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新能源汽車(chē)底盤(pán)電池回收 |
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我國對新能源汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池包的安全等級規定不得低于IP67，其防水防塵的要求非常高，電動(dòng)車(chē)在雨雪霧、揚塵霧霾天氣行駛，均能動(dòng)力電池的安全性，因此電動(dòng)汽車(chē)能適應全天候行駛。但要特別注意的是，當純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)與路面障礙物碰撞（擦）或通過(guò)積水較深路段涉水行駛后，不管車(chē)輛是否還能繼續行駛，及時(shí)到修理廠(chǎng)做安全檢測，確保高壓部件的絕緣完好安全有效，以避免引起重大事故。
磷酸鐵鋰電池的熱穩定性是目前車(chē)用鋰電池中好的，但其能量密度較三元鋰電池仍有不小的差距。磷酸鐵鋰電池大的痛點(diǎn)在于低溫下的充電問(wèn)題，當溫度低于-5℃時(shí)充電效率較低，更低的溫度還會(huì )影響電池的電容。不適合北方新能源汽車(chē)車(chē)主在冬天的充電需求。
動(dòng)力蓄電池的拆解方法可以分為物理拆解和化學(xué)拆解兩種。由于化學(xué)拆解中使用的強酸強堿會(huì )對環(huán)境造成污染和破壞，所以江蘇省并不鼓勵這種方法。除了拆解過(guò)程可能造成污染，高成本也是阻礙退役電池回收再生的難題。據相關(guān)拆解企業(yè)負責人介紹，廣泛使用的磷酸鐵鋰電池，回收價(jià)值較低，處置成本過(guò)高，再生收益遠不抵其再生成本，這大大影響回收企業(yè)的積極性。
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