1、柴油發(fā)電機組如果放在室外，經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋，對柴油發(fā)電機組壽命是非常不利的。簡(jiǎn)單的就是配置一個(gè)防雨罩，這樣避免柴油發(fā)電機組機體受損。
2、放在室外的柴油發(fā)電機組我們也要注意將機組放在通風(fēng)、干燥的地方。
3、柴油發(fā)電機組的周?chē)坏糜幸兹家妆锲贰?br /> 4、柴油發(fā)電機組不能僅靠建筑物，一定要留有空隙，一般來(lái)說(shuō)3米就足夠。
5、柴油發(fā)電機組的燃料需要單放于一個(gè)房間內，并且房間內部設施需要符合消防規定。
6、燃油和機油根據柴油發(fā)電機組購買(mǎi)的，并且根據季節天氣溫度，添加防凍液。

發(fā)電機組回收品牌：
進(jìn)口發(fā)電機回收品牌：長(cháng)期提供康明斯、沃爾沃、珀金斯、卡特彼勒、道依茨、依維柯、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田、曼海姆、賓士、現代、顏巴赫等進(jìn)口品牌發(fā)電機回收服務(wù)。
國產(chǎn)發(fā)電機回收品牌：長(cháng)期提供玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產(chǎn)品牌發(fā)電機回收服務(wù)。

大多數客戶(hù)在選購柴油發(fā)電機組時(shí)是傾向玉柴柴油發(fā)電機組的，因為玉柴品牌質(zhì)量好，玉柴柴油發(fā)電機組由于動(dòng)力大、耐用度高，省油等優(yōu)點(diǎn)圈內公認的發(fā)電穩定的機組，玉柴柴油發(fā)電機不能啟動(dòng)的原因有哪些呢？這個(gè)問(wèn)題不能一概而論，要根據您的具體情況進(jìn)行分析，使用玉柴柴油發(fā)電機組那么相應的應對措施又有哪些呢？



玉柴發(fā)電機組不能啟動(dòng)，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機組狀態(tài)的監視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò )都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時(shí)，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時(shí)就要對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時(shí)，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發(fā)電機組蓄電池接線(xiàn)柱與連接電纜線(xiàn)是否接觸不良。蓄電池電解液在平時(shí)保養時(shí)如補充過(guò)多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線(xiàn)柱加大了接觸電阻使電纜線(xiàn)接不良。此種情況可用砂紙打磨接線(xiàn)柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動(dòng)馬達的正負級電纜線(xiàn)接線(xiàn)不牢在發(fā)電機運行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線(xiàn)松馳造成接觸不良。起動(dòng)馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的瞬間用手摸起動(dòng)馬達的外殼，如起動(dòng)馬達無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達未動(dòng)作?；蚴瞧饎?dòng)馬達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線(xiàn)圈已燒毀。修理馬達需較長(cháng)時(shí)間建議直接更換。

4、燃油系統中進(jìn)有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過(guò)濾器濾芯時(shí)處理不當（如更換燃油過(guò)濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開(kāi)噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。

康明斯發(fā)電機組機油壓力過(guò)低的原因分析的內容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)我們電必達動(dòng)力，接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹相關(guān)資料。

康明斯發(fā)電機組機油濾清器堵塞原因分析：當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過(guò)時(shí)，設在濾清器底座上的安全閥會(huì )被頂開(kāi)，從而使機油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開(kāi)，就會(huì )使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時(shí)保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會(huì )由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿(mǎn)泡沫的機油。

康明斯發(fā)電機組機油泵出油量不足原因分析：康明斯發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì )減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì )導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過(guò)高，將加速機油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì )導致主油道壓力下降。安裝機油泵時(shí)應先灌滿(mǎn)機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤(pán)的連接處密封，如果漏氣也會(huì )降低油泵的出油量。

