回收碳酸鋰，制取的原料。電解制取金屬時(shí)的助熔劑（如鈦和鋁的生產(chǎn)），用作鋁的焊接劑、空調除濕劑以及特種水泥原料，還用于火焰，在電池行業(yè)中用于生產(chǎn)鋰錳電池電解液等。 [6] 無(wú)水LiCl主要用于電解制備、鋁的焊劑和釬劑及非冷凍型空調機中的吸濕（脫濕）劑。在600℃時(shí)電解LiCl/KCl的混合熔鹽，可以制得。工業(yè)上的就是用該法生產(chǎn)的。氯化鋰也用作空調系統中的除潮劑、電解制取金屬時(shí)或是在制備粉末過(guò)程中扮演良好的助熔劑（如鈦和鋁的生產(chǎn)）、RNA的沉淀劑 以及Stille反應中的添加劑。氯化鋰可以與N,N-（DMF）配制成不同濃度的溶液，作為溶解聚合物的溶劑。常見(jiàn)的是作為GPC測量分子量的洗脫劑。

　　回收過(guò)期碳酸鋰水溶液呈中性或微堿性。電解無(wú)水氯化鋰可生成和。 [2] 電解無(wú)水氯化鋰的吡啶溶液也可以沉積出。 [3] 氯化鋰可以形成多種水合物， 從LiCl-H2O的相圖可清楚看出其水合物有LiCl·H2O、LiCl·2H2O、LiCl·3H2O、LiCl·5H2O等幾種。結晶水的數目取決于結晶的溫度，溫度越低，水合度越高。Li可以與氨形成配離子[Li(NH3)4]，因此氨氣在氯化鋰溶液中的溶解度比在水中的要大得多。與其他離子氯化物一樣，氯化鋰也可以在水溶液中提供氯離子和鋰離子，與其他某些離子沉淀出不溶的氯化物或鋰鹽，如氯化銀：

回收碳酸鋰，格隆匯6月26日丨據富寶鋰電網(wǎng)數據，今日富寶碳酸鋰指數報306833元/噸，下降2667元/噸，電池級碳酸鋰報314000元/噸，下降2000元/噸；工業(yè)級碳酸鋰(綜合)報301000元/噸，下降4000元/噸。氫氧化鋰指數報295333元/噸，持平。鋰輝石(非洲SC5%)報2550美元/噸，持平；鋰輝石(中國CIF6%)報4050美元/噸，下降50美元/噸；鋰輝石指數(中國SC5%—6%)報28450元/噸，下降550元/噸；磷鋰鋁石(7％≤Li2O＜8％)報24450元/噸，下降200元/噸。終端市場(chǎng)動(dòng)力不足，今日電池級碳酸鋰價(jià)格下降2000元/噸。

回收碳酸鋰，　2022年10月27日，歐盟三大機構——歐盟、歐盟議會(huì )和成員國正式達成協(xié)議，將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車(chē)。2023年2月14日，歐洲議會(huì )在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對和21票棄權，通過(guò)了歐委會(huì )和歐洲理事會(huì )達成的《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》，這也表明，歐洲將在2035年停售新的燃油轎車(chē)和小貨車(chē)。按照協(xié)議內容，歐盟的中期目標是在2030年實(shí)現燃油轎車(chē)減排55%，小貨車(chē)減排50%。
　　2021年3月27日，美國拜登公布新一輪財政刺激計劃，其中新能源汽車(chē)相關(guān)投資計劃達1,740億美元，具體舉措包括：65萬(wàn)輛部門(mén)公務(wù)用車(chē)將替換為電動(dòng)汽車(chē)；公共交通領(lǐng)域將替換5萬(wàn)輛柴油公交車(chē)，將20%校車(chē)替換為電動(dòng)汽車(chē)；目標在2030年前，全美建設50萬(wàn)臺充電設施網(wǎng)絡(luò )。此外，大幅提高對新能源汽車(chē)的購車(chē)補貼，規定單車(chē)補貼7,500美元，美國本土組裝的電動(dòng)車(chē)補貼上限為1萬(wàn)美元，由全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )成員單位生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)補貼上限為1.25萬(wàn)美元。
　　2021年8月，美國拜登簽署了“加強美國在清潔汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)導地位”行政命令，宣布到2030年美國銷(xiāo)售的新車(chē)50%要實(shí)現零排放。
　　2022年8月，美國拜登簽署的《通脹削減法案（IRA）》進(jìn)一步落實(shí)上述各種補貼政策，該法案是美國有史以來(lái)針對氣候能源領(lǐng)域的大投資計劃，并規定了享受新能源車(chē)扶持政策需要滿(mǎn)足的“本地化”條件，該政策持續時(shí)間為10年，即從2022年12月31日到2032年12月31日。

