箱式變壓器的運行；
1、變壓器在額定使用條件下，全年可按定容量運行。
2、變壓器上層油溫不宜超過(guò)85度，溫升限值為60度。
3、變壓器各繞組負荷不得超過(guò)額定值。
4、變壓器三相負荷不平衡時(shí)，應監視電流項的負荷。
5、變壓器允許的運行方式；
6、變壓器的外加一次電壓可以較額定電壓高，一般不超過(guò)該運行分接頭額定電壓的5%。
7、變壓器運行時(shí)，瓦斯繼電器保護應投入信號和接入跳閘。
8、值班員在投運變壓器前，應仔細檢查，確認變壓器在完好狀態(tài)，具備帶電運行條件（接地線(xiàn)是否拆除，核對分接開(kāi)關(guān)位置和測量絕緣電阻）。
9、在大修、事故修和換油后，宜靜止48小時(shí)，待消除油中氣泡后方可投入運行。
10、變壓器壓力釋放器在運行中產(chǎn)生非常壓力時(shí)，釋放器自動(dòng)釋放，油箱壓力正常后，釋放器的閥蓋應自動(dòng)的封閉。如釋放器動(dòng)作，閥蓋就把指示桿頂起，須手動(dòng)壓復位，此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，搬動(dòng)扳手使機械復位，以備下次動(dòng)作再發(fā)信號。釋放器接點(diǎn)宜作用于信號。

負載損耗還受s11變壓器溫度的影響，同時(shí)負載電流引起的漏磁通會(huì )在繞組內產(chǎn)生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產(chǎn)生雜散損耗。
　s11變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發(fā)生在s11變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線(xiàn)通過(guò)鐵芯產(chǎn)生磁滯及渦流而帶來(lái)的損耗。
　　早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產(chǎn)生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產(chǎn)生的渦流，s11變壓器鐵芯是由鐵線(xiàn)束制成，而不是由整塊鐵構成。
　　s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無(wú)接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網(wǎng)線(xiàn)損，改善了電網(wǎng)的供電品質(zhì)。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時(shí)的噪音水平降低到30～45dB，保護了環(huán)境。
因此，s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道，當s11變壓器的負荷率為： βb=βm=(1/R)1/2時(shí)效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;

資源循環(huán)利用：二手變壓器回收市場(chǎng)的存在，實(shí)現了資源的有效循環(huán)利用。通過(guò)回收和再利用，不僅減少了資源的浪費，還降低了環(huán)境污染。