國家能源局總經(jīng)濟師李冶表示，目前能源互聯(lián)網(wǎng)標準體系的總體框架和****路線(xiàn)已經(jīng)初步形成，而《“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源試點(diǎn)示范項目實(shí)施方案》也將很快下發(fā)，是要推動(dòng)儲能、智能電網(wǎng)等一批產(chǎn)品和技術(shù)加快實(shí)現突破，預計今年會(huì )帶來(lái)超過(guò)400億元的投資。同時(shí)，國家發(fā)改委在能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也安排了3億至4億元的專(zhuān)項建設資金，對首臺套設備和重要的研發(fā)示范項目給予支持。二、采用低速無(wú)爬行的高精密進(jìn)給單元進(jìn)給單元包括伺服驅動(dòng)部件、動(dòng)彈部件、位置監測單元等。進(jìn)給單元是保持砂輪正常工作的必要前提，是評價(jià)數控進(jìn)口磨床機能的重要指標之一。要求進(jìn)給單元運轉靈活、分辨率高、定位精度高、動(dòng)態(tài)響應快，既要有較大的加速度，又要有足夠大的驅動(dòng)力。進(jìn)給單元常用的方案為交、直流伺服電念頭與動(dòng)彈絲杠組合的進(jìn)給方案或直線(xiàn)伺服電念頭直接驅動(dòng)的方案。兩種方案的傳動(dòng)鏈很短，數控進(jìn)口磨床主要是為了減少機械傳動(dòng)誤差。兩種方案都是依賴(lài)電念頭來(lái)調速、換向

長(cháng)期面向華北地區、環(huán)渤海灣地區、京津唐地區、北部沿海經(jīng)濟區，購銷(xiāo)各種車(chē)床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車(chē)床、壓力機、滾齒機、銑齒機、磨齒機、數控車(chē)床、加工中心、整體收購立車(chē)臥車(chē)平磨外磨等大型設備。

山東舊機床回收中心 昨日有數據統計顯示，一季度高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)保持較快增長(cháng),光電子器件、工業(yè)機器人、太陽(yáng)能電池產(chǎn)量同比分別增長(cháng)51.6%、55.1%和18.8%;20個(gè)省份規模以上工業(yè)增加值增速快于去年同期。
　　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢頭，傳統產(chǎn)業(yè)企穩向好。在一系列穩增長(cháng)調結構增效益政策措施作用下，大多數行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)好于去年同期。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)保持較快增長(cháng)。高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(cháng)13.4%，快于整體工業(yè)6.6個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)和電子制造業(yè)繼續保持強勁增長(cháng)態(tài)勢，增加值分別增長(cháng)11.4%和14.9%。光電子器件、工業(yè)機器人、太陽(yáng)能電池產(chǎn)量同比分別增長(cháng)51.6%、55.1%和18.8%，汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)9%。消費品工業(yè)運行總體平穩，一季度增加值同比增長(cháng)7.1%。原材料工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況好轉，一季度粗鋼和十種有色金屬產(chǎn)量分別增長(cháng)4.6%和9%;前兩個(gè)月，冶金行業(yè)由去年同期虧損轉為盈利453億元，有色金屬行業(yè)實(shí)現利潤同比增長(cháng)1.08倍。

　　工業(yè)大省持續發(fā)揮支撐作用，困難地區下行壓力有所緩解。占全國工業(yè)總量位的江蘇、廣東、山東、河南和浙江工業(yè)增加值增速在7%-8%之間,均快于全國平均增速。近年來(lái)比較困難的西部和東北地區出現積極變化。寧夏、青海、云南和內蒙古工業(yè)增加值增速分別為10.2%、7.9%、9.3%和7.6%,均快于全國平均增速。前兩個(gè)月西部和東北地區規模以上工業(yè)企業(yè)去年同期虧損省份均實(shí)現扭虧為盈。

從傳統制造業(yè)邁向智能制造業(yè)，五年來(lái)泉州闊步向前。從耗費人力、物力的手工生產(chǎn)模式，到國內化纖產(chǎn)業(yè)全流程數字化自動(dòng)化智能生產(chǎn)的樣板車(chē)間，2014年紡絲車(chē)間正式引入機器人流水線(xiàn)，以前人工包裝一條線(xiàn)一天三班倒要用56人，包裝過(guò)程中，需要工人不停來(lái)回搬運絲錠，不僅效率低，還容易損壞;智能改造后，機器人可以24小時(shí)不間斷工作，以前3個(gè)班的工作量現在一人就可以操作，大大降低了用工成本。
　　除了節省用工成本、緩解招工難問(wèn)題，機器人流水線(xiàn)的運輸量更大，速度更快，工作效率明顯提高，還可以避免人工失誤造成的外觀(guān)損傷。陳阿斌告訴記者，因為紡絲的規格有很多種，通過(guò)口令輸入，機器人可以自動(dòng)辨別出需要作業(yè)的紡位，避免混批的產(chǎn)生。

