蓄電池的保管：
　　1、應拆下蓄電池，將蓄電池放置在干燥和防凍處。要保持其表面的清潔干燥，嚴禁在蓄電池上放置導電物體。拆蓄電池時(shí)，要切斷負極線(xiàn)，然后再切斷正極線(xiàn);安裝時(shí)要先連接正極線(xiàn)，再連接負極線(xiàn)。因工程機械電氣系統都是負極搭鐵，這是為了防止拆裝蓄電池時(shí)造成短路。
　　2、鉛酸蓄電池應每月充電一次。

廢鋼鐵的回收加工過(guò)程中，常采用剪切、打包、破碎、分選、清洗、預熱等形式，使廢鋼鐵終形成能被冶金業(yè)利用的爐料。根據廢料的不同形式、尺寸和受污染程度以及回收用途和質(zhì)量要求，選用不同的處理方式。剪切剪切處理主要針對長(cháng)度超過(guò)一定尺寸的型鋼、軸以及各種大型的金屬結構件，進(jìn)行冷態(tài)剪斷。壓塊又可稱(chēng)為打包。主要針對體積松散的管材、容器、輕薄料、散粒料、粉料等。目的一是減少容積、便于裝卸和運輸;二是制取高密度料塊，便于煉鋼工藝。

機械設備保養制度落實(shí)不到位，致使機械設備完好率降低。施工企業(yè)在設備管理使用上常常是重使用輕保養，雖然實(shí)行定人定機制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動(dòng)的制約性，沒(méi)有能明確落實(shí)到人。操作人員只是注重使用，對出現的問(wèn)題不能及時(shí)處理；另外，在機械設備出現故障需要維修時(shí)，許多維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障問(wèn)題，“頭疼醫頭，腳疼醫腳”，從而造成設備故障的不斷擴大和發(fā)展。當出現問(wèn)題時(shí)，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問(wèn)題的重要性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度，也增加了修費用、運轉費用，致使機械設備的使用壽命和安全性降低。

機械設備使用不規范，加速機械設備磨損老化。由于部分操作人員對施工技術(shù)、設備使用知識所知甚少，尤其是短期聘用人員的技術(shù)素質(zhì)低，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，一味的趕工期、搶進(jìn)度，使機械設備一直處于超負荷，或帶“病”作業(yè)狀態(tài)，甚至違章操作等狀況，從而加速了機械設備的磨損老化。此外，在工程項目結束后，設備不能按規定進(jìn)行認真的保養、維護和大修，被調配到新的工程項目后，機械設備常常出現故障。既花費了較大精力與高額費用進(jìn)行整修，又嚴重貽誤了正常施工工期。

箱式變壓器具備占地空間較小，操作便捷，應用收益高，組合方式靈活，運行安全性高等諸多優(yōu)勢，被廣泛應用在各個(gè)領(lǐng)域之中，并成為現如今電力工程施工中不可或缺的重要電力設備。

廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車(chē)間、鑄鋼車(chē)間和鋼的冷加工和熱加工車(chē)間。隨著(zhù)鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設備，鋼結構件，“報廢”的機車(chē)、車(chē)輛、鋼軌、汽車(chē)、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達國家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì )上鋼材總投放量的1～1.5%。中國當前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱(chēng)為“社會(huì )廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數量有時(shí)高達鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復雜。