合肥雄強科技汽車(chē)真空助力器剛度檢測臺

汽車(chē)真空助力器 助力器剛度 剛度檢測臺 助力器檢測臺

真空助力器帶制動(dòng)主缸總成作為制動(dòng)系統的一部分在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中起著(zhù)關(guān)鍵作用，其性能的好壞將直接影響車(chē)輛的制動(dòng)效果1。而目前國內采用的產(chǎn)品來(lái)自不同國家,因此技術(shù)條件和結構也不一致限制了產(chǎn)品的通用化和系列化,不利于產(chǎn)品的質(zhì)量監督和技術(shù)交流。并且國內試驗臺無(wú)論是硬件還是軟件都相對落后，普遍存在數據采集和處理不的問(wèn)題。本文通過(guò)大量的試驗,后確定在試驗臺的加載端采用伺服電動(dòng)機作為動(dòng)力;在負載端采用彈簧活塞以及軟管2種負載方案;控制部分采用工控機及PCL系列接口卡,實(shí)現對整個(gè)試驗臺的控制。液壓系統采用電液伺服閥氣動(dòng)系統采用增壓器和比例閥分別對液壓和氣壓進(jìn)行控制21。

1試驗臺的基本構成

綜合試驗臺的構成如圖1所示。

主機是綜合性能試驗臺的主體,主要由加載電動(dòng)機裝夾裝置氣動(dòng)液壓裝置和試件組成。加載由動(dòng)機靠驅動(dòng)器供電并由控制卡進(jìn)行調速,按照不同的工況或試驗的要求對試件進(jìn)行加載。試驗中要求的真空、行程、液壓、氣壓等均由工業(yè)計算機控制各

個(gè)伺服閥、電磁閥實(shí)現。工業(yè)計算機實(shí)時(shí)捕捉各個(gè)模擬量的變化,根據試驗要求進(jìn)行控制。主機上的行程、液壓、氣壓等傳感器在試驗過(guò)程中將信號傳送到計算機中試驗曲線(xiàn)和試驗報告隨試驗過(guò)程完成。完成試驗后,用戶(hù)可根據具體情況選擇保存數據或是報表輸出[3-4]。

2試驗臺工作原理圖

試驗臺的工作原理如圖2所示，它主要由加載系統、真空系統、液壓系統和氣壓系統4個(gè)部分組成。