關(guān)鍵詞 |
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全國 |
兩種壓縮機轉動(dòng)和傳動(dòng)部分結構特點(diǎn)
在離心式壓縮機中，電動(dòng)機通過(guò)一對增速齒輪進(jìn)而帶動(dòng)葉輪作高速；在螺桿式壓縮機中，電動(dòng)機直接同軸主轉子與副轉子相互嚙合。
由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡(jiǎn)單，而且離心機葉輪速較螺桿式轉子要高出許多，同時(shí)高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機要高。同時(shí)，離心式壓縮機因壓縮機體積龐大，在時(shí)非常麻煩，而螺桿式機組結構簡(jiǎn)單，非常方便。
離心機的容量控制是利用葉片轉速控制口的大小控制容量，可以實(shí)現無(wú)級調節，但在較低負荷下，會(huì )出現前面提到的喘振現象，其效率也將。螺桿機是利用油壓推動(dòng)滑閥開(kāi)關(guān)控制容量，而且采有多機頭形式，可以實(shí)現有段或無(wú)段容調、調節平衡，部分負載時(shí)效率不變，且絕無(wú)涌浪現象。
離心機和螺桿機的耗電量較大，但在相同制冷量情況，由于螺桿機采用多機頭形式，在部分負荷下，可停開(kāi)部分機頭。因此，它的節能優(yōu)點(diǎn)就充分被體現出來(lái)。國內比較有代表的就是系列，格力風(fēng)管C系列等等。
2、多管多聯(lián)機：多管多聯(lián)機有可能是上奇葩了“偽”多聯(lián)空調了。這種機器采用不了聯(lián)動(dòng)控制，如VRV或VRF；
因為多管機每根管都是從外機上單拖出來(lái)運行，它不會(huì )也不能采用可變冷媒的VRV或VRF，該無(wú)法的做到根據內機的實(shí)際情況來(lái)調節冷媒流量的大小，從而控制內機的冷量輸出
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