鋼絲繩常用的連接方法有兩種：一種卡接法，一種編接法。再就是鋼絲繩繩卡一般分為三種形式：騎馬式、U型、人型卡接法，常用于制造；編接吊索和固定纜風(fēng)繩的場(chǎng)合，但連接處不能與卷筒式滑輪接觸

壓傷：因繩股被壓傷后，鋼絲繩變形，繩股壓傷，繩徑而變形造成捻距不均，股間隙增大，股間隙增大，麻芯外露，一般由搬運跌落、外力碰砸引起。

刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。
釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類(lèi)現象一般不屬于質(zhì)量問(wèn)題。

所謂捻制缺陷，從廣義來(lái)說(shuō)，即凡是鋼絲繩在捻制中(指捻股或繩)所出現的不符合鋼絲繩標準中捻制質(zhì)量要求的各種缺陷質(zhì)量要求的各種缺陷統稱(chēng)為捻制缺陷， 嚴重捻距不均等等。

鋼絲繩表面(局部或整體)出現的氧化現象。 新鋼絲繩表面銹跡(浮銹)產(chǎn)生的原因：
一是生產(chǎn)中酸、堿、鹽等物質(zhì)殘留在鋼絲表面，
二是鋼繩油脂中含酸、堿或水分過(guò)大，

三是鋼絲繩生產(chǎn)中涂油不良，
四是包裝防潮措施不當(由其進(jìn)口鋼絲繩要經(jīng)過(guò)遠航運輸)有害氣體浸漬等所致。
新繩(尤其用戶(hù)要求不涂油的鋼絲繩)出現輕微浮銹是允許的，但擦后仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應追究廠(chǎng)家責任。

國家鋼絲繩標準規定：“除非用戶(hù)另有要求，鋼絲繩中所有鋼絲表面不應有未涂上潤滑劑的地方?！边@也是提高鋼絲繩質(zhì)量的一個(gè)措施。

產(chǎn)生涂油不良的主要原因是：一是目前國內油脂質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而是浸涂油方式不當。
如捻繩時(shí)鋼絲繩通過(guò)加熱油槽時(shí)，停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，油溫過(guò)高，油脂蒸發(fā)或者漏涂等都會(huì )造成涂油不良現象，如發(fā)現這種現象后應及時(shí)采取措施加以保護。

目前很多鋼絲繩廠(chǎng)生產(chǎn)的鋼絲繩還沒(méi)能達到完全不松散，存在很多問(wèn)題，因此要去正規的廠(chǎng)家或者筑牛網(wǎng)上聯(lián)系廠(chǎng)家購買(mǎi)，切莫貪圖便宜從小商小販手中購買(mǎi)，價(jià)格水分大，質(zhì)量也沒(méi)保障。