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鋰電池是以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來(lái)的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為： ?、俑邷厝廴邴}鋰電池； ?、谟袡C電解質(zhì)鋰電池； ?、蹮o(wú)機非水電解質(zhì)鋰電池； ?、芄腆w電解質(zhì)鋰電池； ?、蒌囁姵?。
要承認的是，該如何配置重復與電力電池。單電池、單系列(多個(gè)單體并聯(lián))、模塊(多個(gè)單體并聯(lián))或動(dòng)力鋰電池組(多個(gè)模塊串聯(lián))。單細胞和電池組顯然是不現實(shí)的:單細胞數量龐大，BMS也沒(méi)有記錄單細胞數據，再進(jìn)行重組要求重復匹配操作，成本不值得;整個(gè)包裝中每個(gè)電池的功能可能不同，所以不適合再次使用包裝單元。同樣，模塊也不合適，合適的是單個(gè)電池。
目前，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池無(wú)論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動(dòng)力電池會(huì )更適合并先于三元材料鋰動(dòng)力電池在儲能行業(yè)的梯次利用。綜合考慮儲能設備的使用條件，退役后的動(dòng)力電池可繼續作為儲能電池使用至少五年?？沙浞职l(fā)揮退役動(dòng)力電池的剩余價(jià)值，實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟大化，降低儲能系統的建設成本。退役動(dòng)力電池的特性如下：
1）由于新能源汽車(chē)用戶(hù)個(gè)體使用習慣的差異，以及地區使用環(huán)境（溫度等）差異，每個(gè)托盤(pán)動(dòng)力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠(chǎng)家的同一批動(dòng)力電池。
2）動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役動(dòng)力電池再利用的使用壽命都不會(huì )太長(cháng)，很多動(dòng)力電池甚至無(wú)疾而終，瞬間失效。
3）退役動(dòng)力電池參數可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數）很難評估準確。
4.因為是退役動(dòng)力電池，所以一般都沒(méi)有質(zhì)?；蛸|(zhì)保期較短（通常不超過(guò)兩年）。
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