合肥雄強科技汽車(chē)換擋操縱機構剛度實(shí)驗臺
汽車(chē)換擋 換擋操縱機構 剛度實(shí)驗臺 操縱機構實(shí)驗臺
1.一種汽車(chē)換擋機構,其特征在于:所述汽車(chē)換擋機構包括球頭和換擋桿;所述球頭內設有套管,所述套管內設有卡簧:所述換擋桿由上至下依為換擋桿頭部平臺，與所述卡簧配合的卡位槽、換擋桿直頸。
2.根據權利要求1所述的汽車(chē)換擋機構，其特征在于:所述套管與所述換擋桿頭部平臺過(guò)盈配合，過(guò)盈量為0~02mm。
3.根據權利要求1所述的汽車(chē)換擋機構,其特征在于;所述卡簧為開(kāi)口卡簧,設于所述套管的中間部分。
4.根據權利要求1所述的汽車(chē)換擋機構,其特征在于:所述換擋桿上設有若干個(gè)卡位槽。
5.根據權利要求1或3所述的汽車(chē)換擋機構,其特征在于:所述卡位槽設有影響拔出力的上倒角和影響插入力的下倒角。
6.根據權利要求1所述的汽車(chē)換擋機構,其特征在于:所述套管與所述換擋桿直頸過(guò)盈配合，過(guò)盈量為0~0.05mm。
[0008] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種汽車(chē)換擋機構，能夠防止球頭與換
擋桿之間軸向竄動(dòng)和周向轉動(dòng)。
[0009] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0010]一種汽車(chē)換擋機構包括球頭和換擋桿;所述球頭內設有套管，所述套管內設有卡簧;所述換擋桿由上至下依次為換擋桿頭部平臺,與所述卡簧配合的卡位槽，換擋桿直頸。[0011]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述套管與所述換擋桿頭部平臺過(guò)盈配合，過(guò)盈量為0~0.2mm。
[0012] 作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案,所述卡簧為開(kāi)口卡簧,設于所述套管的中間
部分。
[0013] 作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述換擋桿上設有若干個(gè)卡位槽。
[0014] 作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案，所述卡位槽設有影響拔出力的上倒角和影響
插入力的下倒角。
[0015] 作為本實(shí)用新型的再一種優(yōu)選方案,所述套管與所述換擋桿直頸過(guò)盈配合，過(guò)盈
量為0~0.05mm。
[0016] 本實(shí)用新型的有益效果在于;本實(shí)用新型能夠防止球頭與換擋桿之間軸向竄動(dòng)和周向轉動(dòng),滿(mǎn)足球頭安裝和維修更換等需求，既能達到安裝方式快捷、維修更新方便，又可