在再生資源回收體系建設中，市物資回收總公司對全體回收人員進(jìn)行了政策、法規和職業(yè)道德教育，培育了一批回收人員“正規軍”。綠色收購站實(shí)行統一收購時(shí)間，規定凌晨6點(diǎn)之前，晚上8點(diǎn)之后不得進(jìn)入小區，中午不得打鼓擾民，既方便了群眾交售，又有效解決了流動(dòng)商販擾民問(wèn)題。據了解，通過(guò)再生資源回收體系建設，我市已安置8000多名下崗職工和社會(huì )人員就業(yè)。在網(wǎng)絡(luò )體系中從業(yè)的人員中農民工占80％，下崗職工占12％，特別是使3000名“破爛王”搬離了條件惡劣的經(jīng)營(yíng)、居住環(huán)境，進(jìn)駐環(huán)境整潔、規范統一的

油氣管網(wǎng)有著(zhù)同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線(xiàn)、西氣東輸三線(xiàn)(中段)四線(xiàn)五線(xiàn)等跨境跨區干線(xiàn)管道、中衛至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以及長(cháng)江中游城市群供氣支線(xiàn)。同時(shí)，統籌長(cháng)江經(jīng)濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬(wàn)公里，干線(xiàn)輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(cháng)度分別達到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。

近年來(lái)，、航空、高鐵、汽車(chē)和模具等重要裝備制造業(yè)的需求量大幅增長(cháng)，從而帶動(dòng)了機床行業(yè)的大幅增長(cháng)，過(guò)去5年中國數控機床產(chǎn)量的年均復合增長(cháng)率為37.39%，過(guò)去10年年均復合增長(cháng)29.94%，過(guò)去15年復合增長(cháng)22.10%。在國家振興裝備制造業(yè)和國際產(chǎn)業(yè)轉移的帶動(dòng)下，中國設備工具購置投資增長(cháng)率在未來(lái)5~10年內將持續維持20%左右的水平，機床行業(yè)的需求仍將保持高速增長(cháng)。在需求的拉動(dòng)下，中國數控機床產(chǎn)量也將保持高速增長(cháng)，隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整的深化，數控機床和數控系統行業(yè)仍將快速發(fā)展。

　　據相關(guān)機構預測，2017年中國數控金屬切削機床產(chǎn)量將達到80萬(wàn)臺，未來(lái)五年 (2017~2021)年均復合增長(cháng)率約為3.47%，2021年中國數控金屬切削機床產(chǎn)量將達到85萬(wàn)臺。此外，2017年中國數控金屬成形機床產(chǎn)量將達到33.5萬(wàn)臺，未來(lái)五年 (2017~2021)年均復合增長(cháng)率約為6.33%，2021年中國數控金屬成形機床產(chǎn)量將達到38.9萬(wàn)臺。

從傳統制造業(yè)邁向智能制造業(yè)，五年來(lái)泉州闊步向前。從耗費人力、物力的手工生產(chǎn)模式，到國內化纖產(chǎn)業(yè)全流程數字化自動(dòng)化智能生產(chǎn)的樣板車(chē)間，2014年紡絲車(chē)間正式引入機器人流水線(xiàn)，以前人工包裝一條線(xiàn)一天三班倒要用56人，包裝過(guò)程中，需要工人不停來(lái)回搬運絲錠，不僅效率低，還容易損壞;智能改造后，機器人可以24小時(shí)不間斷工作，以前3個(gè)班的工作量現在一人就可以操作，大大降低了用工成本。
　　除了節省用工成本、緩解招工難問(wèn)題，機器人流水線(xiàn)的運輸量更大，速度更快，工作效率明顯提高，還可以避免人工失誤造成的外觀(guān)損傷。陳阿斌告訴記者，因為紡絲的規格有很多種，通過(guò)口令輸入，機器人可以自動(dòng)辨別出需要作業(yè)的紡位，避免混批的產(chǎn)生。

　　2013年年底，泉州在福建率先實(shí)施“數控一代”示范工程，拉開(kāi)制造業(yè)“機器換工”大幕。企業(yè)在更新?lián)Q代的過(guò)程中，享受到多重改革紅利，泉州市《關(guān)于加快推進(jìn)“數控一代”促進(jìn)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等政策中對企業(yè)智能改造均有獎勵。資金補助，加上生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化改造后節省的人工成本，13條紗錠包裝作業(yè)線(xiàn)自動(dòng)化改造的投入，僅需要15個(gè)月就可以收回成本，企業(yè)智能化改造的步伐大大加快。

