熱泵機組，是一種節能環(huán)保的設備。是一種可以提供空調、熱水 的節能設備。在使用中，基本不需要花費太多人力資源去它。但是，定期，會(huì )機組的壽命，使得其運行狀況更加良好！ 本文主要圍繞機組四大組成部分進(jìn)行闡述，對于水則需相關(guān)人員底氣進(jìn)行檢查，這樣才能機組能夠正常運行。壓縮機的 1)壓縮機的外觀(guān)檢查 檢查：目測 檢查：檢查壓縮機進(jìn)出口閥門(mén)的連接可靠性，是否有泄露情況；試驗時(shí)應該注意壓縮機運行的聲音來(lái)判斷是否有異常 2)電壓及電流測量 測量工具：鉗形電流表用鉗形電流表工作電壓，運行電流。測量運行電流時(shí)電纜應該位于測量環(huán)路的中心。 測量：運行電壓范圍為380V(±10%)，運行電流不應該大于電機銘牌的額定輸入電流。 3)絕緣電阻的測量 測量工具：兆歐表 測量：在機組切斷電源的情況下，用兆歐表檢測壓縮機的三相對地阻值是否符合。如果機組長(cháng)時(shí)間未啟用，則應該先將機組的曲軸箱電加熱啟 動(dòng)，加熱機組的油腔，使機組機油內的氟利昂蒸發(fā)，測量電阻的準確度測量注意：嚴禁在真空狀態(tài)下測量絕緣度，防止絕緣層被擊穿引起事故 測量：壓縮機電機的絕緣為不低于500兆歐，實(shí)際測量值應大于100兆歐為合格，熱態(tài)和冷態(tài)下絕緣值大于8兆歐才允許運行。 4)油品的測定： 可從機組內提取少許冷凍油裝入容器，取一滴裝入酸試劑瓶觀(guān)察酸度，與比色卡進(jìn)行對照。符合比色卡對照顏色的不需要更換冷凍油可從機組內提取少許冷凍油裝入容器，盡量在空氣中的時(shí)間，然后用PH試紙判別油的酸度。

機組管路及管件的 4.1.閥的檢查 檢測工具：表面式溫度計 檢查：檢查閥連接處有無(wú)油跡，根據機組過(guò)熱度、壓縮機回氣端結露程度確定機組運行時(shí)閥開(kāi)啟度是否，檢查感溫包的位置是否松動(dòng)，感溫包的毛細管有無(wú)磨損。對平衡管連接螺母、閥體螺栓做好防銹保護。 4.2 視液鏡的檢查和干燥過(guò)濾器的更換 檢查工具：表面式溫度計 檢查：目測檢查視液鏡內試紙顯示情況判斷冷媒的干濕度，確認是否需要更換干燥濾芯，用表面式溫度計測量過(guò)濾器前后溫差，低于0.5℃表明過(guò)濾器干凈。 干燥過(guò)濾器更換： 1.先關(guān)閉高壓儲液器的出口角閥，開(kāi)動(dòng)機組并抽吸低壓側的冷媒（嚴禁抽至真空狀態(tài)），然后鎖定機組 2.檢測干燥過(guò)濾器側的壓力是否低于2.0kg/c ㎡，若是則接冷媒管于該部位排放氣態(tài)冷媒 3.對角松開(kāi)干燥過(guò)濾器端蓋的螺絲（松開(kāi)前要注意溫差，防止溫差析水帶入），排空冷媒后迅速將舊的濾芯換下，擦凈干燥過(guò)濾器筒部，換新濾芯，筒體埠加少許冷凍油加以密封。

機組基本配置
　　1、渦旋壓縮機
　　2、板式換熱器
　　3、風(fēng)機電機
　　4、盤(pán)管
　　5、電氣控制元件等組成。
　　四、水管路安裝
　　1、同程式
　　2、異程式
　　五、接管注意事項
　　1、機組水進(jìn)總管、閥門(mén)、過(guò)濾器等部件應采用相同規格。機組之間接管間采用減振喉連接。
　　2、水的高點(diǎn)安裝放氣閥。走向不應有過(guò)多和過(guò)急的彎頭。
　　3、循環(huán)水初次運行時(shí)，請將機組進(jìn)側的旁通閥關(guān)死，在機組的總管路上安裝臨時(shí)過(guò)濾器， 開(kāi)啟水泵， 對水路進(jìn)行預清洗，直到水路的雜質(zhì)全部，確認水中沒(méi)有雜質(zhì)后機組方可投入使用。進(jìn)溫度傳感器安裝時(shí)，需要用盲管管路，以減小傳感器和冷媒水間的熱阻。

