租賃出租施工升降機,公司與客戶(hù)合作關(guān)系密切,多年來(lái),多是回頭客與公司合作,公司有10多部施工升降機對外租賃,目前升降機常用的瞬時(shí)式安全器是利用斷繩時(shí)吊籠瞬時(shí)失重狀態(tài)而觸發(fā)動(dòng)作制動(dòng)的。但當制動(dòng)器失效或支承軸斷裂時(shí)，曳引輪繩系統尚帶著(zhù)一定慣量的轉動(dòng)件，如電機、齒輪等，尚不能達到自由落體時(shí)的失重狀態(tài)，因此，瞬時(shí)式安全器并不會(huì )動(dòng)作。此外，由于瞬時(shí)式安全器小齒輪、小齒條等動(dòng)作零件均暴露在外，當安全器隨吊籠在導軌中頻繁地上下移動(dòng)時(shí)，會(huì )不斷地刮積導軌上的潤滑油脂而積存在安全器的動(dòng)作零件上，造成安全器動(dòng)作不靈或失效。這些情況在設計時(shí)應引起注意。曳引式升降機比卷?yè)P機式升降機的提升速度快，由于帶有對重，在發(fā)生意外時(shí)，在對重或吊重作用下，會(huì )出現超速運行的情況。所以，曳引式升降機宜選用具有可預調動(dòng)作速度的防墜安全器。對于提升速度超過(guò)48m/min的升降機，應選用漸進(jìn)式防墜器。對于瞬時(shí)式安全器，現已有動(dòng)作零件做成密閉的改進(jìn)產(chǎn)品，其可靠性大大提高，可選用。 　　針對目前普遍使用的曳引式升降機存在的設計計算問(wèn)題，提出了高空作業(yè)平臺的設計應注意的和計算方法。施工升降機；曳引輪；防墜器；不打滑條件；電機容量曳引式施工升降機設計的幾個(gè)問(wèn)題 曳引系統的設計計算曳引式升降平臺 是通過(guò)曳引鋼絲繩和繩槽間的摩擦力來(lái)提升吊籠。合理的繩槽結構可以減少鋼絲繩的磨損并增加摩擦力。曳引繩在繩槽內不打滑是升降機正常工作的條件。 目前使用的升降機多采用了4根曳引鋼絲繩，升降機 運行中，4根鋼絲繩同時(shí)斷繩的概率幾乎為零。而且，當有兩根以上鋼絲繩斷繩后，升降機會(huì )因為曳引輪打滑而無(wú)法正常工作。但是，根據國家強制性標準GB 10056-2007《施工升降機安全規程》的規定，升降機安裝防墜安全器。升降機在使用過(guò)程中造成吊籠墜落的原因除了斷繩外，制動(dòng)器失效、支承軸斷裂及傳動(dòng)齒輪斷齒也是可能的原因，其中制動(dòng)器失效是重視的原因之一。