汽修行業(yè)的危險廢物日常如何管理？
汽修行業(yè)企業(yè)日常管理涉及外部管理及企業(yè)內部管理兩個(gè)環(huán)節，具體為：
外部管理
應到所在地區環(huán)保（分）局進(jìn)行固廢申報登記，詳見(jiàn)沈陽(yáng)市網(wǎng)站。
其后結合企業(yè)自身的固廢管理計劃，對擬轉移的危險廢物向提交轉移計劃及相關(guān)要件，待審核同意轉移計劃之后，在轉移前3日內申領(lǐng)轉移聯(lián)單，并告知所在地。
在日常管理過(guò)程中，按照環(huán)境要求，有效防范危險廢物環(huán)境風(fēng)險。
內部管理
要按照環(huán)境保護部關(guān)于《危險廢物規范化管理指標體系》要求，逐條對照開(kāi)展危險廢物規范化管理工作。
一是制定汽修行業(yè)企業(yè)危險廢物管理制度，嚴格組織落實(shí)；
二是建立危險廢物標識、管理臺賬、標準危險廢物暫存庫房，對企業(yè)的危險廢物從產(chǎn)生、暫存、運輸、處置全過(guò)程實(shí)施規范化管理。

汽修行業(yè)危廢大檢
主要危險固廢：機動(dòng)車(chē)維修、拆解行業(yè)產(chǎn)生的危險廢物除了廢鉛酸蓄電池外，還有廢發(fā)動(dòng)機油、制動(dòng)器油、自動(dòng)變速器油、齒輪油等廢潤滑油、廢礦物油和油泥。噴漆過(guò)程中產(chǎn)生的廢漆渣。廢汽車(chē)尾氣凈化催化劑等。
而廢棄的含油抹布、勞保用品則屬于被列入豁免名錄的危險廢物，混入生活垃圾的全過(guò)程不按危險廢物管理。

什么是危險廢物？ 汽修行業(yè)有哪些危險廢物？
危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或根據國家規定的危險廢物標準和方法認定的具有危險廢物特性的廢物。
汽修行業(yè)危險廢物除廢機油、廢鉛酸蓄電池外，還包括：噴漆廢棄漆渣，廢油抹布、手套，廢油、廢漆桶等。

廢機油、廢鉛酸蓄電池等廢物有哪些危害？
廢機油中含有致、致突變、致畸形物質(zhì)及廢酸、重金屬等物質(zhì)，對人體危害，其中有機化合物如芳香族類(lèi)很多對身體有毒害作用，這些物質(zhì)不但會(huì )停留在肺，還會(huì )進(jìn)入血液運行全身，會(huì )干擾人的造血系統、系統等，導致血液病。
一次換油產(chǎn)生的廢機油看起來(lái)像污水般無(wú)害，但事實(shí)并非如此。一升廢機油可以污染100萬(wàn)升清水，相當于供應14個(gè)人一年的用水量。
廢棄鉛酸蓄電池含有大量重金屬，對環(huán)境和人體健康產(chǎn)生持久性危害。不少回收人員將含有鉛成分的廢液直接向河流、坑塘中傾倒，沉淀在土地中的鉛對人畜健康構成危害。

印刷行業(yè)產(chǎn)生的危險廢物主要有感光材料廢物、染料涂料廢物、表面處理廢物、精餾渣、有機樹(shù)脂類(lèi)廢物、廢、廢礦物油等。復雜的危廢品類(lèi)給印刷行業(yè)的危廢處置增添了不少煩惱——大家都知道，每種危廢都有各自的危廢碼，需要不同的貯存方法和處置，這為企業(yè)規范貯存管理、無(wú)害化處置上增加不少難題。

線(xiàn)路板的構造，線(xiàn)路板金屬材料主要是銅，還有一些都是延長(cháng)性材料，都是韌性比較高的。非金屬材料主要是玻璃纖維和樹(shù)脂。廢印刷電路板屬危廢，其處理需排放達標的電路板回收設備處理，經(jīng)破碎后通過(guò)重力和靜電分離方式可實(shí)現銅及其他金屬材料與非金屬材料的有效分離。
環(huán)保電路板回收設備處理廢棄線(xiàn)路板流程：由輸送機把電路板送入撕碎破碎一體機，把電路板進(jìn)行撕碎至3-5公分，再直接落入破碎機；破碎過(guò)的顆粒達到1-2公分，再由送料螺旋送入磨粉機進(jìn)行磨粉；磨粉機屬于一體式水冷卻磨粉，在機器正常溫度的情況下進(jìn)行磨粉，目數達到50-80目；磨粉機自帶分級篩分機，在磨粉過(guò)程中達到要求目數的線(xiàn)路板粉進(jìn)入下一環(huán)節，達不到要求的再次循環(huán)。50-80目的線(xiàn)路板粉料進(jìn)入下一環(huán)節風(fēng)力比重分離機，按照銅粉與樹(shù)脂纖維粉的比重進(jìn)行初級分離，可以分離出70%左右的金屬粉末；比重分離機分離出的粉料及上抽風(fēng)抽走的粉料進(jìn)入脈沖除塵器，脈沖除塵器卸出的粉料里面含有少量銅粉，再由風(fēng)力上料機送入高壓靜電分離設備進(jìn)行一步分離。