（1）在化學(xué)工業(yè)中，廣泛用于多種原料和成品生產(chǎn)。在冶金中常用氧化劑以去除雜質(zhì)而提純所熔煉的金屬，如煉鋼過(guò)程中所用的氧化劑有鐵礦石、鐵磷、空氣或工業(yè)純氧等。在化學(xué)電池中，常用氧化劑以去除正極上所放出的氧，稱(chēng)為“去除劑”，如干電池中所用的二氧化錳。 [4]

常見(jiàn)的氧化劑中，氟氣的氧化性強，相應的，氟離子的還原性弱，實(shí)際上，僅有少數化合物能氧化氟離子生成氟氣，且基本為歧化反應。

這種混合溶液脫硫劑具有表面活性，催化氧化，可以性促進(jìn)SO2的直接反應，加速CaCO3的溶解，促進(jìn)CaSO3迅速氧化成CaSO4，強化CaSO4的沉淀，降低液氣比，減少鈣硫比，減少水分的蒸發(fā)。當煙氣入口SO2濃度增加，設計值時(shí)，吸收塔反應池內PH值降低，需要更大的Ca/S比時(shí)，在吸收塔反應池容積不需擴大的情況下，CaCO3能夠快速溶解，增加鈣離子濃度，保持漿液PH值在正常范圍，對PH值有一定的緩沖作用。延長(cháng)工作段漿液的運行時(shí)間，減少配漿次數，可使設備結垢明顯減少，垢層變薄，停機后用水沖洗，垢層容易脫落。對脫硫系統結垢起分散性和活動(dòng)性，減少結垢的淤積，減少漿液中氯離子的含量，對脫硫設備中各種材質(zhì)的腐蝕、結垢速率均有不同程度的減少，其中碳鋼減少多，腐蝕、結垢速率分別可減少74%和79%，聚氯乙烯可減少48%和55%。脫硫劑的加入，可起到阻垢防腐緩蝕的作用，減少脫硫噴嘴的堵塞、結垢、腐蝕、磨損，減少漿液循環(huán)泵及葉輪的結垢、腐蝕、磨損，減少脫硫系統中備品備件維修和更換。拓寬脫硫材料的選擇范圍，提高系統的可靠性。在不同的工況下可減少和停用漿液循環(huán)泵及氧化風(fēng)機，提高脫硫效率，降低運行費用，適合煤中的含硫量變化，及適用高硫煤。在煙氣脫硫應用中，具有廣闊的市場(chǎng)推廣優(yōu)勢，可產(chǎn)生可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

將氫氣冷卻到-253℃時(shí)氫氣即可液化。液氫儲存方式的質(zhì)量能量密度大，是一種輕巧緊湊的方式。但氫氣液化成本高，能量損失大（氫液化所需能量為液化氫燃燒產(chǎn)熱額的30%），且存在蒸發(fā)損失。液氫貯存工藝用于宇航中，但需要的絕熱裝置來(lái)隔熱，才能防止液態(tài)氫不會(huì )沸騰汽化，導致液體貯存箱非常龐大

石油的減壓渣油，經(jīng)焦化裝置，在 500-550℃下裂解焦化而生成的黑色固體焦炭。一般認為它是無(wú)定形炭體，或是一種高度芳構化的高分子碳化物中，含有微小石墨結晶的針狀或粒狀構造的炭體物。碳氫比很高，為18-24。相對密度為 0.9-1.1，灰分為0.1%-1.2%，揮發(fā)物為3%-16%。
石油焦屬于易石墨化炭一類(lèi)，石油焦的微晶與冶金焦比較，碳網(wǎng)格片狀體之間的疊合比較整齊，片狀體之間距離較??；在石墨化的高溫下，碳網(wǎng)格片狀體的晶粒平均厚度（Lc）和平均寬度（La）增大，片狀體層面間距（d）縮??；（圖1）晶格常數（a0和c0）接近天然石墨，電阻率顯著(zhù)降低而真密度相應提高。所以使用石油焦為原料可以制造電阻率較低的石墨電極。
石油焦灰分中含有的主要元素為鐵、硅、鈣、鋁、鈉、鎂，還含有少量的釩、鈦、鉻、鎳、錳等。除鋁、鎂、鈣為電解質(zhì)所需元素外，其余都是有害雜質(zhì)?；曳种械倪@些元素按照危害的受害體不同可分為兩類(lèi)：一類(lèi)以電解終產(chǎn)品原鋁為受害體的元素，它們在電解過(guò)程中轉入鋁液中影響鋁的質(zhì)量。另一類(lèi)元素能使炭陽(yáng)極的化學(xué)性能下降，如鈉元素。鈉對電解質(zhì)及鋁的質(zhì)量并無(wú)危害作用，對陽(yáng)極的物理性能也無(wú)大的影響，但它影響陽(yáng)極的化學(xué)性能。促使陽(yáng)極的選擇性氧化，造成陽(yáng)極工作的不均勻性且使陽(yáng)極脫落掉渣。這樣不僅增加了炭耗量，而且使電解質(zhì)中炭渣增多，污染電解質(zhì)，影響生產(chǎn)和操作。
對生產(chǎn)鋁電解用陽(yáng)極材料及生產(chǎn)石墨制品而言，硫是一種有害元素，含硫量較大的石油焦生產(chǎn)的石墨電極在石墨化過(guò)程中產(chǎn)生“氣脹”現象，容易導致產(chǎn)品裂紋。含硫較高的石墨電極煉鋼時(shí)，噸鋼電極消耗量有所增加，中國多數產(chǎn)地的石油焦硫分較低，只有使用國內高硫原油或進(jìn)口高硫原油的煉油廠(chǎng)生產(chǎn)的石油焦硫分較高。
力學(xué)性能
石油焦的力學(xué)性能包括“可破碎性”、脆性和磨損率等指標，石油焦的“可破碎性”及脆性在電極制造工藝中有一定的實(shí)際意義，可破碎性可以用焦炭在破碎前后的尺寸比來(lái)評價(jià)，而脆性是表示焦炭在運輸和傳送過(guò)程中發(fā)生破碎的可能性。表征石油焦磨損率的測試方法是轉鼓試驗法，原焦的磨損率與其揮發(fā)分含量成正比，與體積密度成反比，煅燒后的石油焦磨損率顯著(zhù)下降。