柴油發(fā)電機回收后發(fā)現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)低，容易產(chǎn)生機組過(guò)早磨損，因為溫度太低的話(huà)，發(fā)電機的缸套活塞間的間隙過(guò)大，活塞在氣缸內運動(dòng)時(shí)抖動(dòng)造成早期磨損。要知道，發(fā)動(dòng)機機組運行的溫度為80-95℃，發(fā)電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產(chǎn)生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過(guò)正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會(huì )凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過(guò)濾器。
3、發(fā)動(dòng)機油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發(fā)動(dòng)機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發(fā)動(dòng)機工作溫度有高有低，喪失粘度會(huì )磨損發(fā)動(dòng)機。

發(fā)電機回收：燃油系統故障分析處理
燃油系統中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動(dòng)輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門(mén)漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門(mén)間隙、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導管及氣門(mén)座的密封情況，若氣門(mén)密封線(xiàn)不連續時(shí)，可用氣門(mén)研砂研磨成至一條連續光滑的線(xiàn)。
2、活塞環(huán)過(guò)度磨損。取出活塞，更換活塞環(huán)。

柴油發(fā)電機組柴油、機油和冷卻液的選用要求
1、柴油
關(guān)于柴油的選用，應根據柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境溫度再選擇正確的柴油供柴油發(fā)電機組使用。在氣候炎熱的南方地區可選擇凝點(diǎn)高的輕柴油，對寒冷的北方地區須選用凝點(diǎn)低的輕柴油：如在一般環(huán)境溫度下，可選用0號或-10號輕柴油，而在南方氣溫較高地區，則可選0號或-10號輕柴油，在北方寒冷地區，則可選用-35號或凝點(diǎn)更低的輕柴油。
柴油中的水份及機械雜質(zhì)越少越好，切忌使州混有水、煤油、汽油的劣質(zhì)柴油，否則易引起柴油濾清器濾芯早期堵塞及高壓油泵咬死等故障。
柴油清潔，在使用前應經(jīng)過(guò)相當長(cháng)時(shí)間（較好七晝夜）的沉淀處理，或用綢布進(jìn)行過(guò)濾，以濾去柴油中的機械雜質(zhì)。嚴禁使用未經(jīng)沉淀或過(guò)濾的柴油供柴油機使用，否則易引起發(fā)電機組高壓油泵柱塞咬死等供油系統之故障。
2、機油
柴油機所用機油應選用GB-11122規定的CF級油。對于非寒冷地區使用的用戶(hù)，無(wú)論何種季節，均可選用40號機油，這對改善柴油發(fā)電機組潤滑條件，減少機件磨損，使用壽命更有利。