箱式變電站的箱體內一次設備采用單元真空開(kāi)關(guān)柜、干式變壓器、干式互感器、真空斷路器(彈簧操作機構)等國內技術(shù)設備，產(chǎn)品無(wú)帶電部分，為全絕緣結構，完達到零觸電事故，全站可實(shí)現無(wú)油化運行，安全性高，二次采用微機綜合自動(dòng)化系統，可實(shí)現無(wú)人值守。

負載損耗還受s11變壓器溫度的影響，同時(shí)負載電流引起的漏磁通會(huì )在繞組內產(chǎn)生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產(chǎn)生雜散損耗。
　s11變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在s11變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線(xiàn)通過(guò)鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來(lái)的損耗。
　　早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流，s11變壓器鐵芯是由鐵線(xiàn)束制成，而不是由整塊鐵構成。
　　s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無(wú)接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網(wǎng)線(xiàn)損，改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時(shí)的噪音水平降低到30～45dB，保護了環(huán)境。
因此，s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道，當s11變壓器的負荷率為： βb=βm=(1/R)1/2時(shí)效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;

近年來(lái)，國家高度重視廢舊物資行業(yè)的發(fā)展，不斷推出重要利好政策，廢舊物資回收企業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。然而，隨著(zhù)國家稅收法治和稅收征管的逐步完善，廢舊物資回收行業(yè)長(cháng)期存在的增值稅進(jìn)項抵扣不足、增值稅稅負過(guò)重、虛開(kāi)等稅務(wù)問(wèn)題越來(lái)越凸顯，時(shí)至今日已經(jīng)成為制約廢舊物資回收企業(yè)發(fā)展的“頑疾”，嚴重影響了企業(yè)的生存與發(fā)展。