關(guān)鍵詞 |
珠?;厥漳酒髌?坡回收木器漆,安嶺回收木器漆,回收木器漆 |
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消費者選購乳膠漆時(shí)總會(huì )看它的包裝,這是十分必要的。但是要注意包裝好看的涂料不一定內在質(zhì)量?jì)?yōu)。有的廠(chǎng)商為了吸引顧客,在產(chǎn)品的包裝上大作文章,故意夸大產(chǎn)品性能功效。因此建議消費者除了看產(chǎn)品包裝的同時(shí),也要注意其他方面,比如查看產(chǎn)品的詳細檢測單等。
色卡與墻面顏色完全一致
很多消費者以為色卡上的涂料顏色和刷上墻的顏色完全一致,這是一個(gè)誤區。因為光線(xiàn)反射等原因,房間四面墻都涂上漆之后,墻面顏色看起來(lái)會(huì )比色卡上深。消費者在色卡上看到的顏色與涂料上墻后的實(shí)際顏色通常會(huì )有所差異。因此建議消費者在色卡中選色時(shí),好挑選自己喜歡的顏色稍微淺一號的色號,如果喜歡深色墻面,可以與所選色卡顏色調成一致。
無(wú)氣味就是環(huán)保的
許多人通過(guò)聞氣味來(lái)判斷墻面漆的安全性,認為低氣味或無(wú)氣味的墻面漆就是環(huán)保的。這是一個(gè)大誤區。因為通過(guò)添加香精或使用低味材料能實(shí)現無(wú)氣味,所以無(wú)氣味的涂料并非都是環(huán)保的。判斷墻面漆的環(huán)保性的方法是看其環(huán)保指標是否符合標準。墻面漆的關(guān)鍵環(huán)保指標有三項:VOC、游離甲醛、重金屬。
重價(jià)格而忽視質(zhì)量
許多人在選購墻面漆的時(shí)候,很容易走入重價(jià)格而忽視質(zhì)量的誤區。有的認為涂料的價(jià)格越高越好,所以挑選的時(shí)候找貴的買(mǎi),但是實(shí)驗結果顯示并非如此。另一種極端的消費者則為了省錢(qián),購買(mǎi)的時(shí)候價(jià)格越低越好,這樣錢(qián)省了不少,但是以后的墻面質(zhì)量和室內環(huán)境就堪憂(yōu)了。因此建議大家盡量在考慮價(jià)格之余注重墻面漆的質(zhì)量,一般選擇有信譽(yù)的。
不提前估算用漆量
許多消費者沒(méi)有提前估算用漆量,怕少買(mǎi)了涂料,選購的時(shí)候總是多多益善。這樣就可能造成了材料的浪費,增加了家裝的費用,同時(shí)堆積過(guò)多的涂料對施工安全也造成一定的影響。因此建議消費者在施工之前,一定要看施工區域的面積,從而估算購買(mǎi)材料的多少。估算用漆量比較簡(jiǎn)單的方法是:涂一道所需的漆量(L)=(墻面面積x2.5)/每升漆可涂刷面積。
此類(lèi)防污漆完全,憑借低表面能的原理進(jìn)行工作,即海洋污物組織難以附著(zhù)在涂料表面。此類(lèi)防污漆有時(shí)也被稱(chēng)為污物釋放防污漆,大部分都是基于硅樹(shù)脂粘合劑的。自釋放漆特有的表面屬性實(shí)現了污物組織黏著(zhù)的小化。所有可能發(fā)生附著(zhù)的污物都能輕松(相對而言)地在運行期間或者進(jìn)干船塢的時(shí)候被沖洗掉。
上述類(lèi)型的防污漆主要都是供應高速航行的船只使用的,如渡船、集裝箱船、游艇航班、滾裝船等,而大部分的油漆供應商都規定上述防污漆不得用于船速低于18-20節的船只。盡管如此,有跡象表明小船速水平是可以進(jìn)一步降低的(低至14-15節的)。生產(chǎn)商在規定基于硅樹(shù)脂的防污漆的有效服務(wù)壽命時(shí)都非常謹慎,盡管如此,也有聲明指出“我們并沒(méi)有理由對此類(lèi)材料的服務(wù)壽命有一個(gè)`限定”。
