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立車(chē)車(chē)平面車(chē)不平，其在具體原因上，立車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家認為，其主要是有：車(chē)床進(jìn)刀主軸與工作臺不垂直、進(jìn)刀主軸機構沒(méi)有鎖緊，以及，立車(chē)中的刀具出現磨損和材料硬度過(guò)大，都是會(huì )導致上述問(wèn)題的。此外，還有可能，是工件在裝夾時(shí)出現了松動(dòng)，進(jìn)而，導致的。
立車(chē)，據立車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家分析，得出的結論是，其是可以車(chē)弧形的，所以，在這個(gè)問(wèn)題上，其答案是肯定的。在具體操作上，則是通過(guò)轉盤(pán)帶動(dòng)工件進(jìn)行旋轉，讓刀具沿圓心點(diǎn)進(jìn)行低速圓周運動(dòng)。之后，是通過(guò)刀尖來(lái)磨削工件端面，進(jìn)而，來(lái)完成車(chē)弧形這一加工操作的。
普通沖壓雖然精度低，但也有其特定的市場(chǎng)需求，底材厚度較厚，不需要切、削、拉伸等工藝，沖壓材料是板材，管材等等，且產(chǎn)品單量要求不大時(shí)，用普通沖壓即可滿(mǎn)足要求了。
在產(chǎn)品的退料器的端面，施加25%左右的主沖裁壓力，稱(chēng)其為反壓力。這三個(gè)壓力互不干涉，并且各壓力大小和成形同步，適合成形和沖裁等的加工要求，而且能任意調整。
加工中心帶有刀庫和自動(dòng)換刀裝置，實(shí)現了工序集中，可減少工件裝夾、測量和機床的調整時(shí)間，減少工件半成品的周轉、搬運和存放時(shí)間，使機床的切削利用率普通機床3～4倍。操作者的勞動(dòng)強度低，工作條件好。
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