合同管理方面
合同是項目當事雙方的契約，所有的項目行為都應該在合同框架內做出明確，沒(méi)有合同容易產(chǎn)生法律糾紛；合同約定不清楚，容易給項目實(shí)施和結算帶來(lái)矛盾隱患。
有的項目做完工程后再簽合同；有得項目合同對關(guān)鍵性條款控制不嚴，例如：合同對工程的范圍、內容、標準規定不明確；合同對結算條款規定不細致；合同規定的付款比例與有關(guān)規定不符，未預留質(zhì)保金；合同對違約責任規定不足，缺乏對違約方的制約等等。

地面裂縫修補施工現場(chǎng)：

wj-灌漿樹(shù)脂（空鼓裂縫修補）膠系兩組分、改性環(huán)氧類(lèi)、低黏度且具有良好滲透性的液態(tài)狀結構膠。
產(chǎn)品用途
適用于灌補>0.5mm的結構性微細裂縫，亦可對砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況進(jìn)行灌漿加固處理
使用說(shuō)明如果一次性配膠量過(guò)多，
1、使用時(shí)按甲組份：乙組分=4：1的比例混合攪拌均勻，即可開(kāi)始注入。
2、根據現場(chǎng)裂縫實(shí)際寬度與施工條件可以在環(huán)氧樹(shù)脂混合液中加入適量稀釋劑（如：、 ，或樹(shù)脂稀釋劑的方式進(jìn)行稀釋?zhuān)越档蜆?shù)脂粘度，易于灌注。
3、一次性配合量以不超過(guò)500g為宜，隨配隨用,初固,完全固化72小時(shí),如果一次性配膠量過(guò)多,初凝時(shí)間會(huì )相應縮短。

判斷裂縫是否有害，有害的裂縫及時(shí)進(jìn)行處理，無(wú)害裂縫則需要控制裂縫不再繼續發(fā)展為有害裂縫
1、無(wú)害裂縫是指肉眼看不到的、混凝土內部固有的一種裂縫，它是不連貫的，寬度一般在0.05mm以下，這種混凝土本身固有的微觀(guān)裂縫，荷載不超過(guò)設計規定的條件下，一般視為無(wú)害。有害裂縫寬度在0.05mm以上，并且認為寬度小于0.2~0.3mm的裂縫是無(wú)害的，但是這里有個(gè)前提，即裂縫不再擴展，為終寬度。繼續發(fā)展可能會(huì )影響到結構性能、使用功能和耐久性的裂縫稱(chēng)為有害裂縫。
2、可見(jiàn)裂縫可能或者己經(jīng)影響到結構的性能或者有滲漏水時(shí)，就是有害裂縫；如果是穩定的對使用和耐久性不會(huì )有大影響的，就是無(wú)害裂縫。相反，有的微紋雖然開(kāi)始不可見(jiàn)，可他如果不十分穩定，比如因劇烈的冷熱、干濕變化循環(huán)而風(fēng)化，后變成相連通的縫，又因水和化學(xué)性能的滲入，使混凝土逐漸劣化、裂縫縫也變寬成了可見(jiàn)的，這種不穩定的微裂紋就是有害裂縫。
3、判斷裂縫有害還是無(wú)害，視它是否有害結構安全和耐久性，其次是否影響使用功能（如防水，防潮）。比如小于0．1～0．2MM裂縫視為無(wú)害裂縫，作簡(jiǎn)單表面封閉即可，再作柔性防水層就更保險了。樓面裂縫0．3～0．4MM，對結構是安全，視為無(wú)害裂縫，可不作處理。對于受力的梁、柱，涉及結構安全，裂縫要妥當處理。

橋梁裂縫修補膠 低粘度灌注型環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑
產(chǎn)品特點(diǎn)
·混凝土結構性微細裂縫灌漿處理樹(shù)脂膠
·黏度低、強度高
·樹(shù)脂本體收縮小、韌性好、適應力強
用途
1.民用建筑裂縫：混凝土樓板,墻體,梁,柱的裂縫灌漿；
2.工業(yè)建筑裂縫：混凝土車(chē)間,倉庫的混凝土結構,儲罐,管道,大型設備基礎的裂縫灌漿；
3.道橋鐵路裂縫：混凝土路面,橋面,橋基,橋墩,粱,橋板,護欄,以及高速鐵路軌道板,地鐵,隧道和地下通道的混凝土襯砌的裂縫灌漿；
4.水利水工裂縫： 大壩,水渠,污水處理設施,港口,碼頭,防波堤,水閘,堤壩等混凝土結構的裂縫灌漿；
5.歷史建筑裂縫：石質(zhì)文物,木結構,磚結構等古建的裂縫灌漿修復

環(huán)氧樹(shù)脂防腐鋼管是以熱固型環(huán)氧樹(shù)脂為主要原料，以空氣作為分散介質(zhì)，借助高速氣流和電荷引力將粉末均勻噴射在預熱好的鋼管表面。在高溫作用下，粉末熔融成均勻厚度的防腐蝕層。該涂料無(wú)溶劑污染，施工時(shí)不用考慮防火措施；固化速度快；厚度可以從幾十微米到幾百微米，具有良好的韌性，管道彎曲時(shí)不產(chǎn)生裂紋；其i大的優(yōu)點(diǎn)是與金屬表面附著(zhù)力，粘接性能、耐陰極剝離性能優(yōu)i秀，具有“失效安全性”；易于修復；抗土壤應力強，適用于高鹽、高堿、寒冷等大多數嚴酷的腐蝕環(huán)境。
環(huán)氧樹(shù)脂開(kāi)始少量用于國內定向鉆穿越河流工程。近幾年來(lái)，施工技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，環(huán)氧的用量逐步增長(cháng)。民航津京輸油管道所經(jīng)地帶水網(wǎng)發(fā)達、腐蝕環(huán)境惡劣，該工程選擇熔結環(huán)氧作為防腐蝕層，在施工完成幾年后進(jìn)行管道陰極保護測試，結果表明該涂層具有的防腐蝕性能，使得鎂陽(yáng)極和鋅陽(yáng)極的使用壽命得到了相應的延長(cháng)。該防腐蝕層也已在忠武輸氣管道、西南成品油管道等大型工程陸續采用。該腐蝕環(huán)境要求防腐蝕層應具備較好的耐大氣老化性，架空管道長(cháng)期暴露在大氣環(huán)境中，經(jīng)受風(fēng)雨日照自然腐蝕

環(huán)氧樹(shù)脂防腐蝕涂料由環(huán)氧與煤瀝青兩種主要成分組成，是甲（環(huán)氧）乙（固化劑）雙組份涂料，具有優(yōu)良的附著(zhù)力、堅韌性、耐潮濕、耐水、耐化學(xué)介質(zhì)，具有防止各種離子穿過(guò)漆膜的性能，具有與被涂物件同膨脹同收縮的特性。漆膜從不脫落、龜裂。厚度0.5～1.0mm 。環(huán)氧煤瀝青是性?xún)r(jià)比較高的yi種防腐形式，工程實(shí)測表明，用環(huán)氧煤瀝青外加陰極保護。石油、燃氣管道使用二十年基本沒(méi)有發(fā)生腐蝕xian象。組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆，都是以環(huán)氧樹(shù)脂和煤瀝青為主要成膜物，添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成，B組份是改性胺類(lèi)固化劑或以固化劑為主料，添加顏填料制成。本產(chǎn)品銷(xiāo)售時(shí)A、B組份配套供應，施工時(shí)按比例混合，攪拌均勻后在規定時(shí)間內用完。