　　規上企業(yè)裝備數控化率達四成

　　為了降低用工成本，泉州市鼓勵企業(yè)實(shí)施“機器換工”，率先在全省實(shí)施“數控一代”示范工程。目前，全市已有1800多家規模以上企業(yè)參與“數控一代”示范工程，規模以上企業(yè)裝備數控化率達40%，平均減少勞動(dòng)用工30%。累計兌現財政扶持資金24億元，撬動(dòng)全社會(huì )投入1260億元。

　　去年6月，“全國數控一代創(chuàng )新應用工程現場(chǎng)會(huì )”在泉州召開(kāi)，全國多地代表齊聚一堂交流經(jīng)驗。在推進(jìn)“數控一代”示范工程過(guò)程中，泉州市積極承接國家決策部署和省支持泉州“數控一代”10條、發(fā)展智能制造9條等文件，制定出臺了機械裝備產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃以及推動(dòng)“數控一代”示范工程的實(shí)施意見(jiàn);對全市17個(gè)產(chǎn)業(yè)逐一編制發(fā)展“路線(xiàn)圖”，先期在紡織鞋服及其裝備、機床及機器人、建材及裝備產(chǎn)業(yè)等3個(gè)傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實(shí)施。

　　近年來(lái)，泉州市組織實(shí)施“三個(gè)一千”推廣計劃和“21211”工程。其中，一千臺機器人、一千臺3c鉆攻中心、一千套數控裝備的生產(chǎn)和應用均超額完成，為企業(yè)帶來(lái)智能制造紅利?！?1211”工程還在實(shí)施中，目標是建設示范企業(yè)200個(gè)，推廣國產(chǎn)工業(yè)機器人1000臺，培訓智能制造技術(shù)人才10000名?！皵悼匾淮贬尫懦鰪姶蟮慕?jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能，全面推動(dòng)泉州產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng )新轉型，推進(jìn)供給側結構性改革。

專(zhuān)項實(shí)施八年多來(lái)，取得了一大批可喜成果，提升了對工業(yè)的基礎支撐能力，滿(mǎn)足了國民經(jīng)濟對制造裝備的急需。

　　一是中機床水平得到持續提升，行業(yè)創(chuàng )新研發(fā)能力不斷增強。專(zhuān)項實(shí)施之初確定的57種主機產(chǎn)品，已有38種達到或接近國際水平。機床主機平均無(wú)故障運行時(shí)間從400至500小時(shí)提升至1200小時(shí)左右，部分產(chǎn)品達到國際的2000小時(shí)。

　　二是數控系統實(shí)現關(guān)鍵突破，功能部件配套體系逐步完善。數控系統實(shí)現了從模擬式、脈沖式到全數字總線(xiàn)的跨越，市場(chǎng)占有率由專(zhuān)項實(shí)施前的不足1%提高至目前的5%左右。滾動(dòng)功能部件檢測裝備從無(wú)到有，靜剛度等關(guān)鍵技術(shù)指標和測試設備水平已躋身國際行列。

　　三是制造裝備取得重要突破，國家戰略需求滿(mǎn)足度大幅提高。一大批創(chuàng )新機床保障了航空航天、汽車(chē)、船舶、發(fā)電設備等領(lǐng)域裝備需求，有效支撐了國家重大戰略任務(wù)的順利實(shí)施。 數控機床作為工業(yè)母機，是國家基礎制造能力的綜合體現，要實(shí)現整體突破，應繼續發(fā)揮中國特色創(chuàng )新優(yōu)勢，持續推進(jìn)，久久為功。

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內孔車(chē)刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線(xiàn)上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(cháng)度盡能做到同加工工件長(cháng)度長(cháng)5-8mm，以增加車(chē)刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數控車(chē)

根據數控車(chē)圖紙提供的技術(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車(chē)削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線(xiàn)大致為：下料—熱處理—車(chē)端面—車(chē)外圓—車(chē)內孔—質(zhì)檢?！皟瓤准庸ぁ惫ば蚴琴|(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車(chē)刀。



精車(chē)時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車(chē)刀合金用YA6，目前的M類(lèi)型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線(xiàn)順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