柴油發(fā)電機組是以柴油為燃料的內燃機和同步發(fā)電機組合而成的。機器各部件連續運轉的限制功率為額定功率，而交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下，長(cháng)期連續運轉時(shí)所輸出的功率。通常把柴油發(fā)動(dòng)機輸出的額定功率和同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間稱(chēng)為匹配比。



在購買(mǎi)柴油發(fā)電機組一定要與負載功率大小匹配，同時(shí)還需要考慮發(fā)電機組的運行經(jīng)濟性，務(wù)必要使負載的工作特性和柴油機的特性合理分配。因此發(fā)電機組功率的正確標定和機組工作機械特性的合理匹配乃是其可靠、命以及經(jīng)濟運行的前提。如若不然，可能會(huì )導致發(fā)電機組超負荷運行并發(fā)生不必要的故障。



反之，如果發(fā)電機組的負載功率過(guò)小，機組的功率不能得到充分的運用，這樣即不經(jīng)濟會(huì )造成浪費，同樣也會(huì )對機組產(chǎn)生損耗，比如發(fā)生竄機油等弊病。

康明斯發(fā)電機組機油壓力過(guò)低的原因分析的內容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)我們電必達動(dòng)力，接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹相關(guān)資料。

康明斯發(fā)電機組機油濾清器堵塞原因分析：當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過(guò)時(shí)，設在濾清器底座上的安全閥會(huì )被頂開(kāi)，從而使機油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高而不能及時(shí)打開(kāi)，就會(huì )使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時(shí)保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會(huì )由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時(shí)抽出油尺可以見(jiàn)到沾滿(mǎn)泡沫的機油。

康明斯發(fā)電機組機油泵出油量不足原因分析：康明斯發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì )減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì )導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過(guò)高，將加速機油泵磨損；若壓力過(guò)低，又會(huì )導致主油道壓力下降。安裝機油泵時(shí)應先灌滿(mǎn)機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤(pán)的連接處密封，如果漏氣也會(huì )降低油泵的出油量。

康明斯發(fā)電機組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

．日本三菱四沖程水冷柴油發(fā)動(dòng)機。 　2．凱華同步無(wú)刷交流發(fā)電機。 　3．英國深海智慧型控制器。 　4．市電充電器。 　5．40℃環(huán)境度散熱器。 　6．帶底盤(pán)油箱的鋼結構底座，內置減震器。 　7．發(fā)電機輸出斷路器。 　8．電池連接線(xiàn)、波紋管、彎頭、消音器等。 　9．隨機資料、工具。 　10．塑膜包裝。

功率范圍寬廣，外形緊湊，自然平衡，振動(dòng)小，噪音低。 的模塊化共軌（M C R）噴油系統提供清潔、安靜、率的動(dòng)力。 世界的燃燒控制系統整合改良的傳感器和強勁的電控模塊（E C M），使發(fā)動(dòng)機在各種海拔高度和負載條件下都具有佳性能。上海申動(dòng)特有的增壓器，帶有葉輪轉速傳感器，循環(huán)冷卻液對殼體實(shí)施強制冷卻，提升進(jìn)氣流量，增加功率，延長(cháng)使用壽命?？慑戣T鐵（FCD）活塞增加了強度，提高了發(fā)動(dòng)機適應更高爆發(fā)壓力的可靠性和耐久性，并延長(cháng)活塞大修期?；钊鋮s噴嘴從下往上向活塞冠部和環(huán)形油道噴射冷卻機油，在延長(cháng)活塞壽命的同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機的可靠性。 改進(jìn)的活塞頂部燃燒室形狀使得QSK38 發(fā)動(dòng)機直接達到排放標準要求，不需要任何后處理設備。 兩級組合是費列加機油濾清器，整合了全流過(guò)濾和旁通過(guò)濾功能，過(guò)濾效率提3倍，有效降低發(fā)動(dòng)機磨損。預潤滑系統能在發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)前將機油加油到油道和摩擦面，有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。 雙泵雙循環(huán)，低溫中冷技術(shù)的運用，在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機冷卻效率的同時(shí)，改善了發(fā)動(dòng)機的性能。

上柴柴油發(fā)電機組是我公司選用中國品牌上海柴油機股份有限公司的“東風(fēng)”系列135、D114、卡特（C121）等柴油機配套品牌發(fā)電機制造而成。我公司是上柴股份電站用機OEM客戶(hù)。國產(chǎn)組合能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性、低廉的運動(dòng)成本和全國連鎖的三包及配件供應，使上柴柴油發(fā)電機組深受用戶(hù)青睞。

靜音柴油發(fā)電機組符合GB2820-90 等相關(guān)國家標準,其性能穩定，運行可靠、排放低、燃油消耗率低等特點(diǎn)，廣泛應用于郵電，通訊，賓館、娛樂(lè )、醫院，高層建筑以及工礦企業(yè)等對噪聲有嚴格要求的供電場(chǎng)所。




產(chǎn)品描述：

靜音柴油發(fā)電機組是引進(jìn)國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動(dòng)機技術(shù)而精心設計的；設計理念，品種。產(chǎn)品除具備系列柴油發(fā)電機組各項功能外，還具備以下特點(diǎn)：機組噪音低，總體機構緊湊，占用空間??；箱體全部為可拆卸式結構，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結構、內置式大型阻抗式消音器。箱體結構設計合理。



產(chǎn)品技術(shù)參數：

噪音標準符合ISO3744。
產(chǎn)品符合GB/T2820-1997或GB12786-91國家標準
內飾采用消音材料，內置式消音器使結構緊湊，良好的通風(fēng)和防輻射結構。
特別處理的箱體，完全適應全天候使用的要求。
箱體的合理位置設置觀(guān)察窗，方便觀(guān)察和操作。
特別設置的減震器，使機組運行安靜和平穩。
大容量的基座油箱省卻了安裝和連接的過(guò)程。