油氣管網(wǎng)有著(zhù)同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線(xiàn)、西氣東輸三線(xiàn)(中段)四線(xiàn)五線(xiàn)等跨境跨區干線(xiàn)管道、中衛至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以及長(cháng)江中游城市群供氣支線(xiàn)。同時(shí)，統籌長(cháng)江經(jīng)濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬(wàn)公里，干線(xiàn)輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(cháng)度分別達到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。

長(cháng)期面向華北地區、環(huán)渤海灣地區、京津唐地區、北部沿海經(jīng)濟區，購銷(xiāo)各種車(chē)床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車(chē)床、壓力機、滾齒機、銑齒機、磨齒機、數控車(chē)床、加工中心、整體收購立車(chē)臥車(chē)平磨外磨等大型設備。

山東舊機床回收中心 昨日有數據統計顯示，一季度高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)保持較快增長(cháng),光電子器件、工業(yè)機器人、太陽(yáng)能電池產(chǎn)量同比分別增長(cháng)51.6%、55.1%和18.8%;20個(gè)省份規模以上工業(yè)增加值增速快于去年同期。
　　高技術(shù)產(chǎn)業(yè)保持良好發(fā)展勢頭，傳統產(chǎn)業(yè)企穩向好。在一系列穩增長(cháng)調結構增效益政策措施作用下，大多數行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)好于去年同期。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)保持較快增長(cháng)。高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長(cháng)13.4%，快于整體工業(yè)6.6個(gè)百分點(diǎn)。裝備制造業(yè)和電子制造業(yè)繼續保持強勁增長(cháng)態(tài)勢，增加值分別增長(cháng)11.4%和14.9%。光電子器件、工業(yè)機器人、太陽(yáng)能電池產(chǎn)量同比分別增長(cháng)51.6%、55.1%和18.8%，汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)9%。消費品工業(yè)運行總體平穩，一季度增加值同比增長(cháng)7.1%。原材料工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況好轉，一季度粗鋼和十種有色金屬產(chǎn)量分別增長(cháng)4.6%和9%;前兩個(gè)月，冶金行業(yè)由去年同期虧損轉為盈利453億元，有色金屬行業(yè)實(shí)現利潤同比增長(cháng)1.08倍。

　　工業(yè)大省持續發(fā)揮支撐作用，困難地區下行壓力有所緩解。占全國工業(yè)總量位的江蘇、廣東、山東、河南和浙江工業(yè)增加值增速在7%-8%之間,均快于全國平均增速。近年來(lái)比較困難的西部和東北地區出現積極變化。寧夏、青海、云南和內蒙古工業(yè)增加值增速分別為10.2%、7.9%、9.3%和7.6%,均快于全國平均增速。前兩個(gè)月西部和東北地區規模以上工業(yè)企業(yè)去年同期虧損省份均實(shí)現扭虧為盈。

數控機床生產(chǎn)線(xiàn)上為了提高生產(chǎn)加工的工作效率,降低成本,并使生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)展成為柔性制造系統,適應現代自動(dòng)化大生產(chǎn),針對具體生產(chǎn)工藝,利用機器人技術(shù)，許多企業(yè)都開(kāi)始選擇數控機床機器人機械手代替人工工作，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。那么在選擇數控機床上下料機械手的過(guò)程中，配備以合適的控制系統，靈活的機械手臂的相互配合，加強機械手的操控性。才能實(shí)現真正意義上的機器人，才能為我們的工作和生產(chǎn)帶來(lái)效益。 　　數控車(chē)床機械手的操控性如何，是衡量一個(gè)工業(yè)機器人機械手產(chǎn)品的重要標準，如果我們的技術(shù)人員不能熟練的操控機械手或者機械手及其難操作，這就說(shuō)明一個(gè)機械手產(chǎn)品是失敗的，或者是沒(méi)有達到真正意義上的現代機器人的工作。
　　數控機床機械手是由控制系統、驅動(dòng)系統、執行機構以及位置檢測系統四大塊組成，實(shí)際工業(yè)應用過(guò)程中，需要共同配合完成一項任務(wù)。而恰當的控制系統類(lèi)型是影響機械手的易操控性的重要標準系統。與機床控制器整合在一起的數控機床上下料機械手控制器擁有實(shí)現更多功能的普通顯示屏和實(shí)現少通訊中斷的普通機械手控制器，并配備簡(jiǎn)化機械手編程的預編程模板以及使操作人員能直接與在線(xiàn)服務(wù)工程師聯(lián)系的遠程診斷功能。 　　如果控制系統使用不當或者實(shí)現不夠現代化的時(shí)候，作為機械手的大腦的控制系統就是去了存在的意義，那么機械手的性能也將大打折扣，容易造成企業(yè)在人才方面需求的困擾，或因為技術(shù)員操控失誤而耽誤生產(chǎn)，或出現其他問(wèn)題。數控機床機械手配置好控制系統，提高機械手的操控性是數控機床機械手在不斷發(fā)展中必要的提升要點(diǎn)。

關(guān)于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規劃中提出的目標是至2010年進(jìn)入亞洲水平的行列。從數量上來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。從產(chǎn)品水平上來(lái)說(shuō)，為b級及以下檔次轎車(chē)及其他乘用車(chē)和商用車(chē)等配套的全套汽車(chē)模具，為電子行業(yè)配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進(jìn)模，單套模具重量超過(guò)100噸的巨型模具，長(cháng)達6米的大型多工位級進(jìn)模具，導光板模具、光盤(pán)模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來(lái)說(shuō)，與國際水平相比，還確實(shí)存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強國不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們在較長(cháng)時(shí)間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術(shù)和創(chuàng )新的觀(guān)念是任何模具廠(chǎng)處于地位的部分。

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)

車(chē)孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內孔車(chē)刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內孔車(chē)刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車(chē)刀的刀尖位于刀柄的中心線(xiàn)上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長(cháng)度盡能做到同加工工件長(cháng)度長(cháng)5-8mm，以增加車(chē)刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。



數控車(chē)

根據數控車(chē)圖紙提供的技術(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車(chē)削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線(xiàn)大致為：下料—熱處理—車(chē)端面—車(chē)外圓—車(chē)內孔—質(zhì)檢?！皟瓤准庸ぁ惫ば蚴琴|(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問(wèn)題

主要控制切削流出方向，粗車(chē)刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車(chē)刀。



精車(chē)時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車(chē)刀合金用YA6，目前的M類(lèi)型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時(shí)前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線(xiàn)順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點(diǎn)修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點(diǎn)磨成圓向外排屑