碳酸鋰回收廠(chǎng)家，）2022年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，儲能電池迎來(lái)全球性增長(cháng)拐點(diǎn)
　　EVTank白皮書(shū)數據顯示，2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到1,082.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61.6%，滲透率超13%。其中，中國2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)96.9%和93.4%，市場(chǎng)占有率達到25.6%，上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，提年完成國家規劃提出的“2025年達到20%”的目標。中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已提前步入消費驅動(dòng)時(shí)代，補貼退坡政策影響較弱，中汽協(xié)預測2023年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%，保持全球。
　　根據GGII發(fā)布的調研統計數據，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增速達170%。在碳達峰碳中和的大背景下，隨著(zhù)儲能鋰離子電池成本的逐步下降，商業(yè)模式逐步清晰，電力系統儲能、基站儲能和家庭儲能等眾多應用場(chǎng)景對儲能電池的需求將逐步增加，EVTank預計2030年全球儲能領(lǐng)域對鋰離子電池的需求量將接近1TWh，儲能鋰離子電池未來(lái)十年復合增長(cháng)率將汽車(chē)動(dòng)力電池及小電池等領(lǐng)域。

回收碳酸鋰
廢品回收可以節能環(huán)保，避免對地球產(chǎn)生過(guò)多的消耗負擔。有利于我國循環(huán)經(jīng)濟的推進(jìn)和發(fā)展。
如果沒(méi)有廢品回收利用，我們將浪費更多的能源在產(chǎn)出新產(chǎn)品上廢品回收再利用的作用是任何其他行業(yè)所無(wú)法替代的。經(jīng)濟發(fā)達國家把廢品回收再利用行業(yè)看作產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，更新?lián)Q代的加速，會(huì )有越來(lái)越多的商品失去使用價(jià)值變成廢舊商品，進(jìn)入廢舊商品回收再利用階段。因此建立規范的廢舊商品回收市場(chǎng)，讓有用資源得到有效利用，讓有害材料得到妥善處理，避免污染環(huán)境，就顯得極為重要。

回收碳酸鋰
作為資源的綜合體，電子廢物蘊藏著(zhù)眾多珍貴的資源，對于電子廢物的再利用、循環(huán)利用是解決資源緊缺及環(huán)境污染等問(wèn)題的重要途徑。通過(guò)提高資源利用率，變廢為寶，充分發(fā)揮包括電子廢物在內的各類(lèi)廢物資源的作用，成為支撐我國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展的方式之一。
在國外，處理電子垃圾是一項性很強、技術(shù)含量很高的工作；而我國的拆解作坊往往是利用強酸溶解并提取貴金屬，廢液往往未經(jīng)任何處理便直接排放。在財富迅速積累的同時(shí)，大量有害物質(zhì)也源源不斷地釋放到環(huán)境中。