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現代社會(huì )中電網(wǎng)被認為是具有眾多環(huán)境負面影響因素中的重要組成，在希臘也是如此。從碳排放的角度看，電網(wǎng)是碳排放的主體之一，配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實(shí)是變壓器增加的數量遠遠大于退運變壓器的數量（在1980年希臘每年退運3000臺變壓器，而現在每年退運變壓器有7000臺。）這意味著(zhù)為了通過(guò)管理變壓器全生命周期的全過(guò)程，以達到減少對環(huán)境的損害的目的，對退運變壓器的回收工作格外重視。
一般來(lái)講變壓器是一種電力設備，它很少有移動(dòng)部件并需要很少的維護，因此我們可以非?？隙ǖ卣f(shuō)變壓器在全生命周期內除了已經(jīng)使用的材料，沒(méi)有其它增加的材料。配電變壓器設計時(shí)在50%-60%負荷條件下，無(wú)論變壓器使用的是何種能源，變壓器的材料在全生命周期結束時(shí)基本都能被回收，許多研究都試圖發(fā)現配電變壓器金屬材料的回收率，綜合考慮了金屬殘片情況、回收程序的效率比、終生產(chǎn)的純度的影響等，為了簡(jiǎn)化，本文將變壓器金屬回收比例設定在75%，使用正確的流程礦物油可以全部回收。其它殘余要么做填埋處理要么作為有害物處理。變壓器的回收本身就是一個(gè)特殊的行業(yè)，它的基本原理適用于變壓器的各個(gè)部分無(wú)論其回收率如何。
因為變壓器是按照電磁感應原理實(shí)現電能傳遞的靜止電氣設備，所以它在能量傳遞過(guò)程中只有電的或磁的損耗，而沒(méi)有機械損耗。當勵磁電流通過(guò)原繞組時(shí)，鐵芯中產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗，總稱(chēng)為鐵損。它對于空載電流（即勵磁電流）和原繞組電阻都比較小，所以變壓器空載時(shí)原繞組電阻上的損耗很少，可以忽略不計。因此，變壓器的鐵損基本于它的空載損耗。變壓器的原、副繞組都有一定的電阻，有負載時(shí)，電流流過(guò)這些電阻，就要產(chǎn)生損耗，這就是銅損。
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