柴油發(fā)電機回收后發(fā)現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)低，容易產(chǎn)生機組過(guò)早磨損，因為溫度太低的話(huà)，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內運動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。要知道，發(fā)動(dòng)機機組運行的溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過(guò)正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會(huì )凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過(guò)濾器。
3、發(fā)動(dòng)機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動(dòng)機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動(dòng)機工作溫度有高有低，喪失粘度會(huì )磨損發(fā)動(dòng)機。

隨著(zhù)我國發(fā)電機設備的發(fā)展，柴油發(fā)電機回收產(chǎn)業(yè)價(jià)值在不斷拓展，產(chǎn)業(yè)外的資本也在尋找各種投資渠道，國內的企業(yè)也正在面臨著(zhù)產(chǎn)業(yè)轉型和調整，舊的產(chǎn)業(yè)格局馬上要被打破，新的格局正在形成。柴油發(fā)電機回收設備的再利用對產(chǎn)業(yè)升級和節能降噪有著(zhù)很重要的意義，既能降低生產(chǎn)成本，還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。如果農業(yè)裝備制造業(yè)和汽車(chē)工業(yè)每增長(cháng)1%左右，會(huì )帶動(dòng)發(fā)電機設備產(chǎn)業(yè)增長(cháng)1.72%，發(fā)電機設備的市場(chǎng)結構直接影響產(chǎn)業(yè)的規模結構。傳動(dòng)方式的不同二手發(fā)電機組設備，分為錘、液壓機、曲柄壓力機、旋轉鍛壓機和螺旋壓力機。目前中國采用的空氣錘由30～1000公斤，蒸汽-空氣自由鍛錘由1～5噸,多用于鍛坯生產(chǎn)。蒸汽-空氣模鍛錘由1～16噸，用于機械制造業(yè)中各種模鍛件的生產(chǎn)。此外還有彈簧錘、皮帶錘、鋼絲錘、夾板錘等，這些都是柴油發(fā)電機回收的零部件。 近年來(lái)國外還發(fā)展了的液壓錘。鍛造液壓機創(chuàng )始于19世紀中葉，現已成為冶金及機械工業(yè)中鍛壓加工的重要設備，國內二手發(fā)電機市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，已形成科學(xué)合理的發(fā)展戰略，提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)控制制造成本，擴大市場(chǎng)占有率。

發(fā)電機回收類(lèi)別：
1，發(fā)電機回收：國產(chǎn)發(fā)電機回收、進(jìn)口發(fā)電機回收、船用發(fā)電機、電動(dòng)機回收、磁流體發(fā)電機、直流發(fā)電機、交流發(fā)電機回收
2，發(fā)電機組回收：風(fēng)力發(fā)電機組、燃煤發(fā)電機組、超臨界燃煤發(fā)電機組、太陽(yáng)能發(fā)電機組小型發(fā)電機組、中型發(fā)電機組、大型發(fā)電機組、低噪音發(fā)電機組、移動(dòng)式發(fā)電機組、船用發(fā)電機組回收
3，柴油發(fā)電機組回收：通信用柴油發(fā)電機組、小型柴油發(fā)電機、進(jìn)口柴油發(fā)電機、應急柴油發(fā)電機組、高壓柴油發(fā)電機組、大型柴油發(fā)電機組、船用柴油發(fā)電機組、礦用柴油發(fā)電機回收

發(fā)電機分類(lèi)方式通常有以下三種：
按驅動(dòng)動(dòng)力分類(lèi)
發(fā)電機驅動(dòng)動(dòng)力的形式有多種，常見(jiàn)的的動(dòng)力機有：
風(fēng)力發(fā)電機就是依靠風(fēng)力帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)，產(chǎn)生電流；這種發(fā)電機無(wú)需消耗額外能源，是一種的發(fā)電機。
水力發(fā)電機是利用水流的落差，產(chǎn)生動(dòng)力，帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電，也是利用綠色自然資源發(fā)電的設備，又稱(chēng)水輪發(fā)電機。
燃油發(fā)電機是依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機組的。遇到停電，就可啟動(dòng)燃油發(fā)電機發(fā)電，以維持正常工作。
按轉換的電能方式分類(lèi)
按轉換的電能方式可分為交流發(fā)電機和直流發(fā)電機兩大類(lèi)。
交流發(fā)電機又分為同步發(fā)電機和異步發(fā)電機兩種。同步發(fā)電機又分為隱極式同步發(fā)電機和凸極式同步發(fā)電機兩種?，F代發(fā)電站中常用的是同步發(fā)電機，異步發(fā)電機很少用。
交流發(fā)電機組又可分為單相發(fā)電機和三相發(fā)電機兩種。三相發(fā)電機輸出電壓為380V,單相發(fā)電機輸出電壓為220V。
按勵磁方式分類(lèi)
按勵磁方式可分為刷勵磁發(fā)電機和無(wú)刷勵磁發(fā)電機兩類(lèi)
有刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為他勵式，無(wú)刷勵磁發(fā)電機的勵磁方式為自勵式。他勵式式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機定子上，而自勵磁式發(fā)電機的整流裝置是在發(fā)電機組的轉子上。

