20世紀初出現了由單電機驅動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車(chē)床。次世界大戰后，由于、汽車(chē)和其他機械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車(chē)床和化車(chē)床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車(chē)床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車(chē)床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē)床。數控技術(shù)于60年始用于車(chē)床，70年代后得到迅速發(fā)展。

車(chē)床活動(dòng)有前和后兩種。車(chē)床用于定心并承受工件的重力和切削力。
1、車(chē)床前前可直接安裝在車(chē)床主軸錐孔中，前和工件一起旋轉，無(wú)相對運動(dòng)，所以可不必淬火；
2、后后有固定和回轉兩種。使用時(shí)可將后插入車(chē)床尾座套筒的錐孔內。 固定的剮性好、定心準確，但中心孔與硬尖之間是滑動(dòng)摩擦，易磨損和燒壞。車(chē)床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。選擇各種活鈦浩機械，品質(zhì)保障，因為，所以！

怎樣才能提升數控車(chē)床加工效率：
1、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線(xiàn)，降低數控銑削的時(shí)長(cháng)，以便提升數控車(chē)床的生產(chǎn)率，需要認認真真分析數控車(chē)床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)、結構特征特性和尺寸公差標準、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標準，隨后在此基礎上，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡(jiǎn)潔的生產(chǎn)加工路線(xiàn)；
2、選用正確的數控，選用數控應考慮到數控車(chē)床的加工能力、工序內容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素，數控車(chē)床加工所選用的數控，不但標準具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標準規格比較穩定、重新安裝調節方便快捷；
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車(chē)削速率，在數控車(chē)床上生產(chǎn)加工工件時(shí)，工件的準確定位重新安裝應力求使設計構思標準、生產(chǎn)工藝標準與編程計算的標準統一；盡量減少車(chē)削次數，盡可能在一次準確定位車(chē)削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面；避免采用占機人工調節生產(chǎn)加工方案，以充分發(fā)揮數控車(chē)床的效能；
4、數控車(chē)床加工需要科學(xué)合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率，切削用量包括：主軸轉速、切削深度、進(jìn)給速率；
5、實(shí)行數控預調和自動(dòng)測狼，降低占機調節時(shí)長(cháng)，數控車(chē)床加工操作過(guò)程中往往要用到多把不一樣的數控，如果數控不能預先調好，就需要操作者把每一把數控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準確長(cháng)度和直徑；
6、數控車(chē)床加工過(guò)程中要靈活運用車(chē)床的各種功能及宏程序，數控車(chē)床加工具備數控半徑和長(cháng)度補償功能，通過(guò)改變數控補償的具體方法彌補數控規格誤差，以同一生產(chǎn)加工程序實(shí)現分層銑削和粗、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。

數控車(chē)床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設備，是一種、率的自動(dòng)化機床，在加工過(guò)程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數控車(chē)床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車(chē)床但形狀復雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無(wú)法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線(xiàn)、擺線(xiàn)凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實(shí)現、、率的磨削加工，它比磨床加工能節省許多工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟效益，它和普通磨床比，能排除復雜加工的長(cháng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內容，需要和其他設備的加工工序轉接配合，因而有生產(chǎn)節拍和車(chē)間生產(chǎn)能力平衡的要求，所以要考慮充分發(fā)揮數控磨床加工特點(diǎn)，數控車(chē)床又要合理地在別的加工設備上安排配套平衡工序；
零件的加工批量應大于經(jīng)普通車(chē)床濟批量數控車(chē)在非數控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%，在磨削加工中心這一類(lèi)多工序集中的數控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準備調整工時(shí)又往往要長(cháng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì )變得不經(jīng)濟；
4、加工的零件應符合能充分發(fā)揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車(chē)床錐面或階梯軸肩的端面普通車(chē)床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復雜的組合表面；
5、重復性投產(chǎn)的零件：使用數控磨床的工序準備工時(shí)占有較高的比例，例如工藝分析準備、編制程序、零件第1次調整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數控車(chē)床工作內容(如普通車(chē)床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來(lái)反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費也少，能取得更好的經(jīng)濟效益。

可編程機床控制器，用于完成的各種邏輯運算序控制，如機床啟停、工件裝夾、更換、冷卻液開(kāi)關(guān)等動(dòng)作。PLC還接受機床操作面板的指令：一方面直接控制機床的動(dòng)作；另一方面將有關(guān)指令送往CNC件，用于加工過(guò)程控創(chuàng )。CNC數控車(chē)床件系統中的PLC有內置型和立型。內I型PLC與CNC是組合在一起設計的，又稱(chēng)集成型，是CNC數控車(chē)床件的一部分；立型PLC由立的廠(chǎng)生產(chǎn)，又稱(chēng)外裝型。
數控機床的操作是通過(guò)人機操作面板實(shí)現的，人機操作面板由數控面板和機床面板組成。
數控面板是數控系統的操作面板，由顯示器和手動(dòng)數據抽入(ManualDataInput，簡(jiǎn)稱(chēng)MDI)健盤(pán)組成，又稱(chēng)為MD面板。顯示器的下部常設有菜單選擇健，用于選擇菜單。健盤(pán)除各種符號健、數字健和功能健外，還可以設!用戶(hù)定義健等。操作人員可以通過(guò)健盤(pán)和顯示器，實(shí)現系統管理，對數控程序及有關(guān)數據進(jìn)行輸入、存儲和編輯修改。在加工中，屏幕可以動(dòng)態(tài)地顯示系統狀態(tài)和故障診斷報苦等。此外，數控程序及數據還可以通過(guò)磁盤(pán)或通訊接口箱入。

數控車(chē)床加工技術(shù)是以數控系統為代表的新技術(shù)對傳統機械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機電一體化產(chǎn)品，v所需的加工條件，如進(jìn)給速度、主軸轉速、具選擇等，都是由指令代碼事先規定好的，整個(gè)加工過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的，人為造成的加工誤差很小，數控車(chē)床而且傳動(dòng)中的間隙及誤差還可以由數控系統進(jìn)行補償。因此，數控車(chē)床加工精度較高。
這類(lèi)故障有些可以通過(guò)報警信息查找故障原因。對一般的數控系統來(lái)講都有故障診斷功能或信息報警。數控車(chē)床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據報警信息和故障現象來(lái)分析解決。數控車(chē)床加工經(jīng)長(cháng)時(shí)間加工使用，數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)地基與床身水有變化，使導軌局部單位面積負荷過(guò)大定期進(jìn)行床身導軌的水調整，數控車(chē)床件加工工廠(chǎng)或修復導軌精度數控車(chē)床長(cháng)期加工短工件或承受過(guò)分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過(guò)分集中。