風(fēng)冷模塊機組原理：從機組出來(lái)的冷凍水被輸送到各個(gè)房間的風(fēng)機盤(pán)管，它相當于家用空調的室內機，在吸收了房間空氣的熱量后，水溫升高，然后匯集到總回水管，用冷凍水泵將回水輸送到機組的回水口，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器降溫后重新變成冷凍水輸出，如此循環(huán)就可以不斷地吸收房間的熱量，從而房間的空氣溫度。這個(gè)里有幾個(gè)主要設備：主機、冷凍水泵、風(fēng)機盤(pán)管（或用于工業(yè)的立柜式風(fēng)機盤(pán)管）、以及連接這些設備的水管，匯集各個(gè)風(fēng)盤(pán)回水的集水器、將冷水分配到各個(gè)風(fēng)盤(pán)的分水器等。開(kāi)利，力學(xué)篤行。擁有全球的技術(shù)資源及豐富的設計，開(kāi)利空調一直精益求精，為客戶(hù)提供的暖通空調解決方案。其中，模塊機業(yè)務(wù)正是開(kāi)利以客戶(hù)為中心，匠心運的又一力證。開(kāi)利模塊機家族從結構上化繁為簡(jiǎn)，使產(chǎn)品和服務(wù)更加便捷、靈活、且可，為客戶(hù)打造出多種場(chǎng)所靈活配置的可能性。

出現在上個(gè)世紀二十年代，它是依靠離心式壓縮機中高速的葉輪產(chǎn)生的離心力來(lái)制冷劑蒸汽壓力，以對蒸汽的壓縮，然后經(jīng)冷凝節流降壓，蒸發(fā)等來(lái)實(shí)現制冷，其組成部件主要有離心式壓縮機、蒸發(fā)器、冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、和電氣控制冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、和電氣控制柜等。它具有單機制冷量大的特點(diǎn)，但存在壓力過(guò)高密封問(wèn)題較難解決、工作轉速過(guò)高等缺點(diǎn)。螺桿機：

屬于發(fā)展較晚、技術(shù)較為的一種機型，迄今不過(guò)三十年。近二十年螺桿機發(fā)展迅猛。它是利用螺桿式壓縮機中兩個(gè)陰、陽(yáng)轉子的相互嚙合，在機殼內回轉而完成吸氣、壓縮與排氣。其組成部件主要有螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、熱力閥以及其它控制元件，較離心機要少。它具有結構緊湊、運行平衡可靠、易損件少、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，但其單機制冷量較離心機要小。兩種機型的結構特點(diǎn)

兩種壓縮機轉動(dòng)和傳動(dòng)部分結構特點(diǎn)

在離心式壓縮機中，電動(dòng)機通過(guò)一對增速齒輪進(jìn)而帶動(dòng)葉輪作高速；在螺桿式壓縮機中，電動(dòng)機直接同軸主轉子與副轉子相互嚙合。

由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡(jiǎn)單，而且離心機葉輪速較螺桿式轉子要高出許多，同時(shí)高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機要高。同時(shí)，離心式壓縮機因壓縮機體積龐大，在時(shí)非常麻煩，而螺桿式機組結構簡(jiǎn)單，非常方便。

離心機都共有一個(gè)喘振問(wèn)題。離心式壓縮機發(fā)生喘振的原因是：進(jìn)口壓力或流量突然，低過(guò)低允許工況點(diǎn)時(shí)，壓縮機內的氣體由于流量發(fā)生變化會(huì )出現嚴重的脫離，形成突變失速（指氣體在葉道進(jìn)口的流動(dòng)方向和葉片進(jìn)口角出現很大偏差），這時(shí)葉輪不能有效氣體的壓力，出口壓力。但是管網(wǎng)的壓力沒(méi)有瞬間相應地降下來(lái)，從而發(fā)生氣體從管網(wǎng)向壓縮機倒流，當管網(wǎng)壓力降至低于機出口壓力時(shí)，氣體又向管網(wǎng)流動(dòng)。如此反復，使機組與管網(wǎng)發(fā)生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現象。這對葉輪、葉片連續不平衡沖擊會(huì )大影響壽命?，F有廠(chǎng)家采用一個(gè)防喘振裝置可以部分解決這個(gè)問(wèn)題，但同時(shí)也造成零部件易損件等問(wèn)題。螺桿機是利用油壓推動(dòng)滑閥開(kāi)關(guān)控制容量，部分負載時(shí)，效率不變，且絕無(wú)不平衡沖擊現象。
離心機的容量控制是利用葉片轉速控制口的大小控制容量，可以實(shí)現無(wú)級調節，但在較低負荷下，會(huì )出現前面提到的喘振現象，其效率也將。螺桿機是利用油壓推動(dòng)滑閥開(kāi)關(guān)控制容量，而且采有多機頭形式，可以實(shí)現有段或無(wú)段容調、調節平衡，部分負載時(shí)效率不變，且絕無(wú)涌浪現象。