配電房又叫配電所，在國家標準里面，配電所的定義是:"所內只有起開(kāi)閉和分配電能作用的高壓配電裝置，母線(xiàn)上無(wú)主變壓器"。配電房電壓等級在35KV等級以下，內部安裝有開(kāi)關(guān)、互感器、電容器以及相關(guān)的保護測量裝置。通俗點(diǎn)說(shuō)：蓋個(gè)房子，把變壓器放進(jìn)去，還有進(jìn)出線(xiàn)柜之類(lèi)的，就成配電房(室)了規模較大的，多臺變壓器、高壓柜、低壓柜等等各種，完成變壓、分配電能的一個(gè)立場(chǎng)所，或建筑物內的一個(gè)區域內。配電所與變電所的區別在于，配電房(配電所)無(wú)變壓器，而變電所有變壓器。變、配電所主要指小區或大樓等的變配電間。配電房是大廈供電系統的關(guān)鍵部位，設專(zhuān)職電工對其實(shí)行24小時(shí)運行值班。未經(jīng)管理處經(jīng)理、部門(mén)主管的許可，非工作人員不得入內。值班員持證上崗，熟悉配電設備狀況、操作方法和安全注意事項。值班員密切注意電壓表、電流表、功率因數表的指示情況;嚴禁空氣開(kāi)關(guān)超載運行。經(jīng)常保持配電房地面及設備外表無(wú)塵。配電房設備的倒閘操作由值班員單進(jìn)行，其他在場(chǎng)人員只作監護，不得插手;嚴禁兩人同時(shí)倒閘操作，以免發(fā)生錯誤。

一，發(fā)電機組回收品牌：
進(jìn)口發(fā)電機組回收品牌：回收康明斯、東風(fēng)康明斯，重慶康明斯，美康，沃爾沃、珀金斯、勞斯萊斯，道依茨，斯坦福，利萊森瑪，卡特彼勒、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田等進(jìn)口品牌發(fā)電機組。
國產(chǎn)發(fā)電機回收品牌組：回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產(chǎn)品牌發(fā)電機組。
二，發(fā)電機回收類(lèi)別：
提供柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、水力發(fā)電機組、 火力發(fā)電機組、汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、船用發(fā)電機、電動(dòng)機回收服務(wù)
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動(dòng)機為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個(gè)部分：
1、柴油發(fā)動(dòng)機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來(lái)說(shuō)：底座、柴油發(fā)動(dòng)機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風(fēng)冷：風(fēng)扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可移動(dòng)式拖車(chē)，為了降低發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，減少影響人們的工作和生活，促使設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個(gè)金屬的箱子，內部附著(zhù)吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來(lái)，箱子兩側設置門(mén)，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒(méi)有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要，平時(shí)使用國家電網(wǎng)，因斷電才需要的話(huà)，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長(cháng)時(shí)間運行的話(huà)，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經(jīng)常維護保養的話(huà)，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時(shí)間可以300天以上。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶(hù)需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會(huì )下降,一般下降10%左右.所以,當用戶(hù)選購柴油發(fā)電機組時(shí),應當考慮靜音箱的功率下降問(wèn)題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的限制，因此需規定允許連續運轉的大功率稱(chēng)之為標定功率；
柴油機機不能超過(guò)標定功率使用，否則會(huì )縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
