鋼絲繩的組成由鋼絲、繩芯（鋼芯或纖維繩芯）、油脂以及按一定工藝參數捻制成的繩索。
鋼絲繩的貯存，在干燥、無(wú)暴曬、防雨、通風(fēng)的室內存放。防止鋼絲繩生銹、油脂以及纖維繩芯老化。
第二使用過(guò)程中注意鋼絲繩的潤滑、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒與鋼絲繩的配合，防止因導輪、滑輪及卷筒出現損壞進(jìn)而劃傷鋼絲繩，使鋼絲發(fā)生斷絲而導致鋼絲繩提前報廢。
第三檢查在用鋼絲繩日常檢查鋼絲繩的直徑、涂油、斷絲、以及與鋼絲繩接觸的導輪、滑輪及卷筒有無(wú)磨損和損壞。

注意日常觀(guān)察和定期檢查鋼絲各部位異常和隱患，這本身就是對鋼絲繩的好維護。對鋼絲繩的保養有效的措施是適當的對工作的鋼絲繩進(jìn)行清洗和涂抹潤滑油脂。
當工作的鋼絲繩上出現銹跡或繩上凝集著(zhù)大量的污物，為消除銹蝕和消除污物對鋼絲繩的腐蝕破壞，應拆除鋼絲繩進(jìn)行清洗除污保養。
清洗后的鋼絲繩應及時(shí)涂抹潤滑油或潤滑脂。為了提高潤滑油脂的浸透效果，往往將洗凈的鋼絲繩盤(pán)好再投入到加熱至80~100℃的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑脂便能充分的浸透到繩芯中。當鋼絲繩重新工作時(shí)，油脂將從繩芯中不斷滲溢到鋼絲之間及繩股之間的空隙中，就可以大大改善鋼絲之間及繩股之間的摩擦狀況而降低了磨損破壞程度。同時(shí)，鋼絲繩由繩芯溢出的油脂又會(huì )降低和改善鋼絲繩與滑輪之間、鋼絲繩與卷筒之間的磨損狀況。如果鋼絲繩上的污物不多，也可以直接在鋼絲繩的重要部位，如經(jīng)常與滑輪、卷筒接觸部位的繩段及繩端固定部位繩段涂抹潤滑油或潤滑脂，以減小摩擦降低鋼絲繩的磨損量。
對卷筒或滑輪的繩槽也應經(jīng)常清理污物，如果卷筒或滑輪繩槽部分有破裂損傷造成鋼絲繩加劇破壞時(shí)，應及時(shí)對卷筒、滑輪進(jìn)行修整或更換。
當起升鋼絲繩分支在四支以上時(shí)，空載時(shí)常見(jiàn)鋼絲繩在空中打花扭轉，此時(shí)應及時(shí)拆卸鋼絲繩，讓鋼絲繩伸直在自由狀態(tài)下放松消除扭結，然后再重新安裝。
對于吊裝捆綁繩，除了適當進(jìn)行清洗浸油保養之外，主要的是要時(shí)刻注意加墊，保護鋼絲繩不被重物棱角割傷割斷，還要特別注意捆綁繩盡量避免與灰塵、砂土、煤粉礦渣、酸堿化合物接觸，一旦接觸應及時(shí)清除干凈。

①鋼絲繩要正確開(kāi)卷。鋼絲繩開(kāi)卷時(shí),要避免鋼絲繩扭結,強度下降以致破壞。鋼絲繩切斷時(shí)要扎緊避免疏松。 ②鋼絲繩不得超負荷使用,不能在沖擊載荷下工作,工作時(shí)速度應安穩。 ③在捆綁或吊運物件時(shí),鋼絲繩應避免和物體的尖角棱邊直接接觸,應在接觸處墊以木塊、夏布或其他襯墊物。 ④?chē)澜摻z繩與電線(xiàn)接觸,以避免被打壞或產(chǎn)生觸電?？拷邷匚矬w時(shí),要采取隔熱措施。 ⑤鋼絲繩在使用中應避免扭結,1旦扭結,應立即抖直。使用中應盡可能減少彎折次數,并盡可能避免反向彎折。 ⑥鋼絲繩與卷筒或滑車(chē)配用時(shí),卷筒或滑輪的直徑少比鋼絲繩直徑大16倍。不能穿過(guò)已破損的滑輪,以避免磨損鋼絲繩或使繩脫出滑輪,造成事故。 ⑦鋼絲繩穿過(guò)滑輪時(shí),滑輪槽的直徑應比鋼絲繩的直徑大1～2.5mm。如滑輪槽的直徑過(guò)大,則繩易被壓扁;太小,則繩易磨損。 ⑧鋼絲繩應避免磨損、腐蝕或其他物理條件、化學(xué)條件釀成的性能下降。吊運融化及熾熱金屬的鋼絲繩,要有避免高溫破壞的措施。 ⑨使用前要根據使用情況選擇適合直徑的鋼絲繩;在使用進(jìn)程中,要常常檢查其負荷能力及破損情況;使用后及時(shí)保養,正確寄存。
鋼絲繩索扣執行以下國家標準，網(wǎng)上可以下載的。GB/T30587-2014鋼絲繩吊索環(huán)索，GB/T16271-2009鋼絲繩吊索插編索扣，GB/T16762-2009一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件。
目前已經(jīng)有多家鋼絲繩廠(chǎng)正在測試錳系磷化涂層鋼絲繩，可能很快就會(huì )大規模上市，光面鋼絲繩被淘汰是確定無(wú)疑的，決策動(dòng)作慢半拍的企業(yè)也會(huì )被淘汰。
