一般來(lái)講變壓器是一種電力設備，它很少有移動(dòng)部件并需要很少的維護，因此我們可以非?？隙ǖ卣f(shuō)變壓器在全生命周期內除了已經(jīng)使用的材料，沒(méi)有其它增加的材料。配電變壓器設計時(shí)在50%-60%負荷條件下，無(wú)論變壓器使用的是何種能源，變壓器的材料在全生命周期結束時(shí)基本都能被回收，許多研究都試圖發(fā)現配電變壓器金屬材料的回收率，綜合考慮了金屬殘片情況、回收程序的效率比、終生產(chǎn)的純度的影響等，為了簡(jiǎn)化，本文將變壓器金屬回收比例設定在75%，使用正確的流程礦物油可以全部回收。其它殘余要么做填埋處理要么作為有害物處理。變壓器的回收本身就是一個(gè)特殊的行業(yè)，它的基本原理適用于變壓器的各個(gè)部分無(wú)論其回收率如何。

回收這些材料需要用非常的設備和特殊流程來(lái)處理。下表可以看到按電壓等級可以回收的材料。 為了未來(lái)的回收工程，建立一些必要的參數。這是的： 1）配電變壓器退役需要40年的時(shí)間，這意味著(zhù)變壓器上的每一個(gè)器件都經(jīng)過(guò)了40年的生命周期，40年的期限是大的制約因素。 2）經(jīng)過(guò)回收，75%金屬可以被回收。它們包括鐵、銅、硅鋼。 3）在回收過(guò)程中，95%的油可以被回收，其它5%是雜質(zhì)和不可回收部分。 3.1 過(guò)去的回收情況和2020到2030時(shí)候的回收工程 如果把40年生命周期做為條件，未來(lái)回收2020年到2030年退運的配電變壓器，研究1980-1990年安裝的配電變壓器。表3是個(gè)典型樣本。在理想條件下，這些配電變壓器將在2020-2030退運。同時(shí)要考慮到2030年以后配電變壓器回收材料的數量將翻倍，因為1990年投運的變壓器大量增加。

回收材料可以有許多用途，但一個(gè)再利用方式是對退運變壓器進(jìn)行再制造。相比用新材料制造變壓器，用回收材料對環(huán)境可以更友好.雖然非晶合金變壓器的成本三倍于傳統變壓器，但它的成本可以因為率而得以回收。礦物質(zhì)油可以被采用多種方式回收和提煉，從而提率和燃點(diǎn)。

一般來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)的設計階段通常會(huì )考慮較常見(jiàn)的一次爆炸情況。至于二次爆炸，由于后果嚴重，所以要以安全為重。在設計階段，為了消除安全隱患，對總體設計進(jìn)行了一些重要的修改。然而，這些變化可能會(huì )導致不可預測的爆炸后果，并造成嚴重損失。在封閉設施中，如室內變電站，如果不考慮合理的泄壓措施，爆炸事故也可能對內外造成非常嚴重的影響。

近年來(lái)隨著(zhù)城市建設的發(fā)展，安裝在建筑物內、低下鐵道、機場(chǎng)及其他對防火要求高的場(chǎng)所的電力變壓器，要求使用無(wú)油型設備。為了滿(mǎn)足防火要求，不充油變壓器——干式變壓器應運而生。早期的干式變壓器的工作部分，如繞組、鐵芯均裸露在空氣中，為解決變壓器繞組的纖維性絕緣材料因吸潮而降低絕緣水平問(wèn)題，變壓器繞組要整體在酚醛清漆中浸透并干燥。廢舊變壓器回收為進(jìn)一步提高變壓器絕緣水平和解決變壓器運行中的散熱問(wèn)題，變壓器繞組的繞制形式需要增加繞組的層間和匝間的距離作為風(fēng)道。必要時(shí)，變壓器還要加裝鼓風(fēng)機，強迫對流風(fēng)冷散熱。

隨著(zhù)電壓的上升，接觸器與繼電器線(xiàn)圈所用的導線(xiàn)截面就減小，從而削弱了導線(xiàn)的機械強度與過(guò)載能力，發(fā)生故障的機遇也就增多。廢舊變壓器回收過(guò)載能力起著(zhù)重要的作用，因為接觸器磁系統的氣隙隨著(zhù)時(shí)間的流逝而逐漸變大，或者由于外界異物侵入氣隙，都會(huì )使保持電流增高。隨著(zhù)電壓的上升，爬電電流，即電阻性電流也就增大，廢舊變壓器回收考慮到接觸器與繼電器的外形尺寸通常都是十分緊湊，因此特別在有污染危險的場(chǎng)合，就會(huì )出現如充電電流過(guò)高而引起的類(lèi)似故障。