從20世紀80年代開(kāi)始,我國的造船工業(yè)出現了歷史性的轉折。以承接建造各種類(lèi)型的出口船舶為契機,國外的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收,中國的造船工業(yè)開(kāi)始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來(lái)了的推動(dòng)作用。在船舶漆方面,國外各種新型油漆不斷得到應用,國內相應的油漆也相繼誕生,國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷(xiāo)售服務(wù)等方面有的長(cháng)進(jìn)。在船舶涂裝方面,各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習慣,是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因,我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界造船國家相比還有一定的差距。
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線(xiàn)漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類(lèi)船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車(chē)間底漆包括:酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括:磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆,也是船水下部位的用漆包括:船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括:瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆;船底防污漆包括:溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆;接觸型--氯化橡膠、乙烯類(lèi) 氧化亞 銅防污漆;擴散型:有機錫防污漆;自?huà)伖夥牢燮?-有機錫高聚物防污漆。
通常我們所說(shuō)的天然橡膠,是指從巴西橡膠樹(shù)上采集的天然膠乳,經(jīng)過(guò)凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。天然橡膠是一種以順-1,4-聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物,分子式是(C5H8)n,其橡膠烴(順-1,4-聚異戊二烯)含量在90%以上,還含有少量的蛋白質(zhì)、脂肪酸、糖分及灰分等。
天然橡膠的物理特性。天然橡膠在常溫下具有較高的彈性,稍帶塑性,具有非常好的機械強度,滯后損失小,在多次變形時(shí)生熱低,因此其耐屈撓性也很好,并且因為是非極性橡膠,所以電絕緣性能良好。
天然橡膠的化學(xué)特性。因為有不飽和雙鍵,所以天然橡膠是一種化學(xué)反應能力較強的物質(zhì),光、熱、臭氧、輻射、屈撓變形和銅、錳等金屬都能促進(jìn)橡膠的老化,不耐老化是天然橡膠的致命弱點(diǎn),但是,添加了防老劑的天然橡膠,有時(shí)在陽(yáng)光下曝曬兩個(gè)月依然看不出多大變化,在倉庫內貯存三年后仍可以照常使用。
天然橡膠的耐介質(zhì)特性。天然橡膠有較好的耐堿性能,但不耐濃強酸。由于天然橡膠是非極性橡膠,只能耐一些極性溶劑,而在非極性溶劑中則溶脹,因此,其耐油性和耐溶劑性很差,一般說(shuō)來(lái),烴、鹵代烴、二硫化碳、醚、酮和脂肪酸對天然橡膠均有溶解作用,但其溶解度則受塑煉程度的影響,而低級酮、低級酯及醇類(lèi)對天然橡膠則是非溶劑。
三元乙丙可以利用有機過(guò)氧化物或者硫來(lái)進(jìn)行硫化。但是,相比與硫磺硫化,過(guò)氧化物交鏈的三元乙丙用于電線(xiàn)電纜工業(yè)時(shí)具有更高的溫度抗性,更低的壓縮形變以及改進(jìn)的硫化特性。過(guò)氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。