疲勞壽命長(cháng)是判斷鋼絲繩制造技術(shù)性的主要依據。鋼絲繩的疲勞壽命是可以通過(guò)疲勞試驗進(jìn)行驗證對比的，從多個(gè)廠(chǎng)家購買(mǎi)一種結構鋼絲繩，如8＊19S+NF—12mm鋼絲繩，在同一臺疲勞試驗機試驗至出現根斷股，疲勞壽命長(cháng)的就是使用壽命長(cháng)的鋼絲繩，疲勞試驗可以測試出鋼絲繩的綜合質(zhì)量。鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命呈現正比關(guān)系。
磷化涂層鋼絲繩專(zhuān)利技術(shù)是世界鋼絲繩領(lǐng)域技術(shù)，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過(guò)疲勞試驗進(jìn)行驗證對比。目前，還沒(méi)有一種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化涂層鋼絲繩專(zhuān)利技術(shù)就是技術(shù)，起碼目前是世界鋼絲繩領(lǐng)域的技術(shù)。錳系磷化涂層可以提高汽車(chē)變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個(gè)原理延長(cháng)使用壽命的。
一些傳統的國內鋼絲繩大廠(chǎng)，還在吃老本認為自己是行業(yè)，還在用傳統工藝生產(chǎn)光面鋼絲繩，可以肯定的說(shuō)，它們生產(chǎn)光面鋼絲繩工藝技術(shù)是落后的，它們的光面鋼絲繩綜合質(zhì)量是落后的，光面鋼絲繩使用壽命根本沒(méi)有能力與錳系磷化涂層鋼絲繩進(jìn)行對比，疲勞壽命對比試驗數據會(huì )告訴你哪種鋼絲繩疲勞壽命更長(cháng)，很多大學(xué)、電梯公司和起重機公司都有鋼絲繩疲勞試驗機的，請親自做鋼絲繩疲勞壽命對比試驗吧，這樣的試驗數據具可信性。
磷化涂層鋼絲繩，使用壽命更長(cháng)，單位使用成本更低，穩定性和可靠性更高，贏(yíng)得鋼絲繩用戶(hù)信賴(lài)是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽(tīng)音樂(lè )嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，落后于時(shí)代的企業(yè)，肯定會(huì )被淘汰。因為鋼絲繩用戶(hù)，沒(méi)有一個(gè)是傻瓜，他們會(huì )挑選自己滿(mǎn)意的鋼絲繩，企業(yè)是否能夠繼續存在下去是由鋼絲繩用戶(hù)決定的，那些大廠(chǎng)想生存下去，要么開(kāi)發(fā)更技術(shù)，要么獲得專(zhuān)利授權生產(chǎn)磷化涂層鋼絲繩，只要這么兩條路。對于鋼絲繩用戶(hù)而言，采購錳系磷化涂層鋼絲繩就是了，使用壽命更長(cháng)，使用成本更低，穩定性可靠性更高，何樂(lè )而不為。
為什么電梯鋼絲繩有些需要打油 有些不需要
鋼絲繩主要品種： 1磷化涂層鋼絲繩（專(zhuān)利產(chǎn)品），鋼絲經(jīng)過(guò)錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面非常耐磨，有效抑制微動(dòng)磨損的發(fā)生，是光面鋼絲繩的升級換代產(chǎn)品，使用壽命遠遠同結構光面鋼絲繩，包括從德國日本等發(fā)達國家進(jìn)口鋼絲繩（目前磷化繩是光面繩三倍左右，以后可能還能夠提高，磷化膜3-60克/米2，磷化后鋼絲不再進(jìn)行拉拔加工，直接捻制鋼絲繩），國外已經(jīng)在中國的鋼絲繩創(chuàng )新技術(shù)。該項創(chuàng )新技術(shù)幾乎適用于所有種類(lèi)碳素鋼絲繩品種，如電梯鋼絲繩、重要用途鋼絲繩等。 2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鋅層較厚使用時(shí)間長(cháng)，電鍍鋅較薄，鋅層越厚則防腐蝕能力越強。由于磷化涂層具有一定的防腐蝕性能，錳系磷化涂層鋼絲繩可以代替部分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用，如GB
檢查兩端緊固情況：
鋼絲繩會(huì )與吊鉤相連，在檢查時(shí)一定要檢查相連之處的緊固情況，同時(shí)檢查吊鉤的牢固性。
檢查鋼絲繩的形狀：
鋼絲繩變形后，會(huì )產(chǎn)生扭結、壓扁、繩股擠出、折彎等情況，若發(fā)現這些情況，要進(jìn)一步檢查，及時(shí)報廢。說(shuō)明：鋼絲繩報廢后一定不能使用了