收銅，收電機，收鐵，這些成噸重的鐵家伙，厲害的很，也重的很，來(lái)回折騰這些笨重的物件，有時(shí)候有叉車(chē)，有的地方?jīng)]有，就全靠自己的力氣來(lái)。即使在寒冬干起活來(lái)也是汗流浹背。生活不容易，但又有誰(shuí)的生活容易，圖的是碎銀幾兩來(lái)過(guò)活。

整廠(chǎng)回收、整廠(chǎng)設備：回收各類(lèi)鞋廠(chǎng)、發(fā)電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、食品廠(chǎng)、電鍍廠(chǎng)、陶瓷廠(chǎng)、玩具廠(chǎng)、五金廠(chǎng)、電子廠(chǎng)、塑料廠(chǎng)、食品廠(chǎng)、酒樓、學(xué)校、醫院、碼頭、寫(xiě)字樓等各單位！因結業(yè)、裝修、搬遷、倒閉而出售或轉賣(mài)的各種二手設備、整廠(chǎng)設備、機器設備、廢舊金屬等我公司都回收！

隨著(zhù)我國發(fā)電機設備的發(fā)展，柴油發(fā)電機回收產(chǎn)業(yè)價(jià)值在不斷拓展，產(chǎn)業(yè)外的資本也在尋找投資渠道，國內的企業(yè)也正在面臨著(zhù)產(chǎn)業(yè)轉型和調整，舊的產(chǎn)業(yè)格局馬上就要被打破，新的格局正在形成。柴油發(fā)電機回收設備的再利用對產(chǎn)業(yè)升級和節能降噪有著(zhù)很重要的意義，既能降低生產(chǎn)成本，還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

是汽車(chē)電氣化的趨勢，即汽車(chē)制造商用集成的高能效電機替代傳統內燃引擎動(dòng)力，通常是用無(wú)刷直流(BLDC)電機替代皮帶和齒輪驅動(dòng)，用于引擎蓋下的輔助元件，如泵、閥、供暖及空調、風(fēng)扇等。由于BLDC電機具有相當的性能，也開(kāi)始進(jìn)入傳統上采用有刷直流(BDC)電機方案的其他應用。

馬達、發(fā)電機是機器起動(dòng)裝置，其里面含有線(xiàn)圈，能發(fā)電以及存貯電，起給整個(gè)車(chē)供電的作用。其中含有銅線(xiàn)，一般含銅量為13%，含鋁量為7%一一8%之間，有的用鑄鐵做成的外殼除外。其二：每噸廢舊發(fā)電機回收價(jià)在7000元左右，大型的回收價(jià)格在9000元左右。其三：馬達與發(fā)電機是整車(chē)的易損件，經(jīng)常在更換中，因此有大量貨源需要回收、拆解與利用。從上述的分析與說(shuō)明看廢舊馬達與發(fā)電機的更換與回收很頻繁，其回收價(jià)格也不錯的，因而回收電器者都在回收這類(lèi)東西從中賺取不小的利潤。

馬達鐵芯一般是用硅鋼片制作的，馬達回收市場(chǎng)這么火熱的原因也是因為馬達的制作材料，硅鋼是一種含硅
(硅也稱(chēng)矽)的鋼，作為電機里面的核心部件，鐵芯是電工行業(yè)的非用語(yǔ)，鐵芯也就是磁芯，在整個(gè)馬達里面起到了舉足輕重的作用，它用來(lái)增加電感線(xiàn)圈的磁通量，已實(shí)現電磁功率的大轉換，馬達回收不管好壞都是能夠回收的，馬達回之后一般都是會(huì )被拆解的，馬達是由多種金屬材料組成的，但是這些金屬的價(jià)值也是有所不同，所以需要拆分開(kāi)來(lái)。