　　2013年年底，泉州在福建率先實(shí)施“數控一代”示范工程，拉開(kāi)制造業(yè)“機器換工”大幕。企業(yè)在更新?lián)Q代的過(guò)程中，享受到多重改革紅利，泉州市《關(guān)于加快推進(jìn)“數控一代”促進(jìn)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等政策中對企業(yè)智能改造均有獎勵。資金補助，加上生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化改造后節省的人工成本，13條紗錠包裝作業(yè)線(xiàn)自動(dòng)化改造的投入，僅需要15個(gè)月就可以收回成本，企業(yè)智能化改造的步伐大大加快。

　　規上企業(yè)裝備數控化率達四成

　　為了降低用工成本，泉州市鼓勵企業(yè)實(shí)施“機器換工”，率先在全省實(shí)施“數控一代”示范工程。目前，全市已有1800多家規模以上企業(yè)參與“數控一代”示范工程，規模以上企業(yè)裝備數控化率達40%，平均減少勞動(dòng)用工30%。累計兌現財政扶持資金24億元，撬動(dòng)全社會(huì )投入1260億元。

　　去年6月，“全國數控一代創(chuàng )新應用工程現場(chǎng)會(huì )”在泉州召開(kāi)，全國多地代表齊聚一堂交流經(jīng)驗。在推進(jìn)“數控一代”示范工程過(guò)程中，泉州市積極承接國家決策部署和省支持泉州“數控一代”10條、發(fā)展智能制造9條等文件，制定出臺了機械裝備產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃以及推動(dòng)“數控一代”示范工程的實(shí)施意見(jiàn);對全市17個(gè)產(chǎn)業(yè)逐一編制發(fā)展“路線(xiàn)圖”，先期在紡織鞋服及其裝備、機床及機器人、建材及裝備產(chǎn)業(yè)等3個(gè)傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實(shí)施。

　　近年來(lái)，泉州市組織實(shí)施“三個(gè)一千”推廣計劃和“21211”工程。其中，一千臺機器人、一千臺3c鉆攻中心、一千套數控裝備的生產(chǎn)和應用均超額完成，為企業(yè)帶來(lái)智能制造紅利?！?1211”工程還在實(shí)施中，目標是建設示范企業(yè)200個(gè)，推廣國產(chǎn)工業(yè)機器人1000臺，培訓智能制造技術(shù)人才10000名?！皵悼匾淮贬尫懦鰪姶蟮慕?jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能，全面推動(dòng)泉州產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng )新轉型，推進(jìn)供給側結構性改革。

模具生產(chǎn)是單件訂單式生產(chǎn)，在管理信息化中有其強烈的特殊性。設計是制造的一部分,工藝設計不充分，設計與工藝信息可直接重復利用價(jià)值不大。因此,根據企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)把握全面信息化管理與實(shí)用、簡(jiǎn)化管理的平衡點(diǎn),是信息化的關(guān)鍵。這就造成很難照搬成熟的管理軟件。例如汽車(chē)模具企業(yè)沒(méi)有傳統意義上的原材料，倉庫管理等等。購置的都是部件與部件的半成品，不存在入庫出庫過(guò)程，制造費用的攤銷(xiāo)每個(gè)企業(yè)也是都不一樣。又比如成本核算更應該采用項目管理的辦法，而不是采用一般加工制造業(yè)的辦法，什么pdm、erp等軟件不經(jīng)過(guò)的改造是完全不適應的。

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內孔車(chē)刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線(xiàn)上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(cháng)度盡能做到同加工工件長(cháng)度長(cháng)5-8mm，以增加車(chē)刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數控車(chē)

根據數控車(chē)圖紙提供的技術(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車(chē)削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線(xiàn)大致為：下料—熱處理—車(chē)端面—車(chē)外圓—車(chē)內孔—質(zhì)檢?！皟瓤准庸ぁ惫ば蚴琴|(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車(chē)刀。



精車(chē)時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車(chē)刀合金用YA6，目前的M類(lèi)型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線(xiàn)順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