油氣管網(wǎng)有著(zhù)同樣的“短板”。按照“十三五”能源規劃，到2020年我國天然氣消費占一次能源消費的比重力爭達到10%，但當前基礎設施的現實(shí)是：管網(wǎng)密度偏低，儲氣調峰水平落后，用氣人口比例僅為21%。對此，我們了解到，“十三五”期間將按照“西氣東輸、北氣南下、海氣登陸、就近供應”的原則，建設中亞天然氣管道D線(xiàn)、西氣東輸三線(xiàn)(中段)四線(xiàn)五線(xiàn)等跨境跨區干線(xiàn)管道、中衛至靖邊等跨省聯(lián)絡(luò )線(xiàn)以及長(cháng)江中游城市群供氣支線(xiàn)。同時(shí)，統籌長(cháng)江經(jīng)濟帶原油管道布局和區域管道建設，以煉油基地為節點(diǎn)，完善沿海大型原油接卸碼頭和陸上、海上原油進(jìn)口通道，鼓勵企業(yè)間通過(guò)油品資源串換等方式提高成品油管輸效率。預計到2020年，天然氣管道總里程達到10.4萬(wàn)公里，干線(xiàn)輸氣能力超過(guò)4000億立方米;原油、成品油管道總長(cháng)度分別達到2.3萬(wàn)和3.5萬(wàn)公里，輸油能力分別達到5.7億和2.7億噸。

近年來(lái)我國數控機床行業(yè)高速發(fā)展，在數控機床技術(shù)水平穩固提升的同時(shí)，也不斷的吸引著(zhù)外資企業(yè)的加入來(lái)豐富。據相關(guān)機構預測，結合近年來(lái)中國數控機床行業(yè)資產(chǎn)總額數據及中國經(jīng)濟增長(cháng)數據，按照線(xiàn)性回歸預測方法，初步估計到2020年我國數控機床行業(yè)的資產(chǎn)規模將到達2700億元。
　　事實(shí)上，作為制造業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國的數控機床無(wú)論從產(chǎn)品種類(lèi)、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量上都取得高速發(fā)展，在一些關(guān)鍵技術(shù)方面也已取得重大突破。數據顯示，2010年中國數控機床產(chǎn)量達到23.6萬(wàn)臺，同比增長(cháng)62.2%，中國可供市場(chǎng)的數控機床有1500種，幾乎覆蓋了整個(gè)金屬切削機床的品種類(lèi)別和主要的鍛壓機械。2014年中國數控機床產(chǎn)量達到39.1萬(wàn)臺。據統計數據顯示，2016年1~11月我國數控機床進(jìn)口數量累計10245臺，數量同比減少15.9%。11月當月進(jìn)口量1004臺。

　　數控機床產(chǎn)量上升與進(jìn)口機床產(chǎn)量下降的背后，是我國數控機床技術(shù)水平的穩固提升。機床制造業(yè)是中國工業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)動(dòng)機和心臟，特別是重大技術(shù)裝備，是一個(gè)國家綜合國力的具體體現，在國民經(jīng)濟現代化的建設中起著(zhù)重大作用。

　　數控機床是現在工業(yè)制造的的設備，也是的設備之一，進(jìn)行機械制造的同時(shí)，數控機床的使用目的就是可以大大的增加使用的范圍，并且在一定程度上促進(jìn)工業(yè)的生產(chǎn)，提高工作的效率。自從我國數控機床的技術(shù)發(fā)展到了成熟期以后，各個(gè)領(lǐng)域都開(kāi)始了對于數控機床的廣泛關(guān)注。

近年來(lái)，、航空、高鐵、汽車(chē)和模具等重要裝備制造業(yè)的需求量大幅增長(cháng)，從而帶動(dòng)了機床行業(yè)的大幅增長(cháng)，過(guò)去5年中國數控機床產(chǎn)量的年均復合增長(cháng)率為37.39%，過(guò)去10年年均復合增長(cháng)29.94%，過(guò)去15年復合增長(cháng)22.10%。在國家振興裝備制造業(yè)和國際產(chǎn)業(yè)轉移的帶動(dòng)下，中國設備工具購置投資增長(cháng)率在未來(lái)5~10年內將持續維持20%左右的水平，機床行業(yè)的需求仍將保持高速增長(cháng)。在需求的拉動(dòng)下，中國數控機床產(chǎn)量也將保持高速增長(cháng)，隨著(zhù)經(jīng)濟結構調整的深化，數控機床和數控系統行業(yè)仍將快速發(fā)展。

　　據相關(guān)機構預測，2017年中國數控金屬切削機床產(chǎn)量將達到80萬(wàn)臺，未來(lái)五年 (2017~2021)年均復合增長(cháng)率約為3.47%，2021年中國數控金屬切削機床產(chǎn)量將達到85萬(wàn)臺。此外，2017年中國數控金屬成形機床產(chǎn)量將達到33.5萬(wàn)臺，未來(lái)五年 (2017~2021)年均復合增長(cháng)率約為6.33%，2021年中國數控金屬成形機床產(chǎn)量將達到38.9萬(wàn)臺。