國家標準規定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類(lèi)；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的大功率。短時(shí)間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車(chē)、摩托車(chē)等柴油機的標定功率。
2）1h功率：即柴油機允許持續運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車(chē)、船舶等柴油機的標定功率。
3）12h功率：即柴油機允許持續運轉12h的大有效功率，即我們常說(shuō)的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4）持續功率：即柴油機允許長(cháng)時(shí)間持續運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅動(dòng)發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型，是一種小型立的發(fā)電設備，以?xún)热紮C作動(dòng)力，驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動(dòng)，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
杭州，寧波，溫州，嘉興，湖州，紹興，金華，衢州，舟山，臺州，麗水，桐廬，淳安，建德，富陽(yáng)，臨安，象山，寧海，余姚，慈溪，奉化，瑞安，樂(lè )清，嘉善，海鹽，海寧，平湖，桐鄉，諸暨，上虞，嵊州，蘭溪，義烏，東陽(yáng)，永康，江山，溫嶺，臨海) 上海市地區（浦東新區、徐匯區、長(cháng)寧區、普陀區、閘北區、虹口區、楊浦區、黃浦區、盧灣區、靜安區、寶山區、閔行區、嘉定區、崇明縣，南京市、鎮江、常州、無(wú)錫市、蘇州、揚州，泰州，鹽城，淮安，連云港，南通、太倉、昆山、宜興、江陰、啟東、海門(mén)、張家港、合肥，蕪湖，蚌埠，阜陽(yáng)，淮南，淮北，銅陵，蕪湖，安慶，馬鞍山，九華山，黃山，宣城

不管那種材料的箱變殼體，按標準要求具備：防曬、防雨、防塵、防銹，防小動(dòng)物（如蛇）等進(jìn)入的五防功能。歐式變電站的殼體為防止炎熱夏季強烈的日光輻射，其頂部一般都設有導熱系數較低的隔熱材料作填料。常用的填料有：巖棉板、聚苯乙烯泡沫塑料
在統一設計的傳統“組合式變電站”中，一般在殼體中也填充隔熱填料，這種方法大多數設計者已不在采用，這是因為：隔熱填料雖然能防止炎熱夏季強烈的日光輻射，同時(shí)也阻礙了變壓器運行時(shí)產(chǎn)生大量熱量的散發(fā)，所以設計者們除保留在殼體上沖百葉窗孔的方法外，同時(shí)采用加大散熱面積、加強空氣對流的方法散熱，同時(shí)還可減少制造成本。
歐式箱變的表面處里：歐式箱變表面處里的方法較多，中國北方大多采用傳統的噴漆、烤漆、噴塑等方法進(jìn)行處理；在中國南方經(jīng)濟發(fā)達地區，除采用上述方法外，還在水泥板結構的殼體外貼上彩色瓷磚，或貼貼面等方法進(jìn)行表面處理，特別是置于住宅小區的箱變外觀(guān)，與當地建筑物的風(fēng)格更加協(xié)調、統一。
YB-12/0.4箱式變電站 (高低壓預裝式變電站)高壓配電裝置結構：
歐式箱變高壓配電裝置，從進(jìn)線(xiàn)方式上分為：終端型、環(huán)網(wǎng)型兩種；從進(jìn)線(xiàn)方位上分可分為：從箱體頂部架空進(jìn)線(xiàn)（傳統箱變用此法較多）和利用高壓電纜溝從地下進(jìn)出線(xiàn)，這是現代設計較為普遍的采用方法。
以SF6氣體為滅弧介質(zhì)的SF6系列負荷開(kāi)關(guān)較多，其成本FN-10系列高壓負荷開(kāi)關(guān)。這類(lèi)開(kāi)關(guān)結構、有帶熔斷器、不帶熔斷器、接地開(kāi)關(guān)等，但一般都裝有帶電顯示器；操作機構一般為手動(dòng)，也有電動(dòng)操作的。帶熔斷器的，當回路出現短路故障能自切斷開(kāi)關(guān)，保護電路及變壓器、開(kāi)關(guān)等設備。
還有以真空為滅弧介質(zhì)的真空開(kāi)關(guān)，這類(lèi)開(kāi)關(guān)可以單使用、也可與熔斷器配用，還可與SF6系列負荷開(kāi)關(guān)串接使用，不過(guò)這樣將使成本增大，如用戶(hù)無(wú)特別要求不須這樣使用。
高壓計量：高壓配電裝置中，如用戶(hù)有高壓計量要求的，還須設置高壓計量柜。
中國各地供電部門(mén)，對高壓或低壓計量問(wèn)題沒(méi)有統一的要求。西北地區供電規程規定：變壓器容量大于160KVA時(shí)，采用高壓計量；高壓計量柜開(kāi)關(guān)由供電部門(mén)控制。北京、天津等華北地區供電部門(mén)則認為：箱式變電站計量應以低壓側為好，這樣，可以提高供電可靠性，減少高壓計量帶來(lái)的不穩定因素，對變壓器本身的損耗，可折算成電費，由用戶(hù)承擔。

