517億的大手筆合作

　　“新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈上的四家龍頭公司或者關(guān)聯(lián)方共同布局一個(gè)項目，不管是項目規模，還是產(chǎn)業(yè)影響力，都是?！币晃恍履茉葱袠I(yè)分析師告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。根據公告，相關(guān)的新能源電池、鋰電池隔離膜、磷酸鐵及磷酸鐵鋰、銅箔項目等電池配套項目分為三期，一期總投資額為180.5億元，二期總投資為336.5億元，三期暫未公布。一二期共計517億元的投資額，在業(yè)內算是大手筆。

去年，我國動(dòng)力電池裝機量累計154.5GWh，同比累計增長(cháng)142.8%。其中三元電池裝機量累計74.3GWh，占總裝機量48.1%，同比累計增長(cháng)91.3%；磷酸鐵鋰電池裝機量累計79.8GWh，占總裝機量51.7%，同比累計增長(cháng)227.4%。從今年1月份的數據來(lái)看，磷酸鐵鋰產(chǎn)量及裝機量繼續超出三元電池，且增速較三元電池明顯更高。

　　受新能源汽車(chē)行業(yè)高景氣的影響，現階段磷酸鐵、磷酸鐵鋰仍處于供給不足的狀態(tài)。大幅增長(cháng)的需求和預期，持續推升磷酸鐵、磷酸鐵鋰價(jià)格。以磷酸鐵為例，磷化工行業(yè)業(yè)內人士向記者介紹，去年年初，磷酸鐵價(jià)格還是1.2萬(wàn)元/噸。隨后一路上漲，年內高點(diǎn)達到2.7萬(wàn)元/噸，漲幅高達 125%，目前價(jià)格維持在2.3萬(wàn)元/噸。

國內鋰鹽新建產(chǎn)能不斷加碼，海外礦山增量有限、鹽湖產(chǎn)能是釋放滯后，供需關(guān)系及成本等多重因素支撐下，本輪鋰鹽的上漲周期難言結束。

　　所以，整個(gè)行業(yè)的基本面毫無(wú)問(wèn)題，A股鋰礦板塊此前持續調整階段可能已經(jīng)結束，但后續能否重回強勢，仍然取決于二級市場(chǎng)投資偏好、板塊輪動(dòng)等因素。而有利的因素是，導致2021年鋰礦股下跌的高估值問(wèn)題，如今正隨著(zhù)相關(guān)公司的業(yè)績(jì)增長(cháng)兌現，得到了明顯緩解。