醇研制的汽車(chē)用汽油/醇類(lèi)雙燃料系統擁有自主知識產(chǎn)權，其發(fā)明專(zhuān)利的核心內容是：根據汽車(chē)發(fā)動(dòng)機水溫（20～50℃）、轉速、尾氣排放三大指標，鎖定汽油基本用量，在汽車(chē)良好啟動(dòng)性能和車(chē)用燃料醇基燃料充分氣化燃燒的基礎上，實(shí)現車(chē)用燃料醇基燃料替代汽油。在不改變原車(chē)ECU所有控制功能的情況下，鎖定一個(gè)基本汽油量，汽油代用品替代或補充的方法、設備、均屬本發(fā)明保護的范圍。 　　醇雙燃料系統燃燒方式、燃油比例依車(chē)輛運行的需求自動(dòng)轉換選擇。 　　通過(guò)自研自產(chǎn)ECU建立的數學(xué)模型運算及時(shí)調整， 實(shí)現發(fā)明專(zhuān)利的雙燃料燃燒控制模式， 使醇雙燃料系統具有優(yōu)勢： 　　1、冷啟動(dòng)優(yōu)勢：加裝本系統的汽車(chē)冷啟動(dòng)性能與原車(chē)使用汽油啟動(dòng)性能一致，該系統利用燃料醇基燃料ECU設定的發(fā)動(dòng)機水溫和轉速兩大指標將汽油、醇基燃料進(jìn)行自動(dòng)切換，解決了車(chē)用燃料醇基燃料冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題，同時(shí)車(chē)輛運行平順性，杜絕車(chē)輛抖動(dòng)。 　　2、保護發(fā)動(dòng)機優(yōu)勢：由兩套單的噴射系統的相互對接，將醇基燃料和汽油的混合比例按汽車(chē)不同運行速度進(jìn)行調整。 　　3、經(jīng)濟性?xún)?yōu)勢：由于路況不同、車(chē)況不同、駕駛習慣不同實(shí)際節約燃料成本40%左右）。 　　4、降低尾氣污染物排放優(yōu)勢：本系統能根據車(chē)輛尾氣污染物排放通過(guò)ECU所建立的數學(xué)模型及時(shí)調整醇基燃料＋汽油混合摻燒的比例。 　　5、整車(chē)安全性?xún)?yōu)勢使用本系統加入M100車(chē)用燃料醇基燃料比使用汽油更安全。 6、動(dòng)力性?xún)?yōu)勢：汽車(chē)加裝此系統后，使用醇基燃料與汽油混合燃料摻燒與單使用汽油，其發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性基本接近；此外，醇基燃料的辛烷值遠普通汽油，抗爆性好，適應于高壓縮比型的發(fā)動(dòng)機，從而可提高發(fā)動(dòng)機的熱效率和動(dòng)力性。 　　7、燃料可控優(yōu)勢：該系統具有自動(dòng)上鎖功能，其車(chē)用燃料醇基燃料具有可控性，用戶(hù)安裝該系統后，應到的醇M100車(chē)用燃料醇基燃料加注站加注燃料，從而有利于車(chē)用燃料醇基燃料質(zhì)量。 　　8、實(shí)用性?xún)?yōu)勢：出租車(chē)、駕校教練車(chē)、私家車(chē)、公務(wù)車(chē)都可以直接加裝，發(fā)展潛力。 　　9、汽油消耗不變優(yōu)勢：在發(fā)動(dòng)機上保持原車(chē)汽油供應系統不變，并聯(lián)加裝一套建立有數學(xué)模型的ECU、噴射系統固定裝置及單的燃料醇基燃料電子噴射系統且不改變原車(chē)的任何電腦和發(fā)動(dòng)機數據。 　　10、行車(chē)安全性?xún)?yōu)勢：由于本系統裝有醇基燃料壓力檢測傳感器，能自動(dòng)檢測醇基燃料管路中的壓力，當醇基燃料管路壓力下降時(shí)能自動(dòng)切換到汽油。