碳酸鋰回收。碳酸鋰噸袋包裝秤作業(yè)流程：
1、包裝前：將空托盤(pán)放到稱(chēng)重平臺下的包裝位置上。
2、套袋：?jiǎn)?dòng)設備，夾袋裝置自動(dòng)夾袋，把包裝袋的灌裝口夾住，使其處于密封狀態(tài)，升降架自動(dòng)上升到人工設置的，適合這種口袋的包裝位置。
3、去皮：包裝機自動(dòng)把包裝袋的重量進(jìn)行去皮。
4、快加料：包裝機自動(dòng)控制打開(kāi)重力式加料機構，在加料過(guò)程中，稱(chēng)重儀表連續稱(chēng)重包裝袋中物料的重量，當包裝袋中物料的重量達到人工設定的快加量值時(shí)，快加料結束。
5、慢加料：快加料結束后包裝機自動(dòng)切換成慢加料，當慢加料到物料的重量等于定量值時(shí)，加料過(guò)程結束，包裝機自動(dòng)停止加料器。
6、卸料： 碳酸鋰噸袋包裝秤加料結束后，等裝滿(mǎn)料的包裝袋落到托盤(pán)上后，由工人按下輸送按鈕啟動(dòng)輸送機將料袋輸送出包裝位置，待叉車(chē)來(lái)把托盤(pán)運走。

回收碳酸鋰
碳酸鋰的生產(chǎn)周期有一定的季節性特征，主要受到鹽湖季節性結冰、企業(yè)裝置定期檢修等情況影響。不過(guò)，碳酸鋰整體產(chǎn)能仍相對平穩，不會(huì )出現季節性斷產(chǎn)、斷供的極端情況，淡旺季的產(chǎn)量波動(dòng)對階段性供需情況難有較大影響。

　　從過(guò)往經(jīng)驗來(lái)看，每年1—2月，由于青海鹽湖結冰、企業(yè)例行裝備檢修、春節放假等因素，國內鹽湖產(chǎn)量普遍下降30%—40%。3月后，隨著(zhù)氣溫升高，碳酸鋰產(chǎn)量則迅速回升，直到6月開(kāi)工率達到頂峰。7月后，由于夏季高溫限電限產(chǎn)，碳酸鋰產(chǎn)量小幅下降，但是仍保持較高產(chǎn)量直到12月。

　　上游產(chǎn)能周期相對長(cháng)

回收碳酸鋰廠(chǎng)家
碳酸鋰下游產(chǎn)品可分為傳統行業(yè)產(chǎn)品和鋰電池，碳酸鋰在鋰電產(chǎn)品中的應用更多集中在正極材料。在2022年碳酸鋰下游消費中，傳統行業(yè)產(chǎn)品占比僅為7%，鋰電池占比為93%。其中，81%為正極材料，7%為電解液。鋰電池的下游主要指向新能源汽車(chē)、消費電子、儲能等，碳酸鋰傳統應用領(lǐng)域包括玻璃陶瓷、醫藥、潤滑脂等行業(yè)。

　　近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(cháng)明顯，碳酸鋰作為動(dòng)力電池的主要原材料，已成為碳酸鋰下游消費大的領(lǐng)域，并成為價(jià)格重要的主導因素。新能源汽車(chē)在碳酸鋰下游消費占比由2016年27%上升至2022年的60%，在2016—2022年碳酸鋰新增消費中，新能源汽車(chē)占比達的69%。另外，儲能行業(yè)發(fā)展較快，未來(lái)潛力較大，但短期內對碳酸鋰需求的影響力仍不及新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域。

　　主流電池正極材料可分為磷酸鐵鋰、三元材料（可進(jìn)一步分為中低鎳三元和高鎳三元）、鈷酸鋰、錳酸鋰四大類(lèi)。磷酸鐵鋰主要用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池和儲能電池；三元材料主要用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池；鈷酸鋰主要用于消費電子電池；錳酸鋰主要用于兩輪電動(dòng)車(chē)電池。2022年，我國四大正極材料需求合計40.9萬(wàn)噸。其中，磷酸鐵鋰和三元材料作為目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池主要的技術(shù)路線(xiàn)，2022年需求量分別為24.6萬(wàn)噸和11.5萬(wàn)噸，占比分別為49%和23%。

　　現階段，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)集中于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池和三元材料動(dòng)力電池。在2022年國內動(dòng)力電池裝車(chē)量中，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車(chē)量為183.8GWh，三元材料為110.4GWh，磷酸鐵鋰占比62%，三元材料占比38%。歷史上，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池和三元材料占比隨著(zhù)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展交替上升。近年來(lái)，由于刀片電池、CTP麒麟電池等技術(shù)創(chuàng )新，磷酸鐵鋰占比進(jìn)一步擴大。

　　在鋰電儲能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池，安全穩定性更高、循環(huán)壽命以及全周期成本更優(yōu)。儲能電池產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，增速較快。數據顯示，2022年我國儲能電池裝機量超過(guò)100GWh，同比增長(cháng)超過(guò)130%。未來(lái)隨著(zhù)政策目標逐步實(shí)現以及磷酸鐵鋰逐漸成為儲能電池主流技術(shù)方向，儲能行業(yè)有望成為碳酸鋰新的需求支柱。