干式樹(shù)脂干式變壓器技術(shù)特點(diǎn)——(1)電氣性能好,局部放電值低:在變壓器絕緣結構中,多少會(huì )有些局部的絕緣弱點(diǎn),它在電場(chǎng)的作用下會(huì )發(fā)生放電,而不隨即形成整個(gè)絕緣貫穿性擊穿,它可能發(fā)生在絕緣體的表面或內部,即局部放電。然而電氣絕緣的破壞或局部老化,多數是從局部放電開(kāi)始的,它的危害性表現在絕緣壽命迅速降低,終影響安全運行。干式變壓器由于其特的結構(高、低壓繞組全部采用銅帶(箔)繞成)和其的制造工藝水平(高、低壓繞組全部在真空中澆注樹(shù)脂并固化),使其局部放電值低。它的振蕩頻率是：f0=1／2πLC。常用于產(chǎn)生幾十千赫到幾十兆赫的正弦波信號。電感三點(diǎn)式振蕩電路是另一種常用的電感三點(diǎn)式振蕩電路。圖中電感LL2和電容C組成起選頻作用的諧振電路。從L2上取出反饋電壓加到晶體管VT的基極。從看到，晶體管的輸入電壓和反饋電壓是同相的，滿(mǎn)足相位平衡條件的，因此電路能起振。由于晶體管的3個(gè)極是分別接在電感的3個(gè)點(diǎn)上的，因此被稱(chēng)為電感三點(diǎn)式振蕩電路。電感三點(diǎn)式振蕩電路的特點(diǎn)是：頻率范圍寬、容易起振，但輸出含有較多高次調波，波形較差。力威訊：變壓器油受潮如不及時(shí)處理，變壓器絕緣水平會(huì )急劇降低，引起匝間短路、線(xiàn)圈燒毀等嚴重后果。應請班組排除變壓器油內的水分，放電嚴重時(shí)應更換變壓器油。

上海，南京，無(wú)錫，徐州，常州，蘇州，南通，連云港，淮安，鹽城，揚州，鎮江，泰州，宿遷，江陰，宜興，新沂，邳州，溧陽(yáng)，金壇，常熟，張家港，昆山，太倉，啟東，如皋，海門(mén)，東臺，大豐，江都，儀征，高郵，丹陽(yáng)，揚中，句容，興化，靖江，泰興，姜堰
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我們本著(zhù)互利雙贏(yíng)、共同發(fā)展的原則，愿意各界朋友精誠合作，為了美好的生活努力奮斗。冷水機系統的運作是通過(guò)三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的系統：制冷劑循環(huán)系統、水循環(huán)系統、電器自控系統。壓縮機：壓縮機是整個(gè)制冷系統中的核心部件，也是制冷劑壓縮的動(dòng)力之源。它的作用是將輸入的電能轉化為機械能，將制冷劑壓縮。冷水機制冷劑循環(huán)系統：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā)，較終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過(guò)冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過(guò)熱力膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過(guò)程。冷水機制冷系統基本組成：冷凝器：在制冷過(guò)程中冷凝器起著(zhù)輸出熱能并使制冷劑得以冷凝的作用。從制冷壓縮機排出的高壓過(guò)熱蒸氣進(jìn)入冷凝器后，將其在工作過(guò)程吸收的全部熱量，其中包括從蒸發(fā)器和制冷壓縮機中以及在管道內所吸收的熱量都傳遞給周?chē)橘|(zhì)（水或空氣）帶走；制冷劑高壓過(guò)熱蒸氣重新凝結成液體。（根據冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷凝器可分為三類(lèi)：水冷式冷凝器、風(fēng)冷式冷凝器、蒸發(fā)式冷凝器。）。貯液器：貯液器安裝在冷凝器之后，與冷凝器的排液管是直接連通的。冷凝器的制冷劑液體應暢通無(wú)阻地流入貯液器內，這樣就可以充分利用冷凝器的冷卻面積。另一方面，當蒸發(fā)器的熱負荷變化時(shí)，制冷劑液體的需要量也隨之變化，那時(shí)，貯液器便起到調劑和貯存制冷劑的作用。對于小型冷水機制冷裝置系統，往往不裝貯液器，而是利用冷凝器來(lái)調劑和貯存制冷劑。干燥過(guò)濾器：在冷水機制冷循環(huán)中預防水分和污物（油污、鐵屑、銅屑）等進(jìn)入，水分的來(lái)源主要是新添加的制冷劑和潤滑油所含的微量水份，或由于檢修系統時(shí)空氣進(jìn)入而帶來(lái)的水分。如果系統中的水分未排除干凈，當制冷劑通過(guò)節流閥（熱力膨脹閥或毛細管）時(shí)，因壓力及溫度的下降有時(shí)水分會(huì )凝固成冰，使通道阻塞，影響制冷裝置的正常運作。因此，在冷水機制冷系統中安裝干燥過(guò)濾器。蒸發(fā)器：蒸發(fā)器是依靠制冷劑液體的蒸發(fā)（實(shí)際上是沸騰）來(lái)吸收被冷卻介質(zhì)熱量的換熱設備。它在制冷系統中的功能是吸收熱量（或稱(chēng)輸出冷量）。為了確保蒸發(fā)過(guò)程能穩定持久的進(jìn)行，不斷的用制冷壓縮機將蒸發(fā)的氣體抽走，以保持一定的蒸發(fā)壓力。熱力膨脹閥：熱力膨脹閥在冷水機制冷系統中既是流量的調節閥，又是制冷設備中的節流閥，它在制冷設備中安裝在干燥過(guò)濾器和蒸發(fā)器之間，它的感溫包是包扎在蒸發(fā)器的出口處。其主要作用是使高壓常溫的制冷劑液體在流經(jīng)熱力膨脹閥時(shí)節流降壓，變?yōu)榈蜏氐蛪褐评鋭裾魵猓ù蟛糠质且后w，小部分是蒸汽）進(jìn)入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內汽化吸熱，而達到制冷降溫的目的。制冷劑：在現代工業(yè)中使用的大多數工業(yè)冷水機均使用R22或R12作為制冷劑。制冷劑是制冷系統里的流動(dòng)工質(zhì)，它的主要作用是攜帶熱量，并在狀態(tài)變化時(shí)實(shí)現吸熱和放熱。想了解更多相關(guān)信息，