碳酸鋰回收廠(chǎng)家，）2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，儲能電池迎來(lái)全球性增長(cháng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書(shū)數據顯示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到1,082.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國家規劃提出的“2025年達到20%”的目標。中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已提前步入消費驅動(dòng)時(shí)代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預測2023年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%，保持全球。
　　根據GGII發(fā)布的調研統計數據，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增速達170%。在碳達峰碳中和的大背景下，隨著(zhù)儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場(chǎng)景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預計2030年全球儲能領(lǐng)域對鋰離子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來(lái)十年復合增長(cháng)率將汽車(chē)動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰，報告期內公司從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其用途
　　報告期內，公司主要業(yè)務(wù)為鋰礦采選、基礎鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷(xiāo)售；另外，公司還有少量林木業(yè)務(wù)。
　　公司在全球范圍內建有四大鋰產(chǎn)品生產(chǎn)基地：（1）致遠鋰業(yè)位于四川省德陽(yáng)市綿竹德阿生態(tài)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，已建成產(chǎn)能為年產(chǎn)4萬(wàn)噸鋰鹽（其中碳酸鋰2.5萬(wàn)噸、氫氧化鋰1.5萬(wàn)噸）；（2）遂寧盛新位于四川射洪經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鋰電產(chǎn)業(yè)園，已建成產(chǎn)能為年產(chǎn)3萬(wàn)噸鋰鹽（全部為氫氧化鋰，其中1萬(wàn)噸可柔性生產(chǎn)碳酸鋰）；（3）印尼盛拓位于印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利縣莫羅瓦利工業(yè)園（IMIP），設計產(chǎn)能為年產(chǎn)6萬(wàn)噸鋰鹽，目前正在積極建設中，預計2023年底建成投產(chǎn)；（4）盛威鋰業(yè)位于四川射洪經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鋰電產(chǎn)業(yè)園，規劃產(chǎn)能為年產(chǎn)1,000噸金屬鋰，目前已建成產(chǎn)能500噸，剩余產(chǎn)能在積極建設中。公司鋰產(chǎn)品業(yè)務(wù)技術(shù)成熟，產(chǎn)品主要應用于鋰離子動(dòng)力電池、儲能、石化、制藥等領(lǐng)域。隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)和儲能行業(yè)的快速發(fā)展，鋰產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，為公司提供了的市場(chǎng)空間及發(fā)展機會(huì )。
　　為保障公司鋰產(chǎn)品生產(chǎn)的原料供應，公司在全球范圍內陸續布局鋰資源項目，既有硬巖礦山項目，也有鹽湖提鋰項目：（1）奧伊諾礦業(yè)在川西地區的金川縣擁有業(yè)隆溝鋰輝石礦采礦權和太陽(yáng)河口鋰多金屬礦詳查探礦權，其中業(yè)隆溝鋰輝石礦已探明Li2O資源量16.95萬(wàn)噸，平均品位1.34%，項目已于2019年11月投產(chǎn)，原礦生產(chǎn)規模40.5萬(wàn)噸/年，折合鋰精礦約7.5萬(wàn)噸，太陽(yáng)河口鋰多金屬礦目前處于探礦權階段；
　?。?）Max Mind津巴布韋擁有位于津巴布韋薩比星鋰鉭礦項目總計40個(gè)稀有金屬礦塊的采礦權證，其中5
　　個(gè)礦權的主礦種Li2O資源量8.85萬(wàn)噸，平均品位1.98%，對應原礦生產(chǎn)規模90萬(wàn)噸/年，折合鋰精礦約20萬(wàn)噸，該項目將于近期建成投產(chǎn)，其他35個(gè)礦權也將準備進(jìn)行勘探；（3）公司參股了四川雅江縣惠絨礦業(yè)合計25.29%股權，惠絨礦業(yè)目前擁有1項探礦權，截止2020年12月底已探明Li2O資源量64.29萬(wàn)噸，平均品位1.63%；（4）公司擁有阿根廷SDLA鹽湖項目的立運營(yíng)權，項目在產(chǎn)年產(chǎn)能為2,500噸碳酸鋰當量；公司將啟動(dòng)阿根廷Pocitos鹽湖年產(chǎn)2,000噸碳酸鋰當量的氯化鋰晶體中試生產(chǎn)線(xiàn)建設，并積極推進(jìn)其他參股鹽湖項目的勘探工作。
　　根據公司“致力于成為全球鋰電新能源材料企業(yè)”的發(fā)展戰略，公司將專(zhuān)注于鋰電新能源材料的發(fā)展，根據行業(yè)需求釋放節奏持續擴大鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)能，并持續增強在上游鋰資源的布局和儲備

