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柴油發(fā)電機組的主用功率又稱(chēng)為連續功率或長(cháng)行功率，國內，普遍都是用主用功率來(lái)標識柴油發(fā)電機組的，而國際上又是采用備用功率，又稱(chēng)為大功率來(lái)標識柴油發(fā)電機組，市場(chǎng)上常常有不負責任的廠(chǎng)家用大功率當作連續功率來(lái)介紹和銷(xiāo)售機組，造成許多用戶(hù)這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解，這里柴油發(fā)電機廠(chǎng)家就為大家普及一下基本知識。
柴油發(fā)電機組積碳這個(gè)詞大多用戶(hù)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。
所謂柴油發(fā)電機積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。大量的積炭會(huì )對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
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