應用
1、立交流微網(wǎng)中電池儲能與柴油發(fā)電機的協(xié)調控制
在立交流微網(wǎng)系統內,柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調控制是系統穩定運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調控制方法。柴油發(fā)電機作為主電源時(shí),通過(guò)在儲能系統傳統下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長(cháng)時(shí)過(guò)流引起的系統崩潰,提高了系統穩定性。針對微網(wǎng)內主電源從儲能系統轉為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉為儲能系統時(shí)的短時(shí)停電問(wèn)題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無(wú)縫切換控制策略。
2、船舶柴油發(fā)電機組的建模與運行仿真研究
船舶柴油發(fā)電機組的運行過(guò)程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩定性與船舶電站的穩定性密切相關(guān)。建立能準確反映柴油發(fā)電機組運行的數學(xué)模型對電站的運行控制、仿真和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過(guò)程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數于單臺模型仿真。以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數學(xué)模型。

發(fā)展方向
　　柴油發(fā)電機回收，舊發(fā)電機組回收，發(fā)電機組肩負著(zhù)為國民經(jīng)濟以及人民生活用電提供發(fā)電成套設備的重任，所以它在很長(cháng)一段時(shí)間內還會(huì )占據著(zhù)很重要的位置。而伴隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步社會(huì )的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴重，顯然已經(jīng)不適合社會(huì )的需要。所以未來(lái)發(fā)電機組的發(fā)展方向應該是節能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀(guān)大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機組的潛在優(yōu)勢。
　　機組型號——柴油發(fā)動(dòng)機，發(fā)電機和各種輔助裝置（例如基座，頂蓋，聲衰減，控制系統，斷路器，夾套熱水器和起動(dòng)系統）的封裝組合被稱(chēng)為“發(fā)電機組”。
　　標準機組，標準機組廣泛應用于機房?jì)劝惭b的一般場(chǎng)所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統、機座、減震裝置、冷卻系統、供油系統、和輸出保護開(kāi)關(guān)等部分組成。
　　防護型機組-防護型機組應用于對噪聲沒(méi)有特殊要求的戶(hù)外場(chǎng)所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒(méi)有設置降噪裝置，只要滿(mǎn)足通風(fēng)和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時(shí)開(kāi)門(mén)開(kāi)窗通風(fēng)。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯(lián)使用，多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經(jīng)濟使用的場(chǎng)合，如配套油田鉆機等。

柴油發(fā)電機回收后，對柴油、潤滑油的檢查。因為柴油發(fā)電機組長(cháng)期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會(huì )與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組放壞。所以油的問(wèn)題比較大。為了消防，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入柴油機高壓油泵，會(huì )銹蝕柱塞，嚴重損壞機組。

發(fā)電機回收：燃油系統故障分析處理 燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動(dòng)輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。

發(fā)電機回收使用的內容正在教導、科研和出產(chǎn)單元能夠回收的廢舊物資，因為廢舊金屬的數多，效果大，效益高。 我們知道，隨著(zhù)人們對金屬資源的過(guò)度開(kāi)采和人們的過(guò)度使用，為了保護和節約金屬資源，世界上絕大部分金屬都能以再生金屬的形式循環(huán)利用，在工業(yè)發(fā)達家中，回收再生的金屬產(chǎn)業(yè)規模大，而且再生金屬循環(huán)使用比率高，回收正是是我國有著(zhù)舉足輕重的地位。 發(fā)電機回收是具有很多好處的，既保護了地球環(huán)境免受重金屬污染的侵害，同時(shí)也阻止了一些有毒金屬因滲入地里污染水資源和土資源而對人類(lèi)身體造成的危害，對大自然也是一種保護，因此，從可持續發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，金屬回收這一手段是值得提倡與發(fā)揚的，也是大力支持的。