吸、排氣壓力，是指空壓機吸、排氣的壓力。壓縮機汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級汽缸工作腔排氣法蘭接管處測得的氣體壓力稱(chēng)為壓縮機的吸、排氣壓力 [2] 。在某些場(chǎng)合，壓縮機的排氣壓力也稱(chēng)“背壓”。螺桿空壓機吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機的吸、排氣壓力，一般說(shuō)空壓機的工作壓力指的是排氣壓力。

壓縮方法
Ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法 。
Ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法 。
Ⅲ多邊曲線(xiàn)壓縮（實(shí)際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。

海拔高度：
按海平面垂直向上衡量，海拔只不過(guò)是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面是個(gè)重要因素，因為海拔高度越高，空氣變得越稀薄，壓力變得越低 。
既然高海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機的冷卻效果就比較差，這使得標準電動(dòng)機只能局限在一定的海拔高度內運行。

防爆等級
在可能出現爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災或爆炸危險的場(chǎng)所時(shí)，對執行器提出防爆要求，根據不同應用區域選擇防爆形式和類(lèi)別。防爆等級可以通過(guò)防爆標志EX及防爆內容來(lái)表示 。
防爆標志內容包括：防爆型式+設備類(lèi)別+（氣體組別）+溫度組別。

空氣中的水分可能會(huì )在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機冷卻時(shí)，會(huì )有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì )造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，可能引起的原因 ；
1．造成壓縮機主機潤滑不良；
2．油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大；
3．引起機件銹蝕；
因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。

冷凝水的排放方法、應在機器停機、油氣分離罐內無(wú)壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開(kāi)機前 。
1、先打開(kāi)放氣閥排除氣壓 。
2、擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵 。
3緩慢打開(kāi)球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥 。
4擰上球閥前螺堵。