關(guān)于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規劃中提出的目標是至2010年進(jìn)入亞洲水平的行列。從數量上來(lái)說(shuō)，我們目前已經(jīng)是世界模具生產(chǎn)大國。從產(chǎn)品水平上來(lái)說(shuō)，為b級及以下檔次轎車(chē)及其他乘用車(chē)和商用車(chē)等配套的全套汽車(chē)模具，為電子行業(yè)配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進(jìn)模，單套模具重量超過(guò)100噸的巨型模具，長(cháng)達6米的大型多工位級進(jìn)模具，導光板模具、光盤(pán)模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產(chǎn)。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來(lái)說(shuō)，與國際水平相比，還確實(shí)存在不少差距促使我們進(jìn)一步努力，差距促使我們奮進(jìn)!向世界模具強國不斷邁進(jìn)，將仍舊是我們在較長(cháng)時(shí)間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術(shù)和創(chuàng )新的觀(guān)念是任何模具廠(chǎng)處于地位的部分。

一起來(lái)看下鏜床鏜軸精磨和研磨有哪些吧，搜集知識點(diǎn)讓自己更。

1.鏜軸的工藝分析

鏜軸的材料和毛坯為38CrMoAlE合金結構鋼棒料，規格為φ140mm×2 250mm（包括試片在內）。（17±0.1）mm鍵槽的直線(xiàn)度為0.03mm；兩鍵槽的平行度公差為0.03mm；鍵槽兩側面對稱(chēng)度公差為0.02mm；鏜軸的直線(xiàn)度公差為0.01mm，表面粗糙度值Ra=0.1μm。為銑軸及襯套的裝配符合要求，鏜軸的圓度公差≤0.005mm，錐度公差≤0.005mm。鏜軸的氮化處理：D0.5～900。



2.鏜軸的加工過(guò)程

加工工藝過(guò)程為：下料→正火→粗車(chē)→調質(zhì)→修正中心孔→半精車(chē)→切試片→劃線(xiàn)→銑鍵槽→粗磨錐孔→半精銑鍵槽→鉗工→磨鍵槽（留磨量）→半精磨外圓→氮化→修研中心孔→精磨錐孔→半精磨外圓→精磨鍵槽→精磨外圓。

（1）精磨外圓。鏜軸外圓精磨工序是在HG-92-5000-B11數控磨床上進(jìn)行的，要求外圓φ110h6。我廠(chǎng)主軸外圓精磨采用的方法是縱向走刀的中心磨削法。砂輪做主切削運動(dòng)，工件轉動(dòng)（圓周走刀）并和工作臺一起做直線(xiàn)往復運動(dòng)（縱走刀），磨削余量是在多次縱向走刀中磨去的。每一往復行程終了時(shí)，砂輪橫向切入送進(jìn)。



采用中心磨削法應注意：①磨削時(shí)，作為基準孔應準確，如果軸要經(jīng)過(guò)熱處理，則在磨削前應該修正孔。②應正確地選用砂輪，否則會(huì )影響表面粗糙度，修整砂輪的質(zhì)量也直接影響加工后的表面質(zhì)量，因此應當及時(shí)而細心地修正砂輪。③加工過(guò)程中要注意充分的冷卻，并選用合適的切削液。④盡量采用在一次安卡中，就能使得磨削軸全部表面的撥轉裝置避免由于多次安裝而引起的誤差。⑤磨細長(cháng)軸時(shí)，要使用中心架。⑥條件允許時(shí)，采用在加工不停車(chē)檢查工件尺寸的自動(dòng)測量裝置，以減少輔助時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。在精磨時(shí)應很好地掌握影響磨削表面質(zhì)量的主要工藝因素，如砂輪的特性、磨削用量、潤滑冷卻、砂輪的修正及加工時(shí)的振動(dòng)等。

和您說(shuō)下折彎機不帶變頻的主軸不轉故障原因以及處理方法：



①系統無(wú)相應的主軸控制信號輸出：用萬(wàn)用表測量系統信號輸出端，若無(wú)主軸控制信號輸出，則需更換相關(guān)IC元器件或送廠(chǎng)維修。



②機械傳動(dòng)故障引起：檢查皮帶傳動(dòng)有無(wú)斷裂或機床是否掛了空擋。



③電路連接錯誤：認真參閱電路連接手冊， 確保連線(xiàn)正確。



④供給主軸的三相電源缺相或反相：檢查電源，調換任兩條電源線(xiàn)。



⑤系統有相應的主軸控制信號輸出，但電源供給線(xiàn)路及控制信號輸出線(xiàn)路存在斷路或是元器件損壞：用萬(wàn)用表檢查系統與主軸電機之間的電源供給回路，信號控制回路是否存在斷路； 是否存在斷路；各連線(xiàn)間的觸點(diǎn)是否接觸不良；交流接觸器，直流繼電器是否有損壞；檢查熱繼電器是否過(guò)流；檢查保險管是否燒毀等