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當然大橋上這些鋼絲繩的使用也是有講究的，像鋼絲繩豎著(zhù)的這種叫懸索橋，而斜著(zhù)的叫斜拉橋。那兩種橋又有什么差別呢??因為鋼索方向不一樣，橋梁受力結構有所不同。
斜拉橋作為一種拉索體系，比懸索橋的跨越能力更好，跨徑可達300-1000米，是大跨度橋梁的主要橋型，就像我國的蘇通長(cháng)江公路大橋，它也是世界跨徑的斜拉橋。
鋼絲繩的力學(xué)性能測試
在制作完成之后，鋼絲繩還要經(jīng)過(guò)力學(xué)性能、抗拉強度和抗疲勞性能的測試。目前常見(jiàn)的辦法就是整繩破斷拉力試驗，用拉力機拉住繩索兩端，在繩索斷裂時(shí)確定它的破斷拉力的大小，只有強度符合標準才可以投入橋梁建設中。
橋梁設計時(shí)，每根鋼絲繩的大破斷拉力及其能承受的大重量都經(jīng)過(guò)了精密的計算。因此只要橋梁重量不超過(guò)鋼絲繩給定的大承重，它就不會(huì )斷裂。
鋼絲繩經(jīng)過(guò)力學(xué)性能、抗拉強度和抗疲勞性能的測試，只有符合標準的鋼絲繩才能投入橋梁建設中。懸索橋和斜拉橋是兩種不同的橋梁結構，懸索橋以懸索為主承重構件，適合大風(fēng)和地震區，而斜拉橋以斜拉主纜為主承重構件，適用于跨越能力更好的橋梁。
我們來(lái)看一下鋼絲繩的制作過(guò)程，一條的鋼絲繩要經(jīng)過(guò)鋼絲成型和扭繩兩步，生產(chǎn)鋼絲的原料一般采用高碳鋼，這些原料在進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)后拉拔等生產(chǎn)工序后經(jīng)過(guò)熱處理。
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