關(guān)于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規劃中提出的目標是至2010年進(jìn)入亞洲水平的行列。從數量上來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。從產(chǎn)品水平上來(lái)說(shuō)，為b級及以下檔次轎車(chē)及其他乘用車(chē)和商用車(chē)等配套的全套汽車(chē)模具，為電子行業(yè)配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進(jìn)模，單套模具重量超過(guò)100噸的巨型模具，長(cháng)達6米的大型多工位級進(jìn)模具，導光板模具、光盤(pán)模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來(lái)說(shuō)，與國際水平相比，還確實(shí)存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強國不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們在較長(cháng)時(shí)間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術(shù)和創(chuàng )新的觀(guān)念是任何模具廠(chǎng)處于地位的部分。

一起來(lái)看下鏜床鏜軸精磨和研磨有哪些吧，搜集知識點(diǎn)讓自己更。

1.鏜軸的工藝分析

鏜軸的材料和毛坯為38CrMoAlE合金結構鋼棒料，規格為φ140mm×2 250mm（包括試片在內）。（17±0.1）mm鍵槽的直線(xiàn)度為0.03mm；兩鍵槽的平行度公差為0.03mm；鍵槽兩側面對稱(chēng)度公差為0.02mm；鏜軸的直線(xiàn)度公差為0.01mm，表面粗糙度值Ra=0.1μm。為銑軸及襯套的裝配符合要求，鏜軸的圓度公差≤0.005mm，錐度公差≤0.005mm。鏜軸的氮化處理：D0.5～900。



2.鏜軸的加工過(guò)程

加工工藝過(guò)程為：下料→正火→粗車(chē)→調質(zhì)→修正中心孔→半精車(chē)→切試片→劃線(xiàn)→銑鍵槽→粗磨錐孔→半精銑鍵槽→鉗工→磨鍵槽（留磨量）→半精磨外圓→氮化→修研中心孔→精磨錐孔→半精磨外圓→精磨鍵槽→精磨外圓。

（1）精磨外圓。鏜軸外圓精磨工序是在HG-92-5000-B11數控磨床上進(jìn)行的，要求外圓φ110h6。我廠(chǎng)主軸外圓精磨采用的方法是縱向走刀的中心磨削法。砂輪做主切削運動(dòng)，工件轉動(dòng)（圓周走刀）并和工作臺一起做直線(xiàn)往復運動(dòng)（縱走刀），磨削余量是在多次縱向走刀中磨去的。每一往復行程終了時(shí)，砂輪橫向切入送進(jìn)。



采用中心磨削法應注意：①磨削時(shí)，作為基準孔應準確，如果軸要經(jīng)過(guò)熱處理，則在磨削前應該修正孔。②應正確地選用砂輪，否則會(huì )影響表面粗糙度，修整砂輪的質(zhì)量也直接影響加工后的表面質(zhì)量，因此應當及時(shí)而細心地修正砂輪。③加工過(guò)程中要注意充分的冷卻，并選用合適的切削液。④盡量采用在一次安卡中，就能使得磨削軸全部表面的撥轉裝置避免由于多次安裝而引起的誤差。⑤磨細長(cháng)軸時(shí)，要使用中心架。⑥條件允許時(shí)，采用在加工不停車(chē)檢查工件尺寸的自動(dòng)測量裝置，以減少輔助時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。在精磨時(shí)應很好地掌握影響磨削表面質(zhì)量的主要工藝因素，如砂輪的特性、磨削用量、潤滑冷卻、砂輪的修正及加工時(shí)的振動(dòng)等。

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內孔車(chē)刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線(xiàn)上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(cháng)度盡能做到同加工工件長(cháng)度長(cháng)5-8mm，以增加車(chē)刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數控車(chē)

根據數控車(chē)圖紙提供的技術(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車(chē)削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線(xiàn)大致為：下料—熱處理—車(chē)端面—車(chē)外圓—車(chē)內孔—質(zhì)檢?！皟瓤准庸ぁ惫ば蚴琴|(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車(chē)刀。



精車(chē)時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車(chē)刀合金用YA6，目前的M類(lèi)型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線(xiàn)順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