正如前面所提到的,三元乙丙的交鏈速度和硫化時(shí)間隨著(zhù)硫化類(lèi)型和含量而改變。當三元乙丙與丁基,天然橡膠,丁苯橡膠混合時(shí),在選擇合適的三元乙丙產(chǎn)品時(shí),要考慮到下列因素:
當與丁基進(jìn)行混合時(shí),由于丁基具有較低的不飽和度,為適應丁基的硫化速度,好選擇相對較低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。
當與天然橡膠和丁苯橡膠混合時(shí),好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙,以滿(mǎn)足其硫化速度。
三元乙丙橡膠是由乙烯、丙烯經(jīng)溶液共聚合而成的橡膠,再引入第三單體(ENB)。三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物,耐老化性能非常好、耐天候性好、電絕緣性能優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的主要缺點(diǎn)是硫化速度慢;與其它不飽和橡膠并用難,自粘和互粘性都很差,故加工性能不好。
黃原膠是目前國際上集增稠、懸浮、乳化、穩定于于一體,性能的生物膠。黃原膠的分子側鏈末端含有丙酮酸基團的多少,對其性能有很大影響。黃原膠具有長(cháng)鏈高分子的一般性能,但它比一般高分子含有較多的官能團,在特定條件下會(huì )顯示特性能。它在水溶液中的構象是多樣的,不同條件下表現不同的特性。
1、懸浮性和乳化性
黃原膠對不溶性固體和油滴具有良好的懸浮作用。黃原膠溶膠分子能形成超結合帶狀的螺旋共聚體,構成脆弱的類(lèi)似膠的網(wǎng)狀結構,所以能夠支持固體顆粒、液滴和氣泡的形態(tài),顯示出很強的乳化穩定作用和高懸浮能力。
2、良好的水溶性
黃原膠在水中能快速溶解,有很好的水溶性。特別在冷水中也能溶解,可省去繁雜的加工過(guò)程,使用方便。但由于它有的親水性,如果直接加入水而攪拌不充分,外層吸水膨脹成膠團,會(huì )阻止水分進(jìn)入里層,從而影響作用的發(fā)揮,因此注意正確使用。黃原膠干粉或與鹽、糖等干粉輔料拌勻后緩促加入正在攪拌的水喂,制成溶液使用。
3、增稠性
黃原膠溶液具有低濃度高粘度的特性(1%水溶液的粘度相當于明膠的100倍),是一種的增稠劑。
半精煉石蠟既是一種重要的石油產(chǎn)品,也是一種廣泛用于各行業(yè)并與廣大人民群眾生活息息相關(guān)的重要物質(zhì)。近年來(lái)中國一直是全球大的石蠟生產(chǎn)國和全球大的石蠟出口國也是大的石蠟消費國之一。國內有眾多的企業(yè)生產(chǎn)和應用石蠟油類(lèi)產(chǎn)品,關(guān)心石蠟產(chǎn)品的人士更是遍布各行各業(yè)。
國內生產(chǎn)的石蠟產(chǎn)品按品種分類(lèi),包括全精煉石蠟,半精煉石蠟,食品用及食品加工用石蠟,微晶蠟,凡士林以及各種蠟,特種蠟,如汽車(chē)用蠟,電子工業(yè)用蠟,橡膠防護蠟,感溫蠟,氧化微晶蠟,蠟基熱熔膠,炸藥工業(yè)用蠟等。
我國含蠟原油品種多,石油蠟資源豐富.據統計,2005年成品石蠟的產(chǎn)量已經(jīng)達到154*104t,其 產(chǎn)量和出口量分別達到世界總產(chǎn)量的37%和47%,成為世界上石蠟生產(chǎn)和出口量的大國.盡管我國石蠟產(chǎn)量大,但是,產(chǎn)品結構不盡合理,高附加價(jià)值的特種蠟產(chǎn)品的產(chǎn)量很低,僅占石蠟產(chǎn)量的0.5%左右,大大低于石蠟總產(chǎn)量93*104t/a,特種蠟和蠟產(chǎn)品占總產(chǎn)量30%的美國.我國的石蠟的應用范圍,也影響了石蠟生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益.因此,在我國大力研發(fā),生產(chǎn)和推廣應用特種蠟產(chǎn)品是充分利用寶貴的石蠟資源,滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)需求,增加企業(yè)經(jīng)濟效益發(fā)展方向.
