋面鋪裝的類(lèi)型，然后調查鋪裝層存在的主要缺陷。
2、伸縮縫的檢查對伸縮縫的檢測主要是目測，必要時(shí)用直尺測量破壞的范圍。
3、橋面排水設?{的檢測主要檢測排水孔有無(wú)堵塞、橋面坡度是否達到排水要求以及橋面有無(wú)積水、梁底有無(wú)漏水現象等。
4、欄桿手及人行道的檢查主要檢測欄桿手身破壞情況以及相互連接處是否脫落。對于人行道，檢測路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度等。
5、橋梁上部結構的檢測。
6、構件缺陷及損傷檢查根據橋梁結構形式、構件種類(lèi)、建橋環(huán)境、工質(zhì)量以及使用情況等的不同，在基?{構件上缺陷產(chǎn)生的部分、種類(lèi)和程度也不同。
對于混凝土公路橋上部結構的基?{構件，缺陷往往以表面裂縫、蜂窩、麻面、孔洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現象表現出來(lái)。
7、橋梁支座的檢查主要檢查支座功能是否完好，組件是否完整、清潔，有無(wú)斷裂、錯位和脫空現象。
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橋梁調查與檢測應根據橋梁養護和運營(yíng)情況，按照本規程規定之項目有針對的執行。橋梁的調查與檢測工作應圍繞結構構件承載能力評定這一主要目的實(shí)施。
橋梁調查內容包括橋梁的設計、施工、監理、監測、試驗、養護及維修加固、橋址水文地質(zhì)狀況及其它歷史資料等。
橋梁現場(chǎng)檢測分為一般檢查和詳細檢查兩部分。橋梁檢測應行一般檢查，在一般檢查的基礎上再地進(jìn)行詳細檢查。對于多跨或多孔橋梁，應根據一般檢查情況，選擇具代表性的或不利的橋跨進(jìn)行詳細檢查，以評定其承載能力。
對需要評定的橋梁應進(jìn)行實(shí)地考察，了解橋梁的基本技術(shù)狀況。
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