HEMPEL油漆用于船舶甲板上，要求耐水、耐曬，對底漆有良好的附著(zhù)力。船舶的甲板部位人員走動(dòng)較為頻繁，裝卸貨物時(shí)容易碰撞，因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高，除了上述的因素外，還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時(shí)通用的，水線(xiàn)漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆，這些皆可用于甲板上，所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風(fēng)浪大，船體搖動(dòng)、甲板潮濕情況下，甲板防漆可防止行走時(shí)跌。甲板防漆是用醇酸樹(shù)脂，過(guò)氯乙烯樹(shù)脂或氯化橡膠作為漆基，亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹(shù)脂桐油漆料作為漆基，并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見(jiàn)，防材料好采用分裝，用前按比例調入。甲板防漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長(cháng)。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干，過(guò)篩，取20-60目的砂粒與400號水泥按生產(chǎn)廠(chǎng)的比例，調至不見(jiàn)夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀，刮一至三層，其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過(guò)篩，調入防漆內，進(jìn)行涂裝。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結的黃砂，然后再在上面涂防漆一道。

PPG油漆是屬于油漆的一種，或者可以說(shuō)是油漆的像海虹油漆一樣，那對于這個(gè)油漆，有哪些不一樣的地方呢？ 對于行業(yè)外的人來(lái)說(shuō)，肯定是不知道PPG油漆是什么東西的，只知道油漆是刷墻做裝修的，而行業(yè)內的人，對這個(gè)油漆肯定是知道的，因為這個(gè)油漆是比較的一個(gè)PPG工業(yè)集團旗下的在汽車(chē)、航空以及工業(yè)涂料這些領(lǐng)域的技術(shù)和創(chuàng )新，而在業(yè)界內一直是保持著(zhù)技術(shù)的位置，作為家喻戶(hù)斷的推出新技術(shù)，推出現產(chǎn)品，在中國的消費者當中，是比較受歡迎的。
汽車(chē)漆，今天是可以說(shuō)一說(shuō)的，這種是水性漆，意思就是是以水作為主要原料制作的，所以又稱(chēng)為水性涂料，而這個(gè)特點(diǎn)跟其他的涂料相比，則是一個(gè)很大的優(yōu)勢的，不但原材料很廣泛，可以很好的節省，而且非常環(huán)保。用水做原料，不但節省，而且也降低了施工時(shí)候火災發(fā)生的危險性，而且也降低了大氣污染，很好的改善了作用環(huán)境，而且對于施工條件來(lái)說(shuō)，也有了大大的放松，就是說(shuō)，不管是從前期的制作，還是后期的施工，都是非常方便的。
PPG油漆只是油漆的一種，對于有需要的消費者來(lái)說(shuō)，選擇哪一種，主要是看看。

Steelmaster 60WB
佐敦超薄型鋼結構防火涂料
這是一種單組份膨脹型薄膜水性丙烯酸涂料。立通過(guò)對暴露于纖維類(lèi)火災是金華市磐安縣PPG油漆聯(lián)系電話(huà)的結構鋼防火保護是金華市磐安縣PPG油漆聯(lián)系電話(huà)的認證。在大氣環(huán)境下可作為中間漆或面漆使用。適合用于碳鋼底材上是金華市磐安縣PPG油漆聯(lián)系電話(huà)的經(jīng)認可的底漆之上。
佐敦汪云說(shuō)性能及用途
于鋼結構的被動(dòng)防火涂料。適合用于暴露于ISO 12944-2所定義的C3及C3以下內部環(huán)境的鋼結構之上。
認證和證書(shū)，對以下認證有加分貢獻:
- 室內環(huán)境質(zhì)量（IEQ）符合LEED? 2009要求
- 符合LEED?第四版關(guān)于環(huán)境質(zhì)量（EQ）和材料及來(lái)源（MR）的要求
BS 476 (30, 45, 60, 90 分鐘)
ASTM E84
佐敦汪云說(shuō)顏色：白色、 灰色
性能 測試/標準 數據
閃點(diǎn)
密度
VOC - 美國 / 香港
VOC- 歐盟
ISO 3679 方法 1 理論值
US EPA 方法 24 (測試值)
(CARB(SCM)2007,
SCAQMD rule 1113, Hong Kong)
IED (2010/75/EU) (理論值)
63 ℃
1.4kg/l
<0.1 克/升
19 克/升
VOC- 中國
GB/T 23986-2009 (ISO 11890-2) (測試值）
0 克/升
Solids by volume: 72 ± 3 %
根據ISO 3233和ASFP-BCF方法測量固體含量。
佐敦汪云說(shuō)每道涂層的漆膜厚度
干膜厚度300 - 1000 微米，濕膜厚度 200 - 720 微米
所有的鋼結構按正確的膜厚涂裝，以達到要求的防火等級。
注意：?jiǎn)蔚滥ず駜H適用于無(wú)氣噴涂。
佐敦汪云說(shuō)表面處理
為了確保下道涂層具有持久的附著(zhù)力，所有表面清潔、干燥且物。
底材
小
表面處理推薦的
已涂表面
清潔干燥和完好可兼容底漆（符合ISO12944-4 6.1.4標準）。
清潔干燥和完好可兼容底漆符合ISO12944-4 6.1.4標準
佐敦汪云說(shuō)施工方法及注意事項：
1，噴涂: 使用無(wú)氣噴涂。
2，刷涂: 推薦用于預涂和小面積涂裝。
Steelmaster 60WB單組分
3，稀釋劑/清洗劑：不要添加稀釋劑。 不可稀釋?zhuān)芍苯邮褂谩?br /> 清潔劑: 淡水
4，無(wú)氣噴涂的參數
噴嘴孔徑 (inch/1000):
噴嘴壓力 （?。?