康明斯發(fā)電機組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

在公元1831年，法拉第將一個(gè)封閉電路中的導線(xiàn)通過(guò)電磁場(chǎng)，導線(xiàn)轉動(dòng)有電流流過(guò)電線(xiàn)，法拉第因此了解到電和磁場(chǎng)之間有某種緊密的關(guān)連，他建造了座發(fā)電機原型，其中包括了在磁場(chǎng)中迥轉的銅盤(pán)，此發(fā)電機產(chǎn)生了電力。在此之前，所有的電皆由靜電機器和電池所產(chǎn)生，而這二者均無(wú)法產(chǎn)生力量。但是，法拉第的發(fā)電機終于改變了一切。
發(fā)電機包括一個(gè)能在二個(gè)或二個(gè)以上的磁場(chǎng)間迅速旋轉的電磁鐵，當二個(gè)磁場(chǎng)相互交錯，就產(chǎn)生了電，由電線(xiàn)從發(fā)電機中導出。電子工程師依發(fā)電機線(xiàn)繞的方式和磁鐵的安排，而獲得交流電（AC）或直流電（DC），大部分發(fā)電機都是產(chǎn)生交流電，它比直流電更易由傳輸線(xiàn)作長(cháng)距離的傳送。
學(xué)過(guò)物理課的人都會(huì )記得，英國科學(xué)家法拉第于1831 年發(fā)現了電磁感應原理。這一在人類(lèi)社會(huì )發(fā)展過(guò)程中起到重要作用的原理是說(shuō)：“當磁場(chǎng)的磁力線(xiàn)發(fā)生變化時(shí)，在其周?chē)膶Ь€(xiàn)中就會(huì )感應產(chǎn)生電流?！狈ɡ谠焚M苦心，通過(guò)研究和反復實(shí)驗，終于發(fā)現了這一影響的科學(xué)原理，而且他確信，利用此原理肯定能制造出可以實(shí)際發(fā)電的發(fā)電機。就在法拉第發(fā)現電磁感應原理的第二年，受法拉第發(fā)現的啟示，法國人皮克希應用電磁感應原理制成了初的發(fā)電機。皮克希的發(fā)電機是在靠近可以旋轉的U 形磁鐵（通過(guò)手輪和齒輪使其旋轉）的地方，用兩根鐵芯繞上導線(xiàn)線(xiàn)圈，使其分別對準磁鐵的N 極和S 極，并將線(xiàn)圈導線(xiàn)引出。這樣，搖動(dòng)手輪使磁鐵旋轉時(shí)，由于磁力線(xiàn)發(fā)生了變化，結果在線(xiàn)圈導線(xiàn)中就產(chǎn)生了電流。
由這種發(fā)電機的裝置可以知道，每當磁鐵旋轉半圈時(shí)，線(xiàn)圈所對應的磁鐵的磁極就改變一次，從而使電流的方向也跟著(zhù)改變一次。為了改變這種情況，使電流方向保持不變，皮克希想出了一個(gè)巧妙的辦法：在磁鐵的旋轉軸上加裝兩片相互隔開(kāi)成圓筒狀的金屬片，由線(xiàn)圈引出的兩條線(xiàn)頭，經(jīng)彈簧片分別與兩個(gè)金屬片相接觸。另外，再用兩根導線(xiàn)與兩個(gè)金屬片接觸，以引出電流。這個(gè)裝置，就叫做整流子，在后來(lái)的發(fā)電機上仍得到應用。整流子為什么能保持電流方向不變呢？這是因為電流從線(xiàn)圈流入整流子，而整流子是和磁鐵一起旋轉的。當磁鐵轉過(guò)半圈，線(xiàn)圈中電流方向倒逆過(guò)來(lái)，整流子也正好轉過(guò)半周來(lái)而掉轉了方向，因而輸出的電流方向始終是不變的。
皮克希發(fā)明的這種發(fā)電機在世界上是，當然也有其不足之處。需要對它進(jìn)行改進(jìn)的地方，一是轉動(dòng)磁鐵不如轉動(dòng)線(xiàn)圈更為方便靈活；二是通過(guò)整流子可以得到定向的電流，但是電流強弱還是不斷變化的。為改變這種情況，人們采用增加一些磁鐵和線(xiàn)圈數量，并稍微錯開(kāi)地將變化的電流一起引出的辦法，使輸出電流的強度變化控制在一定的范圍內。從皮克希發(fā)明發(fā)電機后的30 多年間，雖然有所改進(jìn)，并出現了一些新發(fā)明，但成果不大，始終未能研制出能輸出像電池那樣大的電流，而且可供實(shí)用的發(fā)電機。

上柴柴油發(fā)電機組是我公司選用中國品牌上海柴油機股份有限公司的“東風(fēng)”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機配套品牌發(fā)電機制造而成。我公司是上柴股份電站用機OEM客戶(hù)。國產(chǎn)組合能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性、低廉的運動(dòng)成本和全國連鎖的三包及配件供應，使上柴柴油發(fā)電機組深受用戶(hù)青睞。