業(yè)內對于鋁合金導體的應用研究仍在進(jìn)行之中，這主要歸因于其的價(jià)格優(yōu)勢和輕量化效果。近期，韓國LS電纜株式會(huì )社成功開(kāi)發(fā)了高速鐵道的“剛性桿”(RigidBar)。此次開(kāi)發(fā)的剛體電車(chē)軌道線(xiàn)是采用鋁桿替代銅線(xiàn)，進(jìn)行供電的系統。采用剛體電車(chē)軌道線(xiàn)，不僅可以實(shí)現輕量化的效果，而且無(wú)需支撐電車(chē)線(xiàn)的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。據統計，如果將該材料用于韓國KTX、GTX等高速鐵道的隧道中，其費用可以節省15%以上。此外，在電線(xiàn)中占比大的電動(dòng)汽車(chē)電線(xiàn)領(lǐng)域，韓國高鐵公司也在進(jìn)行鋁合金的替代研究，根據研究成果顯示，電動(dòng)汽車(chē)電線(xiàn)領(lǐng)域也可以采用鋁合金來(lái)替代。[轉載需保留出處-上海有色網(wǎng)]韓國正擴大導電線(xiàn)領(lǐng)域鋁的應用https://news.smm.cn/news/100985250

據SMM調研，3月電線(xiàn)電纜企業(yè)開(kāi)工率為75.83%，環(huán)比回升41.15個(gè)百分點(diǎn)，同比下滑8.23個(gè)百分點(diǎn)。3月開(kāi)工率環(huán)比回升情況明顯要好于此前預期，已接近恢復至正常水平。據SMM分析，原因有以下幾點(diǎn)：1.一些地方為穩定經(jīng)濟增長(cháng)，提高企業(yè)復工要求，積極鼓勵實(shí)體企業(yè)復工，線(xiàn)纜下游開(kāi)工情況轉好。2.2月由于線(xiàn)纜企業(yè)生產(chǎn)處于停滯，手上積累了一些積壓訂單，另一方面，3月銅價(jià)快速下行，在銅價(jià)低位時(shí)來(lái)自終端企業(yè)新增訂單表現比較良好，訂單的增加也使得線(xiàn)纜企業(yè)開(kāi)工率快速回升。3.由于SMM調研企業(yè)多處于華東地區，目前了解到華東線(xiàn)纜企業(yè)整體開(kāi)工已達正常水平的90%以上，而華北調研企業(yè)相對偏少，據了解目前華北線(xiàn)纜企業(yè)開(kāi)工率處于60%左右，因此可能存在一定樣本偏差。[轉載需保留出處-上海有色網(wǎng)]【SMM分析】電線(xiàn)電纜企業(yè)開(kāi)工率回升華東地區回暖https://news.smm.cn/news/101050283

山東銅電纜回收產(chǎn)品型號組成與順序電線(xiàn)電纜的型號組成與順序如下:[1:類(lèi)別、用途][2:導體][3:絕緣][4:內護層][5:結構特征][6:外護層或派生]-[7:使用特征]1-5項和第7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的位字母表示，每項可以是1-2個(gè)字母；第6項是1-3個(gè)數字。常用代碼用途代碼－不標為電力電纜，K-(控制纜)，P-(纜)；導體材料代碼－不標為銅（也可以標為CU），L-(鋁)；內護層代碼－Q-(鉛包)，L-(鋁包)，H-(橡套)，V-(聚氯護套),內護套一般不標識；外護層代碼－V-(聚氯)，Y-(聚電力電纜)；派生代碼－D-(不滴流)，P-(干絕緣)；特殊產(chǎn)品代碼－TH-(帶)，TA-(干熱帶)，ZR-(阻燃)，NH-(耐火)，WDZ-(低煙無(wú)鹵、企業(yè))。