齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長(cháng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國齒輪油是如何分類(lèi)的？
我國齒輪油分兩大類(lèi)，一類(lèi)是車(chē)輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類(lèi)是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開(kāi)式齒輪油三種。
我國車(chē)輛齒輪油等效仿采用美國API的質(zhì)量等級分類(lèi)，以GL開(kāi)頭，根據1、2、3、4、5順序排列，數字越大，質(zhì)量等級越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國目前還保留了GL-3規格。
我國車(chē)輛齒輪油分類(lèi)和基本用途：
我國車(chē)輛齒輪油根據組成特性和作用要求分為普通車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油、重負荷車(chē)輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當于A(yíng)PI分類(lèi)的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準雙曲面齒輪的驅動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅動(dòng)橋。

液壓油箱降溫的好辦法
液壓系統中降溫常見(jiàn)的方法有：風(fēng)冷卻，水冷卻，空調冷卻---我見(jiàn)過(guò)的是這三種
風(fēng)冷卻的效果還可以，造價(jià)較低，不需要外接水源，設計安裝比較簡(jiǎn)單，一般液壓系統油溫升高不是特別快常用風(fēng)冷卻循環(huán)降溫。
水冷卻循環(huán)系統，造價(jià)較高，效果較好，利用板式換熱器，在熱油與冷水之間進(jìn)行熱交換，這個(gè)降溫速度是非?？斓?，這里說(shuō)的是設計的水冷與油箱大小匹配，水冷卻系統常見(jiàn)于鋼廠(chǎng)等大型設備的液壓系統中，這些液壓設備24小時(shí)不停歇工作，對冷卻系統要求較高。我還見(jiàn)過(guò)直接用水淋油箱的，姑且算是水冷的吧，至于效果么，如果液壓油箱升溫不快沒(méi)什么問(wèn)題。
至于空調冷卻，這個(gè)我見(jiàn)過(guò)的比較小的液壓系統，油箱較小，油溫升高特別快，因為設備自身條件所限，無(wú)法用水冷，風(fēng)冷的效果達不到，只能選擇空調，空調制冷較快，不過(guò)用空調的時(shí)候一定注意密封。安裝地面特別容易漏。

導熱油爐又叫做導熱油鍋爐,導熱油加熱爐，我們的導熱油爐類(lèi)型很多，有燃煤導熱油爐，燃氣導熱油爐，當然的屬于電加熱導熱油爐，它是節能導熱油爐，環(huán)保導熱油爐的代表，電加熱節能環(huán)保導熱油爐（導熱油鍋爐）作為一種新型、節能、低壓，并能提供高溫熱能的特種工業(yè)鍋爐正日益得到迅速而廣泛的應用，在電加熱導熱油爐日常使用中經(jīng)常會(huì )發(fā)生火災事故，下面結合工作實(shí)際對電加熱節能環(huán)保導熱油爐的火災事故的預防措施進(jìn)行初步探討，節能環(huán)保導熱油爐是一種以電為熱源，導熱油為熱載體，利用循環(huán)油泵強制液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設備后，繼而返回重新加熱的直流式特種工業(yè)爐，如此周而復始，實(shí)現熱量的連續傳遞，使被加熱物體溫度升高，達到加熱的工藝要求。電加熱導熱油爐系統由防爆導熱油加熱爐、有機熱載體爐、換熱器、控制柜、熱油泵、膨脹槽等組合成一個(gè)撬塊，用戶(hù)僅需接入電源、介質(zhì)的進(jìn)出口管道及一些電氣接口即可投入使用。