食品原料在種植、收割、晾曬再到后的加工過(guò)程中會(huì )接觸到土壤或地面的礦物油、柴油、發(fā)動(dòng)機的潤滑油、沒(méi)有完全燃燒的汽油以及被污染的空氣等,這些因素都會(huì )使食品受到礦物油的污染。具體的污染來(lái)源主要有以下六大方面:
土壤或地面污染
國內部分地區的土壤污染較為嚴重,如果土壤被礦物油污染并且超過(guò)了一定時(shí),就會(huì )被食品原料中的某些成分所吸收,從而富集在植物體內。并且收割的植物在晾曬的過(guò)程中,也可能被地面上的瀝青和滴落在地面上的潤滑油等礦物油類(lèi)物質(zhì)所污染。被污染的原料存在的大問(wèn)題就是礦物油在原料中很難被去除掉,造成了礦物油在食品原料中發(fā)生逐步富集,通過(guò)各個(gè)食品的加工程序,制成的成品中含有大量礦物油。
農藥或殺蟲(chóng)劑等物質(zhì)
在農作物的生長(cháng)過(guò)程中,農藥或殺蟲(chóng)劑等物質(zhì)中含有的礦物油會(huì )被植物體吸收并在植物體內進(jìn)行富集,從而造成農作物的污染,并且農作物中的礦物油污染在后續加工中會(huì )一直存在,終影響人體健康。
本公司駐《上海。江蘇。浙江。無(wú)錫。常州。杭州。金華。嘉興。昆山。湖州。寧波。江陰。張家港。南通。海門(mén)。宜興。紹興。廣東。蘇州。吳中汽車(chē)站辦事處》。常年回收庫存過(guò)期一切可以買(mǎi)賣(mài)和使用的各類(lèi)物資產(chǎn)品。染料顏料,油漆油墨,涂料原料,醫藥農藥原料,各類(lèi)殺菌劑,試劑助劑,香精香料,橡膠塑料,各類(lèi)食用色素,食紅,色母粒,紡織皮革助劑,食品化工,食品飼料添加劑,各類(lèi)廢舊樹(shù)脂,各類(lèi)中間體,庫存積壓農藥肥料,復合肥等,廢舊瀝青,廢舊煤焦油,廢機油,銅金粉銀粉銀漿漆,各類(lèi)廢品,化工廢料,各類(lèi)庫存化工產(chǎn)品等。染料:直接、活性、酸性、堿性、還原、冰染、色基色酚等。顏料:酞青蘭綠,氧化鐵黃紅,鉻綠,中鉻黃,華藍,紅丹黃丹粉等。油漆,調和漆,清漆,磁漆,防銹漆,乳膠漆等各類(lèi)油漆,油墨:凸凹平版,膠印絲印鉛印等。粉末涂料及涂料助劑,各類(lèi)庫存涂料。有機無(wú)機化工原料。染料顏料中間體,醫藥農藥中間體,紡織印染中間體,涂料皮革中間體等,試劑,有機無(wú)機分析試劑,生化試劑等。助劑,印染助劑,紡織助劑,橡膠助劑,造紙助劑,皮革助劑等,庫存香精香料,松香。各類(lèi)庫存橡膠塑料產(chǎn)品,廢料下腳料等。紡織原料輔料。皮革原料。樹(shù)脂,丙烯酸聚氨酯樹(shù)脂,陽(yáng)離子交換樹(shù)脂,環(huán)氧樹(shù)脂?;厥崭黝?lèi)庫存化工破爛產(chǎn)品。本公司秉承現金交易,真誠合作,提貨付款的宗旨,愿與社會(huì )各界同仁協(xié)手并進(jìn),共同發(fā)展。恭祝生意興??!財富熱線(xiàn)-- 聯(lián)系人 胡輝 歡迎來(lái)電咨詢(xún)。
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