回收碳酸鋰，鋰鹽生產(chǎn)業(yè)務(wù)
　?。?）采購模式
　　針對主要原料鋰精礦，通過(guò)多渠道保障供應，減少上游資源價(jià)格的周期性波動(dòng)帶來(lái)的影響：①奧伊諾礦山原礦生產(chǎn)規模40.5萬(wàn)噸/年，折合鋰精礦約7.5萬(wàn)噸，且公司積極推動(dòng)增儲；津巴布韋薩比星礦山其中5個(gè)礦權原礦生產(chǎn)規模90萬(wàn)噸/年，折合鋰精礦約20萬(wàn)噸，其他35個(gè)礦權也將準備進(jìn)行勘探；②與金鑫礦業(yè)、銀河鋰業(yè)、ABY公司、AVZ礦業(yè)、DMCC公司等境內外企業(yè)簽署了長(cháng)期承購協(xié)議；③公司參股了四川雅江縣惠絨礦業(yè)，擁有阿根廷SDLA鹽湖項目的立運營(yíng)權，并投資了阿根廷多個(gè)鹽湖初期勘探項目，公司將積極推動(dòng)上述項目的建設及投產(chǎn)達產(chǎn)；④公司將積極利用各種渠道，繼續尋找海內外鋰資源標的，通過(guò)投資、運營(yíng)、包銷(xiāo)等形式鎖定上游鋰資源。
　?。?）生產(chǎn)模式
　　根據市場(chǎng)預測和客戶(hù)訂單情況采用計劃和訂單相結合的生產(chǎn)模式。公司生產(chǎn)基地根據產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，結合庫存量等，制定生產(chǎn)計劃，進(jìn)行生產(chǎn)準備，實(shí)施生產(chǎn)。
　?。?）銷(xiāo)售模式
　　公司設置的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部負責鋰產(chǎn)品的銷(xiāo)售，采取長(cháng)協(xié)和零單銷(xiāo)售相結合，以長(cháng)協(xié)為主的方式。銷(xiāo)售人員通過(guò)對現有客戶(hù)動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)趨勢的分析，結合公司戰略部對行業(yè)發(fā)展趨勢的研判，以獲取客戶(hù)并實(shí)現靈活定價(jià)機制。銷(xiāo)售團隊定期聯(lián)系現有和潛在客戶(hù)，收集客戶(hù)對公司產(chǎn)品的反饋，幫助公司了解和響應客戶(hù)對產(chǎn)品的需求。目前，公司主要客戶(hù)包括比亞迪（002594）、寧德時(shí)代（300750）、中創(chuàng )新航、瑞浦能源、LG化學(xué)、SKO、浦項化學(xué)、容百科技等行業(yè)企業(yè)。