也許招投標亂象在中國電纜行業(yè)中已是老生常談的話(huà)題，可是當筆者親眼見(jiàn)到一份招投標公告中低報價(jià)竟比高報價(jià)低近40%時(shí)，筆者還是會(huì )感到。



日前，電纜網(wǎng)對多家不同規模的電纜企業(yè)進(jìn)行了采訪(fǎng)?？墒?，當提及招投標亂象問(wèn)題的時(shí)候，大多數受訪(fǎng)者并不愿多談，只有少數表示可以簡(jiǎn)單聊聊。其中，一位受訪(fǎng)電纜企業(yè)負責人向電纜網(wǎng)提供了一份某鐵路局的招投標公告。筆者驚訝地發(fā)現這份公告中的低報價(jià)竟比高報價(jià)低了近40%！結果可想而知，低投標價(jià)的那家企業(yè)順理成章地中標了，而其他幾家企業(yè)只能作罷。



那位不愿透露姓名的電纜企業(yè)負責人坦言：“近年來(lái)國內電纜招標市場(chǎng)的確存在不少價(jià)中標、圍標、串標現象，這已嚴重影響到市場(chǎng)上電線(xiàn)電纜產(chǎn)品的整體質(zhì)量，也危害了正規電纜生產(chǎn)企業(yè)的利益?！?br />


為何電纜招投標市場(chǎng)亂象會(huì )頻頻發(fā)生呢？該電纜企業(yè)負責人表示，由于電纜行業(yè)的低門(mén)檻，致使近年來(lái)電線(xiàn)電纜廠(chǎng)家如同雨后春筍大量出現，而隨著(zhù)電纜行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的日益嚴重，企業(yè)之間的競爭也越來(lái)越激烈，很多企業(yè)為了謀取更多利益，選擇不誠信的經(jīng)營(yíng)行為。他又補充道，“近年來(lái)隨著(zhù)市場(chǎng)上銅價(jià)和各種原材料價(jià)格的大幅上漲，如果企業(yè)按照行業(yè)標準和國標生產(chǎn)，嚴格執行工藝，很可能會(huì )大幅虧損，所以一些電纜企業(yè)才會(huì )選擇中標的方式來(lái)爭奪市場(chǎng)?！?br />




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國對基礎設施的投入，必將帶動(dòng)相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。高速鐵路建設的加快無(wú)疑給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了的利益，具體到電氣行業(yè)又惠及哪些領(lǐng)域?呂長(cháng)清指出，的發(fā)展高速鐵路的措施，體現了擴大投資與結構并舉。電氣行業(yè)屬于基礎建設投資，對于電氣行業(yè)、中小電氣企業(yè)而言，每次對基礎設施的投入，必將拉動(dòng)相關(guān)的電氣產(chǎn)品需求，分得很大一塊蛋糕。當記者問(wèn)企業(yè)如何與外國企業(yè)競爭高鐵訂單?呂長(cháng)清告訴記者，與進(jìn)口設備相比，國產(chǎn)設備不僅具有價(jià)格優(yōu)勢，在服務(wù)和配件供應上制造商也占有地域優(yōu)勢。如果國產(chǎn)設備的，能夠高鐵技術(shù)要求的，那么國產(chǎn)設備的市場(chǎng)競爭力是很大的。技術(shù)創(chuàng )新應該是生產(chǎn)商走進(jìn)高鐵的惟一途徑。運輸局處長(cháng)莫志松告訴記者，高速鐵路的建設，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋基建、鋪軌、車(chē)輛和配套設施購置、和幾個(gè)階段。

電線(xiàn)電纜工作是我國僅次于汽車(chē)工作的第工作，產(chǎn)品品種滿(mǎn)意率和占有率均逾越90%，我國作為重要的的線(xiàn)纜產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地之一，現在已具有阻燃耐火、耐高溫抗低溫、低電感低噪音、攀枝花廢舊電纜回收行業(yè)利潤知識綠色環(huán)保、低煙無(wú)鹵、抗蟻防鼠、防水防潮等一系列具有一起功用和特別結構的線(xiàn)纜產(chǎn)品，而且都已構成了必定的生產(chǎn)力。

廢舊電纜回收過(guò)程通常是把廢舊電纜分成幾段將其集中分類(lèi)。一般說(shuō)來(lái)，主要分為縱向、橫向、彎曲和水平固定的三種方法，目前各種破碎工藝正在研究之中，因此，對主要用于回收路燈廢棄電纜及廢棄電纜為例。為了回收路燈廢棄電纜的順利進(jìn)行，回收電纜具備下列條件：
①使用一次成型的芯材。
②與電纜具有良好的耐火性能。

廢舊電纜回收不但類(lèi)別、品種、規格多，而且數量大。因此，各種材料的用量、備用量、批料周期與批量核定。同時(shí)，對廢品的分解處理、回收，重用及廢料處理，電線(xiàn)電纜提倡作為管理的一個(gè)重要內容。