17-23
200 bar/2900 psi
5，干燥和固化時(shí)間，底材溫度 5 °C 10 ℃ 23 °C 40 °C
表（觸）干搬運干燥
8 小時(shí) 4 小時(shí) 2 小時(shí)
24 小時(shí) 16 小時(shí) 6 小時(shí)
1 小時(shí) 4 小時(shí)
干燥后復涂，短間隔
24 小時(shí) 16 小時(shí) 6 小時(shí)
4 小時(shí)
干燥和固化時(shí)間的測定是基于溫度和相對濕度，相對濕度低于80%，干膜厚度在平均干膜厚度范圍內。
所有干燥時(shí)間基于濕膜厚度1000微米的條件下測量。
6，面漆: 本產(chǎn)品被經(jīng)認證面漆覆涂的短間隔為48小時(shí)。在施工面漆之前，施工者需確認本產(chǎn)品已到達干膜厚度并已干燥至可搬運。
表（觸）干：用手指輕壓而無(wú)指印殘留或無(wú)黏著(zhù)的狀態(tài)。
搬運干燥：涂料施工后至搬運不會(huì )導致漆膜損壞的短時(shí)間。
干燥后復涂，短間隔：可以施工下道涂層的推薦短時(shí)間間隔。
佐敦汪云說(shuō)包裝規格
室內超薄型鋼結構防火涂料
體積
(升)
18.5
容器大小
(升)
20

從嚴格意義上講，能滿(mǎn)足上面要求的染料應該稱(chēng)為環(huán)保型的染料，真正的環(huán)保染料除滿(mǎn)足上面要求外，還應該在生產(chǎn)過(guò)程中對環(huán)境友好，不要產(chǎn)生“三廢”，即使產(chǎn)生少量的“三廢”，也可以通過(guò)常規的方法處理而達到國家和地方的環(huán)保和生態(tài)要求。

眾所周知，海上移動(dòng)式鉆井平臺廣泛用于海上油氣生產(chǎn)是襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市海虹油漆聯(lián)系電話(huà)的不同階段，從預探井到修井。
使用是襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市海虹油漆聯(lián)系電話(huà)的涂料解決方案，可以保護在所有海域工作是襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市海虹油漆聯(lián)系電話(huà)的成百上千的鉆井船和海上移動(dòng)式鉆井平臺，使它們遠離腐蝕、烴類(lèi)油池火焰和噴射火焰以及海生物污損的威脅。
由于安全檢查的需要，鉆井船和海上移動(dòng)式鉆井平臺需要每五年進(jìn)行一次塢修。為了使其在運行、塢修或者拖帶進(jìn)入新海域過(guò)程中達到效率，保護這些貴重的海上設施使其免遭腐蝕，免受大火或者海洋污染是非常重要的。今天佐敦油漆汪云就來(lái)說(shuō)一說(shuō)移動(dòng)式鉆井平臺解決方案吧！
1，
鉆井船和海上移動(dòng)式鉆井平臺固定在某個(gè)海上油田作業(yè)，時(shí)間從幾個(gè)月到幾年不等。而這正是水下海生物生長(cháng)的理想環(huán)境。污損不僅會(huì )降低水下保護涂料的使用壽命，增加拖拽時(shí)的阻力， 若防止海生物遷移的法規生效的話(huà)，當鉆井船或移動(dòng)式鉆井平臺被拖至新的水域，還會(huì )導致計劃外的進(jìn)塢。
2，
無(wú)網(wǎng)格的優(yōu)勢有效幫助、制造業(yè)者和施工人員，與網(wǎng)格加固系統相比：
--》提高工作效率
--》減少施工時(shí)間達50%
--》降低維修成本
--》減少材料成本達50%
--》更安全的單涂層系統完成J30,J60的防火要求 。
要知道，防火保護對于包括鉆探船在內的所有的海上工程設施而言，安全是重中之重。在擁擠的海洋工程平臺上，碳氫化合物的加工和存儲含有的火災風(fēng)險。因此針對碳氫池火和噴射火焰的防火涂料是非常有必要的。除了性能和責任以外，施工效率也尤為關(guān)鍵。
海洋工程油氣設備的投資，而能夠提高施工效率的防火涂料無(wú)疑會(huì )給和制造商節約大量時(shí)間和金錢(qián)。
（以上方案，僅供參考，請搜索并關(guān)注：，了解更多移動(dòng)鉆井平臺解決方案）
