鐵和鋼沒(méi)有本質(zhì)的區別，主要成分都是鐵，一般說(shuō)的鐵，含碳量較高，而鋼呢，名目繁多，除了在鐵的基礎上去掉一部分碳以外，還人為地加入了很多鐵和碳之外的材料，以提高鐵在某方面的性能。例如，為了提高強度加入錳，為了提高防銹能力加入鉻等等。這些就是廢鐵回收之后的用途。

生活水平提高了，所產(chǎn)生的垃圾自然也多了，其中廢舊金屬就是一類(lèi)，如此大量的廢舊金屬在處理上給社會(huì )造成不小的壓力。也正是因為有如此大量的廢舊物品產(chǎn)生，才衍生出了廢品回收行業(yè)，其中廢鐵回收也包含在其中。廢舊鋼鐵中會(huì )有一些可以直接利用的材料，例如螺絲釘之類(lèi)，不過(guò)對于這些，個(gè)人感覺(jué)不應歸入廢鐵，因為它還沒(méi)廢。廢品收購站收購的廢鋼鐵，主要是銷(xiāo)往各類(lèi)鋼鐵廠(chǎng)。

合金廢鋼 a)，產(chǎn)品規格要求與上述碳廢鋼相同。 b)、它包含了各種合金鋼的邊角余料、機械零部件、鑄造件、設備打碎料等等。 c)、應按照多種鋼材型號分開(kāi)的合金鋼，其中不能摻雜碳素廢鋼。

輕薄型料 a)、其規格厚度在2毫米以?xún)鹊谋“暹吔菑U料、硅鋼片、鐵罐、包裝鐵皮、汽車(chē)框架等等。 b)、直徑在4毫米的廢鋼絲、細鋼絲、鋼絲繩等。 c)、1噸提取率在60%以下，轉爐鋼生產(chǎn)拒絕回吃，一般來(lái)說(shuō)類(lèi)似輕薄型料、打包、壓塊等。 d)、專(zhuān)為電爐鋼生產(chǎn)用，但轉爐鋼生產(chǎn)時(shí)，也會(huì )視資源情況而定。

氧化鐵皮 a)、軋鋼廠(chǎng)在軋制鋼材過(guò)程當中產(chǎn)生鋼渣。 b)、冶煉廠(chǎng)在清理鋼錠模時(shí)，脫落的鐵鱗。 c)、鐵含量，能達到60%以上，其無(wú)雜質(zhì)、無(wú)結塊、無(wú)有色合金。

廢鐵主要分:重廢、中廢、輕廢、小廢、等。在古代廢鐵幾乎沒(méi)有任何用途，從近代開(kāi)始漸漸開(kāi)始進(jìn)行重新利用,或者再次熔煉。廢鐵一詞是俗語(yǔ)，泛指被丟棄或 放棄的鐵器、鐵具，以及加工鐵器具中產(chǎn)生的邊角料等。鐵是金屬元素之一，也是工業(yè)產(chǎn)生中的重要原材料，只要沒(méi)有被完全氧化，所謂的廢鐵都是可以再生的，它屬于黑金屬一類(lèi)。事實(shí)上，沒(méi)有真正意義上的廢鐵。但在古代，鑄造廢鐵經(jīng)常被丟棄直至完全氧化。

廢鐵按規定分類(lèi)供應。不允許混類(lèi)供應，成套機器設備拆開(kāi)按外形尺寸規格供應。 廢鐵中不得混有合金鋼、鐵合金及有色金屬，不得混入爐渣、耐火材料等夾雜物。對武器、易燃、易爆，毒品及封閉容器廢鐵，應由供方作安全處理。

拆船業(yè)，拆船過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的廢鐵，這些廢鐵不僅數量龐大，而且材質(zhì)多樣，包括船體結構用的鋼材、船上的機械部件等。一些大型拆船廠(chǎng)是廢鐵回收行業(yè)的重要貨源提供者，從拆船業(yè)回收的廢鐵經(jīng)過(guò)處理后，可以重新用于建筑、機械制造等行業(yè)。

在回收過(guò)程中有許多的“陷阱”需要注意，，密封件處理，在回收廢舊機械時(shí)，如果涉及到油泵、各種管子、齒輪以及密封的東西，一定要進(jìn)行割開(kāi)處理，否則鋼廠(chǎng)可能會(huì )進(jìn)行扣款。第二，防止以次充好，在交易過(guò)程中，要警惕中間商在廢鋼中摻雜差料的行為，避免收到質(zhì)量不符合要求的廢鐵。第三，違法物品不能收，一些看似是廢鐵的物品，如噴漆罐、油漆桶、機油桶等，屬于危險廢物或受管制的物品，回收這些物品不僅會(huì )面臨罰款，還可能會(huì )觸犯法律，所以在回收時(shí)一定要仔細甄別。