橡膠助劑產(chǎn)品主要應用于輪胎制造業(yè)。在市場(chǎng)需求層面，輪胎需求受替換胎、配套胎市場(chǎng)共同影響，配套輪胎市場(chǎng)需求主要取決于新增汽車(chē)產(chǎn)量，替換輪胎市場(chǎng)需求則與汽車(chē)保有量密切相關(guān)。

塑解劑是指通過(guò)化學(xué)作用來(lái)增強生膠的塑煉效果、縮短塑煉時(shí)間的物質(zhì)。天然橡膠和不飽和合成膠在開(kāi)煉機或密煉機上進(jìn)行塑煉時(shí)加入，可以提高塑煉效率。

不同膠種并用日趨廣泛，為了達到性能上的優(yōu)勢互補，實(shí)現兩膠高度相容，而均勻及具有這方面的特殊功能。作為一種重要的橡膠加工助劑，均勻劑可在不影響膠料硫化性能和硫化膠物性的前提下，促進(jìn)不同相對分子質(zhì)量。不同極性，不同粘度的膠快速均勻混合，穩定相態(tài)結構，并能顯著(zhù)提高共混膠料的加工性能，使硫化膠的硬度下降，撕裂強度和扯斷伸長(cháng)率有所提高。

盡管天然橡膠具有粘性，但對于許多應用單由橡膠產(chǎn)生的膠粘劑粘接強度仍不足。大多數商品合成彈性體則缺乏粘性，無(wú)論是對其自身或其他表面。因此，為增大它們的粘性，要添加橡膠增粘劑。

橡膠名稱(chēng)
天然橡膠（NR]
是一種結晶性橡膠，自補強度很大，經(jīng)碳黑補強后，機械強度性能較好，耐寒、耐曲繞、透氣性好、多次形變生熱少，隔振性亦較好，耐堿性好.但是不耐。天然橡膠在非極性溶劑總膨脹，耐油、耐溶劑都較差。


三元乙丙橡膠（EPDM）
抗臭氧性、耐天候性和耐老化性能，居通常橡膠。電絕緣性、耐化學(xué)性、沖擊彈性都很好，耐酸堿，密度小，可進(jìn)行高填充配合,硫化時(shí)間很慢，難于同其他橡膠并用，它的自粘性和互粘性很差，不易粘合，給加工帶來(lái)很大的困難。

丁晴橡膠（NBR）
具有優(yōu)良的耐油性，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯橡膠和氟橡膠。隨著(zhù)丙稀晴含量愈高，橡膠可分為-18、-26及-40等產(chǎn)品。丙稀腈含量的愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。含量愈高，耐油性愈好，但耐寒性愈差。橡膠的耐熱性?xún)?yōu)于天然橡膠，丁苯橡膠。橡膠的氣密性及耐水性較好;但是它不耐臭氧，且不適宜作絕緣材料

丁苯橡膠（SBR）
性能和天然橡膠相似，在光、熱和氧的綜合作用下，耐老化性能優(yōu)于天然橡膠.耐臭氧比天然橡膠差，抗拉、伸長(cháng)、抗撕裂及耐寒性等都不如天然橡膠,

順丁橡膠（BR）
順丁橡膠在主體結構上與天然橡膠相似。彈性、耐候性及耐油性?xún)?yōu)于天然橡膠和丁苯橡膠。順丁橡膠滯后生熱和變形小。脆性溫度低。耐磨性，耐曲擾性好，易于填充油脂和碳黑，硫化時(shí)流動(dòng)性好。拉伸和撕裂強度比天然橡膠和丁苯橡膠低。濕態(tài)摩擦系數小，老化后易崩裂，加工時(shí)易脫輥，冷流動(dòng)性打。


氯丁橡膠（CR）
氯丁橡膠的物理性能和天然橡膠相似，但耐天候、耐熱、耐油及耐溶劑性都優(yōu)于天然橡膠。氯丁橡膠阻燃性,但時(shí)它在低溫時(shí)變硬，儲存穩定性差，電絕緣性不好，密度大，且加工不易控制。

丙烯酸酯橡膠（ACM）
耐高溫氧化性和耐油性，在硫、磷、氯添加劑的潤滑油中性能穩定。耐臭氧，氣密性和耐曲撓性?xún)?yōu)良。但是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有機、無(wú)機酸和堿。在甲醇、乙二醇、酮、酯等水溶性溶液內嚴重膨脹


聚橡膠（PUR）
分為混煉型、澆注型、熱塑型三類(lèi)，通性是：拉伸強度搞、伸長(cháng)率大、彈性好、硬度范圍窄、抗撕裂強度高、耐磨、耐熱、耐低溫、耐老化、耐臭氧及耐油，聚氨酯硫化膠的介電性能相當于天然膠，氣密性相當于丁基膠,易水解，在水蒸氣、熱水、強酸堿中，也都有分解作用。聚氨酯橡膠滯后和生熱大，只宜制作低速轉動(dòng)及薄制品


丁基橡膠（IIR）
氣密性，耐熱性、耐寒性、減震及電性能都很好，耐酸堿和耐極性溶劑。硫化速度慢，自粘性與互粘性差，由于相容性不好，補強填充母煉膠通常需熱處理，才能提高硫化膠的物理性能,


聚硫橡膠（ET、EOT]
耐油、耐溶劑、耐天候、氣密性的低溫曲撓性都很好。它與其他材料有良好的粘結性 但是它在加入碳黑是易變韌、加入硫化劑后若輥筒冷卻不 當，會(huì )早期硫化。若硫化劑選用不當，制品在使用中會(huì )變色