鋼絲繩的分類(lèi)：

1.按鋼絲繩的斷面形狀分: 有圓形鋼絲繩和扁形鋼絲繩。

2.按鋼絲繩股的斷面形狀分: 有圓形股和異型股又可分為: 三角股、扁形股等。

3.按鋼絲繩股內各層鋼絲互接觸的狀態(tài)分:點(diǎn)接觸鋼絲繩、線(xiàn)接觸鋼絲繩(包括點(diǎn)線(xiàn)接觸鋼絲繩)。

4.按鋼絲的斷面形狀分為: 用圓形鋼絲制成的鋼絲繩和用異型鋼絲制成的鋼絲繩(如密封式鋼絲繩)。

按鋼絲表面情況分為: 光面鋼絲和鍍鋅鋼絲。按鋼絲的機械性能分為: 特號鋼絲和1號鋼絲。龍里電梯鋼絲繩回收　　兆馳股份力爭未來(lái)3-5年的時(shí)間將“兆馳照明”品牌打造成為行業(yè)標志性品牌。項目總用地面積約為16萬(wàn)平方米，總建筑面積約為28萬(wàn)平方米，具有單一主體廠(chǎng)房大外延及芯片產(chǎn)能。公司引進(jìn)了世界的技術(shù)團隊，為項目的技術(shù)奠定了基礎，并采購的生產(chǎn)設備，自建氣站、設立PSS處理，形成較強的成本控制及競爭優(yōu)勢。

5.按鋼絲繩股的數目分為: 單股、六股、八股以及十二股、十八股、三十四股等; 種鋼絲繩由一

層繩股組成; 十二股及十八股鋼絲繩，是由兩層繩股組成; 而三十四股鋼絲繩，也叫做不旋轉鋼絲繩。龍里電梯鋼絲繩回收　　總結：從1913年的汽車(chē)流水線(xiàn)，到如今的汽車(chē)工廠(chǎng)智能制造，來(lái)，在科技的飛速發(fā)展之下，工業(yè)生產(chǎn)變得越來(lái)越智能，并在全球成功引發(fā)了一場(chǎng)工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)升級的巨變。如今國外汽車(chē)廠(chǎng)家已在逐步步入工業(yè)4.0，國內譬如東風(fēng)日產(chǎn)等汽車(chē)廠(chǎng)家與時(shí)俱進(jìn)，將“i?計劃“中的智造品質(zhì)融入到生產(chǎn)體系，增強核心競爭力，充當汽車(chē)工業(yè)和者，勾勒和實(shí)踐國內汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的美好藍圖。

6.按鋼絲繩捻制的方向和捻法分: 按股捻制的方向一一右向捻和左向捻; 按鋼絲繩捻法一-交互捻(逆捻) 和同向捻(順捻)。

7.按強度分: 即按單絲的公稱(chēng)強度，把鋼絲繩分為幾種級別。各國的定級標準不同，如，我國把圓股

和異型股鋼絲繩分為140、155、170、185、200 (kg/mm2 )，而日本則把圓股鋼絲繩分為135、150、165、180 (kg/mm2 )，德國則把圓股鋼絲繩劃分為140、160、180 和200 (kg/mm2) 4類(lèi)。龍里電梯鋼絲繩回收　　即便面臨日趨頻繁的反傾銷(xiāo)干擾，中國鋼材出口依然強勢增長(cháng)，除了中國鋼材較強的價(jià)格優(yōu)勢外，重要的還是美國經(jīng)濟復蘇所的全球鋼材需求增加。而美聯(lián)儲加息，當然表明這一趨勢得到加強，否則就是美聯(lián)儲的重大戰略方向誤判。

8.按用途分類(lèi):

（1）一般用途鋼絲繩(含鋼絞線(xiàn));

(2) 電梯用鋼絲繩;

（3）航空用鋼絲繩;

（4）鉆深井設備用鋼絲繩;

（5）架空索道及纜車(chē)用鋼絲繩;

（6）起重用鋼絲繩;

（7）預應力混凝土用鋼絞線(xiàn);

（8）漁業(yè)用鋼絲繩;

（9）礦并提升用鋼絲繩;

（10）輪胎用鋼簾線(xiàn);

（11）膠帶用鋼絲繩。

（12）邊坡防護網(wǎng)用的防護網(wǎng)的大勾花網(wǎng)、還有用鋼絲繩制成的鋼絲繩網(wǎng)。