從生產(chǎn)工藝上看，汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用，其結果是損傷發(fā)動(dòng)機。汽油機油和柴油機油是不能代用或混用的。兩者在配比和調和上是依據汽油發(fā)動(dòng)機和柴油發(fā)動(dòng)機的構造和工作環(huán)境作為依據而研發(fā)的。
柴機油和汽機油的區別粘度，同級別的柴油要比汽油粘度高如果將同粘度區別的柴油機油用在了汽油發(fā)動(dòng)機里，會(huì )產(chǎn)生以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：柴油機油的粘度大于汽油機油，摩擦較大，引起發(fā)動(dòng)機升溫，而溫度升高會(huì )加速油變質(zhì)，機油壽命要減半。
2、增加低溫啟動(dòng)的磨損：機油粘度過(guò)大，發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)時(shí)上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時(shí)油壓雖然高，但油的泵送性能差，會(huì )出現干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動(dòng)機磨損的主要原因。
添加劑，同體積柴油機油含添加劑更多
柴油機在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時(shí)要求更多的清潔分散劑，添加劑有多方面的作用，但是主要的作用有兩個(gè)：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動(dòng)機內部積碳油泥。柴油機油更多的抗氧化劑，燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃燒后會(huì )產(chǎn)生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，更多的添加劑防止機油過(guò)快的失效。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，而汽油機油在這方面則沒(méi)有如此嚴格的要求。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，終導致抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！排氣和催化式排氣凈化系統柴油機和汽油機的催化式排氣凈化器不同。柴油機油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動(dòng)機的排放物對凈化器有更求，柴油機的凈化器進(jìn)行了的理來(lái)應對這個(gè)問(wèn)題。如果把柴油機油用在汽油機上，會(huì )給汽油機的排氣凈化器帶來(lái)問(wèn)題。

多年來(lái)，長(cháng)城潤滑油努力打造高科技、、國際化品牌形象，以航天潤滑科技作為品牌的差異化定位，努力把航天級潤滑保護帶到客戶(hù)身邊。根據第三方品牌評估機構實(shí)驗室報告，2013年長(cháng)城潤滑油品牌價(jià)值達到232.8億，較2004年增長(cháng)235%，是進(jìn)入0強的中國潤滑油品牌，穩居中國潤滑品牌名。在潤滑油行業(yè)總體服務(wù)滿(mǎn)意度上，長(cháng)城潤滑油依然排名，其他競爭品牌，本土化、網(wǎng)絡(luò )化綜合體系服務(wù)能力得到驗證。在產(chǎn)品滿(mǎn)意度上長(cháng)城潤滑油超過(guò)了，和國際潤滑一起占據了，產(chǎn)品性能已躋身國際品牌，進(jìn)入潤滑油陣營(yíng)。

長(cháng)城潤滑油一直堅持品牌經(jīng)營(yíng)的理念，努力創(chuàng )建屬于中國的潤滑油品牌，不斷強化“高科技、、國際化”的品牌形象，航天科技的品牌個(gè)性，更好地傳遞長(cháng)城潤滑油的品牌價(jià)值，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。今天，長(cháng)城潤滑油已經(jīng)實(shí)現了以技術(shù)+服務(wù)的發(fā)展模式，技術(shù)方面，沿襲航天用油技術(shù)，主打航天品牌，把航天精神融入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售中；服務(wù)方面，繼春風(fēng)服務(wù)后，長(cháng)城潤滑油于2014年初推出線(xiàn)上線(xiàn)下的一站式服務(wù)模式，即“一鍵即達”、“一站解決”、“一步尊享”，并結合400免費電話(huà)，對用戶(hù)實(shí)行線(xiàn)上線(xiàn)下并舉、24小時(shí)不停的咨詢(xún)幫助。公司致力于發(fā)展中國的潤滑油事業(yè)，并積極參與國際化的競爭，努力尋求與相關(guān)行業(yè)建立長(cháng)期合作的伙伴關(guān)系，共同發(fā)展和進(jìn)步。未來(lái)，長(cháng)城潤滑油將致力于發(fā)展成為技術(shù)與產(chǎn)品型的企業(yè)、受人尊重的國際化經(jīng)營(yíng)公司、國際的潤滑油公司。