一般由刨身、刨刀片（也叫刨刃）、楔木等部分組成。按刨身長(cháng)短、形狀、使用功能可分長(cháng)刨、中刨、短刨、光刨（細刨）、彎刨、線(xiàn)刨，槽口刨、座刨、橫刨等。平推刨子晚在南宋末年被發(fā)明出來(lái)，目前在元代的沉船中發(fā)現與現代樣式差不多的平推刨子。當然這種發(fā)明不是一下子就被發(fā)明出來(lái)的，在有漫長(cháng)的木工工具的演化發(fā)明。且平推刨子的橫截面是唐和宋代時(shí)期，典型的建筑上木工工藝造型。錘子錘子是敲打物體使其移動(dòng)或變形的工具。由此可見(jiàn)，在涂裝工時(shí)消耗方面，我國是日本（3年前）的3.4倍，是韓國（15年前）的2.6倍；在材料消耗方面，我國是日本（3年前）的124%，是韓國（15年前）的117%，至于技術(shù)管理水平更低的一些船廠(chǎng)差距則更大了。涂裝工料消耗過(guò)高是多種原因綜合的結果，既反映了涂裝管理本身的問(wèn)題，也反映了造船總體管理水平的問(wèn)題。如何改變這一落后面貌，這將是改進(jìn)船舶區域涂裝技術(shù)研究的終目的。研究改進(jìn)根據我國造船工業(yè)的現狀和國外的造船模式，在船舶區域涂裝技術(shù)方面，還存在一定差距，為了實(shí)現殼舾涂有機結合，低耗、、快捷造船，船舶區域涂裝技術(shù)應加強下列技術(shù)的研究。1在工作中注意以下工作環(huán)節船舶接船經(jīng)營(yíng)談判和合同設計中充分重視涂裝技術(shù)要求，搞好涂裝合同設計工作。在船殼（體）結構設計（詳細設計和生產(chǎn)設計）中，考慮到涂裝作業(yè)的方便、安全、高質(zhì)、有效。如分段的劃分、結構形式的選用、人孔布置等，應盡可能考慮有利于涂裝。舾裝生產(chǎn)設計深入、細致，預舾裝工作盡可能完整。舾裝件布置應避免產(chǎn)生涂裝死角，盡可能避免反復燒焊作業(yè)對涂裝帶來(lái)的影響。在造船工程計劃管理中，應確保涂裝作業(yè)有足夠的周期時(shí)間，確保工程計劃的嚴肅性。

                                                                

 

 

 

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