（不分先后）

國家排名：德國→意大利→日本
1.歐洲機
恩格爾Engel（奧地利）耐司特（瑞士）德國：巴頓菲爾battenfeld，克羅斯瑪菲(KRAUSS-MAFFEI)，德瑪格demag，米拉克郎，雅寶(arburg)，新德多（意大利）BOY。欣欣那提（美國）REMU，SIG。哈斯基husky主要是熱流道
2.日本機
日精nissei，日鋼jsw，發(fā)那克fanuc，宇部，東洋toyo，東芝toshiba，川口KAWAGUCHI，川剛，三菱mitsubishi，住友sumitomo，新瀉niigata，沙迪克(Sodick)
3.韓國及臺灣機
宇進(jìn)，LG，臺灣亞塑，臺灣震雄，臺中精，全力發(fā)，富強鑫，超群，華嶸，義展，舜展，TMC，群基，南嶸，今機，宗偉，華欽，精機，聯(lián)塑，臺塑，
4.香港機
震雄，東華，恒生，寶源，億利達，業(yè)勤，頤光，百特靈，伊姿密，全盛，
5.國產(chǎn)機:
震德，海天，華大，格蘭，博創(chuàng )，宏大，，東方，涌太，海泰，精力，力馬，宏天，宏太，力廣，弘力，海星，海鷹，海達，涌江，三順，金星，浙江塑機總廠(chǎng)，柳塑，申達，雙馬等等

電動(dòng)機電源電壓過(guò)低：電源電壓過(guò)低時(shí)，若電動(dòng)機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線(xiàn)的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過(guò)熱。

　　電動(dòng)機電源電壓不對稱(chēng)：當電源線(xiàn)一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動(dòng)設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機走單相，致使運行的二相繞組通過(guò)大電流而過(guò)熱，及至燒毀。因此，對于三相電機一般不適用熔斷器進(jìn)行保護。

　　電動(dòng)機三相電源不平衡：當三相電源不平衡時(shí)，會(huì )使電動(dòng)機的三相電流不平衡，引起繞組過(guò)熱。

　　由上述可見(jiàn)，當電動(dòng)機過(guò)熱時(shí)，應考慮電源方面的原因(軟啟動(dòng)、變頻器、伺服驅動(dòng)器亦可看作是電源)。確認電源方面無(wú)問(wèn)題后，再去考慮其他方面因素。

經(jīng)過(guò)大修的電動(dòng)機會(huì )有哪些通病?
　　凡是有過(guò)電動(dòng)機(其實(shí)大部分指的是三相異步電動(dòng)機)繞組燒毀重繞工作經(jīng)歷的維修電工同行，或許都能留意到一種現象——經(jīng)過(guò)繞組重繞維修的電動(dòng)機，即使嵌線(xiàn)工藝、裝配工藝都符合要求的情況下，其正常運行使用壽命則會(huì )較之原先大幅縮水。而且越是經(jīng)歷過(guò)維修次數多的電動(dòng)機，其運行使用壽命縮水則更為明顯。

　　

經(jīng)過(guò)大修的電動(dòng)機會(huì )有哪些通病?


　　那么到底是什么原因造成這種情況的發(fā)生哪?在排除上述嵌線(xiàn)工藝、裝配工藝、甚至是漆包銅線(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題外，我們不難發(fā)現問(wèn)題的癥結所在——舊繞組拆除工序當中是否考慮到溫度因素的影響!

　　就目前而言，拆除電動(dòng)機燒毀繞組的方法無(wú)外乎：明火加熱、電爐烘烤和不太多見(jiàn)的大電流加熱三種。但在使用這三種方法時(shí)絕大部分操作人員都是憑借經(jīng)驗來(lái)加熱的，借助溫控儀的不多見(jiàn)。因此由于經(jīng)驗掌握程度不同所帶來(lái)的差異，往往致使加熱溫度超過(guò)定子鐵芯所能承受的安全大值(普通電動(dòng)機該值一般為180-210℃左右)，繼而導致定子鐵芯硅鋼片之間的絕緣被嚴重破壞!再者經(jīng)過(guò)一番過(guò)高溫的炙熱烘烤，定子鐵芯硅鋼片無(wú)疑相當于被“退火”處理了一次，造成鐵芯硅鋼片磁通量大幅降低!終結果是造成經(jīng)過(guò)此番維修的電動(dòng)機的鐵損大幅上升!這也正是導致上面故障產(chǎn)生的根本所在!

　　綜上所述，針對電動(dòng)機繞組重繞維修工作時(shí)，除了要保障明面上的嵌線(xiàn)工藝和整機裝配工藝符合要求的同時(shí)，還要對貌似無(wú)關(guān)緊要的繞組拆除、浸漆等需要溫度加熱處理的工序格外注意，不然其遺留的后遺癥不容忽視!