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佐敦酚醛環(huán)氧耐高溫漆Jotatemp 210,這是一款基于酚醛基是蕪湖市弋江區卡寶拉因油漆CARBOLINE的雙組分環(huán)氧涂料。在大氣環(huán)境和浸沒(méi)環(huán)境下可作為底漆、中間漆、面漆或單道涂層系統。適用于經(jīng)適當處理是蕪湖市弋江區卡寶拉因油漆CARBOLINE的碳鋼、涂有車(chē)間底漆是蕪湖市弋江區卡寶拉因油漆CARBOLINE的鋼材、不銹鋼、鋁、鍍鋅鋼材和熱噴鋅底材。適合用于溫度范圍為-196 °C 至 210 °C持續工作的保溫和不保溫表面。
典型用途
工業(yè)保護漆領(lǐng)域：推薦用于海洋工程環(huán)境，煉油廠(chǎng)，電廠(chǎng)和采礦設備。
顏色
灰色、 紅色、 鋁、 亮鋁色
亮鋁色是一種類(lèi)似于勞爾9006的特別的明亮鋁色。僅能用作面涂層。
體積固體含量：60 ± 2 % ，ISO 3233
密度 1.4 kg/l
閃點(diǎn) ISO 3679 方法 1 26 ℃
光澤度 (GU 60 °)，ISO 2813 啞光（0-35）
VOC - 美國 / 香港 US EPA 方法 24 (測試值) (CARB(SCM)2007, SCAQMD rule 1113, Hong Kong) 359 克/升
VOC- 歐盟 IED (2010/75/EU) (理論值)396 克/升
VOC- 中國 GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) (測試值） 341 克/升
所列數據是基于工廠(chǎng)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，因顏色不同會(huì )有些許變化。
表面處理
為了確保下道涂層具有持久的附著(zhù)力，所有表面清潔、干燥且物。
通過(guò)推薦的表面處理可以獲得包括附著(zhù)力、耐腐蝕性、耐熱性及耐化學(xué)性等的性能。
施工方法
該產(chǎn)品可用以下方式施工
噴涂: 使用無(wú)氣噴涂。
刷涂: 推薦用于預涂和小面積涂裝。注意要達到特定的干膜厚度。
輥涂: 可用于小片區域。 不建議用于道底漆涂層。注意要達到特定的干膜厚度。
產(chǎn)品混合比（體積）
酚醛環(huán)氧耐高溫漆， 組份A ，4 份
酚醛環(huán)氧耐高溫漆， 組份B ，1份
稀釋劑: 23號稀釋劑
干燥和固化時(shí)間的測定是基于溫度和相對濕度，相對濕度低于85%，干膜厚度在平均干膜厚度范圍內。
表（觸）干：用手指輕壓而無(wú)指印殘留或無(wú)黏著(zhù)的狀態(tài)。
可踩踏干燥：在涂層可以允許正常步行而不留下足印、痕跡或其它物理?yè)p壞的短時(shí)間。
干燥后復涂，短間隔：可以施工下道涂層的推薦短時(shí)間間隔。
干燥/固化至可浸沒(méi)：涂料可浸沒(méi)在海水前的短時(shí)間。
干燥/固化至可使用：涂料可暴露于特定環(huán)境/介質(zhì)的短時(shí)間。
熟化時(shí)間和混合后使用壽命
油漆溫度 23 °C
混合后使用壽命 8 小時(shí)
以上溫度下，保護性能不受影響。但是美觀(guān)性可能會(huì )有影響。
產(chǎn)品相容性
根據使用中不同的實(shí)際暴露條件，該產(chǎn)品可與不同的底漆和面漆配套使用。以下是一些參考配套。對于特定配套，請聯(lián)系佐敦公司 。
前道涂層:無(wú)機硅酸鋅車(chē)間底漆、 環(huán)氧
下道涂層:丙烯酸、 醇酸、 環(huán)氧、 改性環(huán)氧、 聚氨酯、 聚硅氧烷、 乙烯基環(huán)氧
典型的包裝規格
以上包裝規格均是工廠(chǎng)批量生產(chǎn)的典型參考規格，由于各地法規不同，各地包裝規格和容量會(huì )有不同。
容器大小
(升)
酚醛環(huán)氧耐高溫漆 組份A 16
酚醛環(huán)氧耐高溫漆 組份B 4
儲存
按照規定儲存。儲存環(huán)境應干燥、陰涼、通風(fēng)條件好，遠離熱源和火源。包裝容器保持密閉。小心處置。
23 ℃時(shí)的保質(zhì)期
酚醛環(huán)氧耐高溫漆 組份A ，24 個(gè)月
酚醛環(huán)氧耐高溫漆 組份B ，24 個(gè)月